Menno 323ti compact
Geplaatst: 17 nov 2017, 11:17
Goedemorgen,
Mijn naam is Menno uit Amsterdam. Trotse bezitter van een 323ti compact. Heerlijke motor, achterwielaandrijving, etc. ik hoef het jullie niet uit te leggen.
Als klein jongetje was ik al gek van BMWs. De buurman had altijd e23’s en zijn zus een 2002 touring. De buurjongen mocht die 733i dan een paar meter naar achteren rijden tijdens het autowassen en ik was stikjaloers. Nu is het er dan eindelijk van gekomen: een eigen BMW. Ik heb een tijd oldtimer bromfietsen gerestaureerd en als nieuw opgebouwd en mijn doel is om ooit dat ook met een BMW te doen. Maar aangezien dat qua ruimte en geld nu niet haalbaar is, wil ik er iig voor zorgen dat de 323 rijdt als nieuw. Binnenkort worden de achterveren, thermostaat en draagarmrubbers (M3!) gedaan. En alle delen van het schakelmechanisme vervangen.
Sowieso hoop ik dat dit het begin is van een lange BMW ‘carriere’. Ooit lijkt me een E39 540i ook wel erg leuk.
Misschien kunnen jullie mij op weg helpen met een aantal vragen:
- heeft het zin om de Vanos te laten reviseren ook al heb je geen problemen? De auto heeft 135k gelopen en draait mooi stationair zonder getik. Ik vroeg me alleen af of je toch niet meer koppel onderin krijgt als je hem preventief zou laten doen (en waar?) Op zich rijdt het allemaal prima, maar ik weet natuurlijk niet hoe het reed toen ie nieuw was.
- de brandstofpomp hoor je wel maar geeft geen problemen. Moet je hier wat mee of doen ze dat allemaal? Hoeveel km gaan die dingen gemiddeld mee?
- als je de brandstofpomp zou vervangen, wat is dan een goed alternatief? Er zit nu een groene Geber in. Kun je die reviseren of kun je beter een nieuwe kopen en zo ja welke? (VDO?)
- zijn er naast de M3 draagarmrubbers nog andere modificaties die de auto net nog wat lekkerder laten rijden?
Gr. Menno
Mijn naam is Menno uit Amsterdam. Trotse bezitter van een 323ti compact. Heerlijke motor, achterwielaandrijving, etc. ik hoef het jullie niet uit te leggen.
Als klein jongetje was ik al gek van BMWs. De buurman had altijd e23’s en zijn zus een 2002 touring. De buurjongen mocht die 733i dan een paar meter naar achteren rijden tijdens het autowassen en ik was stikjaloers. Nu is het er dan eindelijk van gekomen: een eigen BMW. Ik heb een tijd oldtimer bromfietsen gerestaureerd en als nieuw opgebouwd en mijn doel is om ooit dat ook met een BMW te doen. Maar aangezien dat qua ruimte en geld nu niet haalbaar is, wil ik er iig voor zorgen dat de 323 rijdt als nieuw. Binnenkort worden de achterveren, thermostaat en draagarmrubbers (M3!) gedaan. En alle delen van het schakelmechanisme vervangen.
Sowieso hoop ik dat dit het begin is van een lange BMW ‘carriere’. Ooit lijkt me een E39 540i ook wel erg leuk.
Misschien kunnen jullie mij op weg helpen met een aantal vragen:
- heeft het zin om de Vanos te laten reviseren ook al heb je geen problemen? De auto heeft 135k gelopen en draait mooi stationair zonder getik. Ik vroeg me alleen af of je toch niet meer koppel onderin krijgt als je hem preventief zou laten doen (en waar?) Op zich rijdt het allemaal prima, maar ik weet natuurlijk niet hoe het reed toen ie nieuw was.
- de brandstofpomp hoor je wel maar geeft geen problemen. Moet je hier wat mee of doen ze dat allemaal? Hoeveel km gaan die dingen gemiddeld mee?
- als je de brandstofpomp zou vervangen, wat is dan een goed alternatief? Er zit nu een groene Geber in. Kun je die reviseren of kun je beter een nieuwe kopen en zo ja welke? (VDO?)
- zijn er naast de M3 draagarmrubbers nog andere modificaties die de auto net nog wat lekkerder laten rijden?
Gr. Menno



