Goede morgen beste Marc,
Het is gewoon normaal, dat de BMW met een koude motor condens wolken produceert.
Dit is echter nog geen teken, dat de koppakking defect is!
Echter, als de motor warm is, en als dan nog de grote condens wolken uit de uitlaat komen, dan kan er wel iets aan de hand zijn.
Maar let dan vooral ook op de buiten temperatuur, deze is natuurlijk nu erg vochtig en koud.
Door de hoge lucht vochtigheid, zuigt de motor nu vochtige lucht naar binnen, dat vocht komt natuurlijk ook weer de motor uit en verlaat via de uitlaat weer de motor.
Dat resulteert dan ook weer in de condens wolken achter uit de uitlaat.
Heeft u toch ernstige twijfels over dit gegeven, voer dan uiteraard wel alle testen uit, misschien bepalen deze wel of niet een lekke koppakking.
Ik ben bang, dat u een goede koppakking gaat demonteren.
Verliest u koelvloeistof, en heeft u al gekeken of er ergens een lekkage aanwezig is?
Zit er olie in de koelvloeistof?
Een lekke koppakking, en water/koelvloeistof in de olie, dan geeft dit weer een grauw/grijze sludge onder aan de olievuldop.
Olie in de koelvloeistof, dan wijst dit op een lekke koppakking of een lekke oliekoeler.
Ook kan er een lek zitten tussen de cilinder en het koelsysteem, maar dan komt er dus uitlaatgassen in het koelsysteem.
Dit kan dan weer getest worden door een Co test van het koelsysteem.
Ik zou dus niet direct gaan beginnen met de koppakking reparatie, zonder alles uitvoerig getest te hebben.
Anders gaat u een onnodige reparatie uitvoeren, en onnodig veel geld uitgeven, wat helemaal niet nodig kan zijn.
Dus, beste Marc, alles eerst uitvoerig gaan of laten testen.
Ik wens u allen een heel fijn weekend toe.
Met vriendelijke groet,
Ad