BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ik heb een bmw e46 touring 320d 150pk
sinds 2 maanden heb ik er een andere motor in laten zetten ivm motor kapot
nu heb ik een probleem dat bij 140 150 km/h is tie zijn vermogen kwijt is tie niet vooruit te branden
heeft iemand enig idee wat dit kan zijn?
kan het 1 van de brandstof pompen zijn?
kan het met het inlezen temaken hebben omdat er een andere motor in gekomen is?
want de ouwe motor kon ik rustig boven de 150 km/h rijden zonder dat die ze vermogen kwijtraakte

iemand enige idee wat dit is ik kom er niet uit voordat ik naar de garage ga

gr

brandstof pomp doet het of wel of niet volgens mij, zou het meer bij je turbo zoeken.. of de sensoren daarvan

goedeavond frankyman

de turbo is al vervangen voor een gereviseerde
ik durf niet te zeggen of het de pomp is want dan zou je zeggen dat tie het altijd moet doen
maarja bij hogere snelheid moet de pomp harder werken en dan zou je kunnen zeggen dat indd de pomp is die de oorzaak is

iets andes kan het niet zijn?

Je idee van de brandstofpomp kan goed. Er zijn er twee, één in de tank en één hogedrukpomp die door de motor wordt bediend.
Daarnaast kan het ook de aansturing van de turbo zijn, vervuilde injectoren (brandstofsysteemreiniger al geprobeerd?) of een ander euvel in de aanvoer van de brandstof (filter etc.)

Succes,
Rob

Hm jij hebt een facelift diesel, bij de pre facelift doen die pompen het vaak wel, of niet.

Heb je hem al uitgelezen?

bedankt voorde reactie
op het moment dat het gebeurd heb ik niet de gelegenheid om hem uit te lezen
als ik het contact weer opnieuw aanzet nadat de motor zijn vermogen kwijt is geraakt doet tie het weer en heeft tie weer volop vermogen
tis gewoon puur boven de 140 dan valt ze vermogen weg

als ik hem nu uitlees zijn er geen porblemen te vinden

ik hoop dat jullie nog advies hebben en ja tis een facelift model

Brandstofpomp lijkt me niet. Dan zou het moeten gaan om de hoeveelheid inspuiting (vraagt op hoge snelheid meer), maar dan zou ie ook bij stevig doortrekken in de lagere versnellingen/snelheden moeten haperen. Ik denk eerder aan een sensor. Luchtmassameter bijvoorbeeld? Is die qua onderdeelnummer helemaal gematcht met het nieuwe blok?

Mikkie goedeavond

Het gekke is dat hij het gewoon doet maar zodra ik boven de 150 ga met hem en daarna weer gewoon laat afzakken naar 120 en wil daarna weer wat gas bij geven en dat gaat normaal vrij snel bij een diesel
Maar dan heeft tie er geen zin meer in

Kan je me een adviesgesprek geven wat het zou kunnen zijn

Nouja, mijn advies zou om sowieso terug te gaan naar de garage die de inbouw heeft gedaan. Zij zijn ook verantwoordelijk voor een juiste werking ná inbouw. En aangezien het probleem niet lang na inbouw is opgetreden zou ik hen in elk geval eens vragen de boel na te lopen.

Nu je het zegt trouwens, herinner ik me dat ik dat ook wel eens heb gehad. Bij mij kwam het bij langere tijd boven 180-190 rijden. Dan was ie op een gegeven moment de power kwijt. Ik heb het niet heel vaak meegemaakt overigens. Heb altijd geredeneerd dat ie dan vol moest blazen en de combi van ECU/LMM/turbo het misschien niet helemaal trok, en de auto daarom even kort op 'spaarstand' ging. Na een halve minuut ofzo kon ik weer, was ie weer op adem gekomen. Misschien ook wel een stukje preventieve koeling?