BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Even een vraagje:

Ik wil zaterdag gaan kijken voor een E90 318 2.0 uit 2010 met 77.000 op de teller. Nu was ik wat gaan googelen en kwam ik erachter dat er toch wel wat problemen zijn met deze N43 motoren. Zijn het nou voornamelijk de injectoren/bobines/bougies die problemen geven (door ED), of zijn er ook problemen met de ketting? En welke terugroepacties zijn er? Ik heb het chassisnummer gekregen en de dealer gebelt waar de auto is onderhouden maar die had aangegeven dit niet in te kunnen zien (oftewel gewoon geen zin in?). Ik ben zelf 8 jaar automonteur geweest dus weet wel waar op te letten bij bezichtiging, maar zijn deze problemen constant aanwezig of kan het ook sporadisch voorkomen? Ik moet dus vooral letten op inhouden/stotteren bij deellast onder de 2000 toeren en luisteren of ik de ketting hoor ratelen?

Bedankt alvast.

en zijn de klepseals verbeterd? dat schijnt ook een probleem te zijn

Ik had wel iets gelezen over klepseals maar was dat niet bij de e46..?

Klepseals komt 100% zeker voor bij het motortype N46. De motor die hoort bij de 320i. Voor de N43, heb ik geen idee.

Heb voor mijn gevoel wel het idee dat als er het label efficient dynamics je het beter kunt laten staan ivm problemen met injectoren, bobines en zo. Kan het nergens op baseren anders dan de zaken die ik lees en hoor. Mogelijk zijn deze problemen inmiddels verleden tijd met de auto's van de laatste paar jaar, maar ik vermoed niet met een auto uit 2010

Dat is dan ook mooi.. en ik neem aan dat alle 318i 2.0 uit 2010 zijn uitgevoerd als efficient dynamics?