BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sinds een paar maanden heb ik een 330D uit '06. Hele fijne wagen, snel en zuinig. Ik heb er inmiddels wat dingetjes aan gehad en laten doen. Om te beginnen heb ik de koppeling en het vliegwiel laten vervangen en daarnaast heb ik recent de swirlflaps laten verwijderen.

In het begin trapte ik vrij eenvoudig door de koppeling heen, daarom heb ik 'm laten vervangen. Daarbij kwam ook aan het licht dat de auto toch gechipt is.

Echter sinds ik de koppeling heb laten vervangen heb ik het idee dat de auto op hoge toeren (pak 'm beet vanaf 2~25000 toeren) niet mooi rond loopt. Ook begint de auto vreemd te brommen als je 'm op lage toeren (rond de 1500 toeren) redelijk intrapt. De auto komt wel op toeren en kan z'n kracht dus kwijt, maar de brom die je voelt en hoort lijkt bijna alsof niet alle cilinders meekomen en voelt en klinkt bijzonder onprettig voor de auto.

Bij het onderhoud is de auto meerdere malen uitgelezen waarbij meerdere malen een storing in de injectoren naar boven kwam. Echter had de garage ook niet echt een idee hoe dat verder aan te pakken.

Mijn vraag is dan ook: heeft iemand weleens iets vergelijkbaar gehad en kan diegene mij vertellen wat dat zou kunnen zijn, of kan iemand mij iets aanraden om hier wijzer uit te worden?

BVD

Laat ze maar eens de injectoren controleren op compensatie. Met nieuwe injectoren zit dit op nul, maar maar met oudere injectoren zal die positief of negatief gaan compenseren. Met INPA kan dit gecontroleerd worden, denk met Rheingold of een andere tool dat dit ook wel kan.
Verwacht dus dat 1 of meerdere injectoren problemen geven en uit zijn tolerantie begint te lopen wat zich dan uit in een niet lekker draaiende motor. Aangezien je al foutmeldingen hebt op de injectoren ligt dit dus ook het meest voor de hand.

Dank voor je reactie, ik ga eens kijken of mijn garage daar bij kan helpen

Het heeft even een tijd geduurd voordat de afspraak plaats kon vinden. De injectoren zijn getest, maar in het "rapport" staat eigenlijk dat de afwijking minimaal is en dus ruim binnen de marge valt.

Echter vind ik het rapport uiterst summier. Ik zie nergens iets over toerentallen terwijl ik juist begrijp dat injectoren over het gehele toerengebied getest moet worden omdat een injector het mogelijk slechts op een bepaald toerengebied beroerd doet?? Iemand die ook weleens zo'n test heeft gedaan die mij meer kan vertellen wat er bij hem uit is gekomen?