BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste vrienden,

Toen ik gister in de auto reed, in de 5e versnelling, begon mijn auto ineens te stoten. Een beetje hetzelfde idee als te weinig toeren draaien en bijna afslaan. Ik schakelde terug naar de 4, drukte het gas opnieuw in en het duurde een seconde voordat de auto weer power had. Dit gebeurde nog geen 30s later weer, in een lagere versnelling. Verder normaal naar huis kunnen rijden.

Toen ik 's avonds mijn vriendin op ging halen kreeg ik hetzelfde. Moest afremmen voor de rotonde, wanneer er ruimte was wilde ik erop draaien maar toen ik gas gaf sloeg de auto helemaal af. Opnieuw starten werkte niet meteen. Auto aan de kant gezet, onder de motorkap gekeken naar overduidelijke problemen maar niks te zien. Minuutje later kon ik de auto gewoon weer starten en reed hij weer net zo fijn als hoort.

Terug naar huis gebeurde t weer heel even. Na het schakelen geen power voor een seconde, en dan ineens schieten we vooruit. Ook heel duidelijk te merken als passagier.

Motor was in geen van de gevallen (heel) koud, en toen hij helemaal uitgevallen was brandden zowel het lampje van de accu als die van de olie. Accu is net een paar maanden geleden door de ANWB een nieuwe ingezet, oliepeil zag er vandaag ook prima uit na een paar uur stil te hebben gestaan.


Wat is nu het probleem? Is de olie zo oud (zo ja hoe zie ik dat) en heeft het misschien het oliefilter dichtgeebt? Of is er een compleet ander probleem en waren die lampjes een beetje uit paniek gaan branden?

Alvast bedankt <:
Bram

Ontsteekmoment lijkt me iets om te gaan zoeken.

Accu & olie lampje branden omdat je motor uitgevallen was.

Ik zou het denk ik bij een sensor zoeken.
Maar eerst uitlezen en dan daaruit verdere conclusies gaan halen

hmm, zal even langs de bmw specialist gaan van t weekend. bedankt heren!

Nou wat kwam er uit, ontsteking/bobines/sensor/valse lucht??

Ik ben ook wel benieuwd, de luchtmassameter?
Of misschien oxidatie op een connector......

heb nog niet langs kunnen gaan, had een afspraak en die liep gigantisch uit waardoor ik niet op tijd bij de garage kon zijn. moet zeggen dat ik t probleem niet meer heb gehad, maar wil zelf toch ook wel ff weten wat t nou is dus zodra ik tijd heb (wss maandagmiddag pas) ga ik er toch even langs

ben even bij Henny van Doorn langs geweest. Hebben voor vrijdag een afspraak gemaakt om de auto even uit te lezen. Misschien dat er een foutmelding is opgeslagen waar we dan verder mee kunnen.

Ik gok zo 1) koelwatertemperatuursensor 2) krukassensor

Is dit die 325tds?
Zoja als er niks uitkomt moet je een bedrijf zoeken die de pomp kan afstellen.

gaat om een 316i coupe. maar ik zal jullie vermoedens doorgeven als er niks uit de lezing komt

Er was geen foutmelding opgeslagen, meeste waarden klopten ook gewoon. Wat ie wel kon zien was dat er iets niet helemaal klopte met de lambdasonde ofso. Snap nog steeds niet goed wat het is, maar die waarde moet tussen 0.01V en 0.9V pendelen, en bij mij kwam ie eigenlijk niet hoger dan 0.7V. Flinke dot gas geven en alles veranderde hier ook niks in.
Hij zei dat misschien het oliefilter vervangen moest worden, dat dat het mogelijk kon zijn. Iemand hiermee bekend?

Heb iig een afspraak gemaakt voor de 29e, gaan we ook meteen ff de deurpanelen er opnieuw inhangen en misschien nog nieuwe embleempjes plakken. Oogt een beetje raar, rechter velgen zonder logo, links met. En dan kunnen die op de moterkap en kofferbak ook meteen mee.
Deurpanelen staan overigens al bij hem, 2 sets, kan ie het goede van een setje uit een britse M3 halen, en die op mijn originele (in iets betere staat) plaatsen. Fingers crossed

Ok, ben benieuwd.......