BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste bimmers

Vandaag heb ik uiteindelijk een BMW 535d fabriek af M pakket aangeschaft.

Na het opstarten kreeg ik motorstoring op db. en heb deze ter plaatse uitgelezen. Hier kwam p0401 tevoorschijn. De boosdoener is dus de egr.. wat is jullie adviezen? Schoonmaken of dichtzetten?
Aangezien ik bekend ben van VAG, is dit bmw redelijk nieuw voor mij

En tijdens afremmen tot stilstand wil de auto af en toe wel eens op 2 blijven haken. (Had gelezen dat deze met automaat reset, weg krijgt.. dus wacht even tot dat de blok koud is geworden) hopend dat het dan weg is. :/
In april is de automaat olie vervangen.

Is er een manier om te weten hoe warm de blok is (dom van mij) is me net opgevallen dat het niet zichtbaar is op de kmteller unit. Gheghe

deliyuregim83 schreef:Beste bimmers
Is er een manier om te weten hoe warm de blok is

Jazeker gewoon je hand op de motor leggen dan merk je het vanzelf.

met een digitale infrarood temperatuur meter

Hmmm. Je hebt vandaag een auto gekocht en nu al 2 min of meer serieuze problemen... Ik hoop dat je garantie hebt.

Auto was van een bekende.. was al redelijk op hoogte. Prijs was ook aangepast

Koelvloeistof temp kan je door middel van een geheim menu uitlezen. Gewoon even op YouTube of google zoeken. De temperatuur van het blok aan de buitenkant idd zoals hierboven omschreven

Wat bedoel je met "blijft in de 2 haken" ?
Indien je voor roetfilter leeg, EGR dicht, software aanpassen gaat, dan ben je zeker van de EGR problemen af. Wel even goed kijken hoe het met de nieuwe APK eisen zit.

Thank allemaal..

Ben al wat wijzer geworden dankzij forum en youtube

Wat ik wil, is idd de roetfilter leeghalen + weg schrijven. En egr reinigen en gedeelijktelijk afsluiten. Ik neem aan dat bij volledige afsluiten van egr toch melding zal krijgen. Had ik gelezen...

In de 2 haken is inmiddels verdwenen na het resetten van automaat. Deze schakelde af en toe later van 2 naar 1. Leek alsof de auto niet in de 1 wilde.

De motortemperatuur zie je min of meer ook aan hoe hoog je toeren mag maken, maar via het menu is het natuurlijk veel accurater.
http://www.yellowforum.nl/bmw/klokken.jpg

EGR zou ik gedeeltelijk dicht laten zetten.

Note : Streepjes bewegen alleen bij de pre-LCI

Ik heb ook een 535d en heb de EGR gedeeltelijk laten dichtzitten en wegschrijven evenals de DPF leeg en software uit.
Hij reageert naar mijn idee sneller op het gas.
Een ander punt zijn de wervelkleppen; ook die heb ik eruit laten halen, is veel over geschreven hier.
Veel plezier met de bolide

tom_il schreef:Note : Streepjes bewegen alleen bij de pre-LCI

hahaha, toch nog een pre om de pre-lci te hebben!

Ik geloof dat de automaat in "D" lang niet altijd terug gaat naar 1. Meestal is wegrijden in de 2 om wielspin te voorkomen.

PaulHeynen schreef:Ik geloof dat de automaat in "D" lang niet altijd terug gaat naar 1. Meestal is wegrijden in de 2 om wielspin te voorkomen.

Kan best aangezien na snelle snelweg kmters.. wil deze in binnenstad bij rustig rijden niet graag naar 1 automaat denkt zeker dat ik snel zal optrekken

Vandaag heb ik even snel onder de beschermkap van de motor bekeken of de swirl flap zichtbaar was zag deze niet zitten. Is er een ander manier om te kijken of deze is afgedicht of niet