BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forum leden ik heb een motor gekregen van een vriend het is een m54b25 blok uit een e39 kan ik die blok monteren op mijn e60 het is een m54b22 blok
Groetjes

Hoe ga je de DME aan de praat krijgen ?

Zoveel werk voor 300cc en 20pk winst ?

Hou ook rekening mee dat je die wagen niet meer verkocht krijgt, je wagen is niet meer conform.
Ook de verzekering kan zich terugtrekken bij een ongeval. Als men dit merkt bij de keuring is het ook over en out.
Verkoop hem en koop een nieuwe.

tom_il schreef:Hou ook rekening mee dat je die wagen niet meer verkocht krijgt, je wagen is niet meer conform.
Ook de verzekering kan zich terugtrekken bij een ongeval. Als men dit merkt bij de keuring is het ook over en out.
Verkoop hem en koop een nieuwe.

Wel belangrijk om op te merken dat dit in België zo is en niet in NL.

Klopt

Tom wat is dme en hoe gaan ze da weten in
Keuring de blok lijkt toch de zelfde ze controleren de motor code ook noet dus

DME : Digital motor electronic. Geen idee of die van de E39 past,.Zeer waarschijnlijk niet. En die van je huidige moet zeker aangepast worden.

Ik zeg als ze het zien.

Je doet wat je wil. Maar wat gaat je dit kosten ? Om wat te winnen ? Je maakt de wagen eigenlijk waardeloos.
Waarom verkoop je hem niet ?

Het werk doe ik zelf zal me niet veel kosten
Dme zal ik wel laten aanpassen de 525 blok zal wel draaien met mijn 520 dme

Lijkt of je alles al weet. Go ahead zou ik zeggen.

Als je voor weinig een motorswap kunt doen, zeker als je het zelf kunt of samen met een maat dan is het een zinvolle optie.
Het laten doen voor die paar pk is vaak zinloos.
Als inruilen een optie is dan is vrijwel altijd dat de beste optie omdat een swap meestal meer kost als je alles 100% wilt hebben en dan praat je ook over andere zaken die bij het dikkere model horen.

Maar goed, als je gehechte bent aan een auto dan kan een swap een optie zijn.

De lijn 6 motoren in de B22, B25 verschillen zo weinig dat je zonder teveel trucjes dat zou moeten kunnen doen.
Een Ecu kan je 2e hands makkelijk vinden, en dus niks laten aanpassen. Mischien zijn de injectoren hetzelfde ? De MAF sensor en andere sensoren zullen ook niet veel schelen kan ik me voorstellen en is het dus meer een kwestie van veel recht toe recht aan gesleutel.

Als bij mij de B25 ermee nokt gaat er een M54B30 in, dat is al vaker gedaan en ik vind de verschillen meer dan de moeite waard en de kost de wereld niet. Let wel, dit is een optie als je motorschade hebt en de auto inweze dus niks waard is. Als je er 1 gaat kopen dan ga je direct voor de 3 liter want dan is het swappen zinloos.

In belgie schijnen dit soort swaps andere koek te zijn vanwege regelgeving en het naleven ervan.
In NL is dat geen enkel probleem in de praktijk, en ik praat uit ervaring.

Kortom, als het je niks tot weinig kost dan zou ik het doen. Laat je het doen en betaal je de volle pond dan is het gekkenwerk.
Als je motorschade hebt en er een andere motor in moet dan kan het weleens een mooi moment zijn een andere erin te leggen.

In België mag het gewoon niet tenzij je akkoord hebt van de constructeur.
Hoe stelt men in Nederland zeker dat de wagen conform/veilig is ? Een keuringsinstantie weet toch niet wat allemaal aangepast dient te worden zodat hij terug voldoet aan alle normen ?
Bv een M5 motor steken in 520i ? Kom je hiermee weg ?

Ja in Nederland kom je hier mee weg in de meeste gevallen.
Echter volgens de regel van de wet mag je eigenlijk niets veranderen en mag je alleen dat erop hebben waarvoor de auto een type goedkeuring heeft. Met een set aftermarket velgen ben je dan in weze al in overtreding maar niemand die zich daar druk om maakt.
Met een apk kunnen ze wel kijken naar het aantal cilinders op kenteken en dan er wat van vinden als die V10 erin ligt maar met motoren met dezelfde hoeveelheid cilinders doet niemand moeilijk en ook met meer cilinders zullen de meesten zich niet druk maken en kijken alleen naar het chassis nummer op kenteken en vergelijken dat en gaan dan verder met veiligheids punten.

Kortom, in NL kan je het heel bont maken qua modificaties.
Zaken die direct opvallen zoals extra tint op de voorruiten en wielen die uitsteken kunnen wel rekenen op negatieve aandacht.

Ik wil het doen omdat mijn auto nietharder dan 180 kan heeft weinig koppel op hoge toeren plus olie verbruik ook nog
En de blok kan ik vervangen bij mijn vriend in hun afbraak garage dan kan ik daar op ne zondag alles gebruiken en ik denk dat ik dan in een dag maar voor ik de blok ga
Vervangen zal ik eens de oorzaak van olie verbruik vinden

Als je het daar zelf kan doen met hulp dan heb je niks te verliezen. Leren doe je er sowieso van dus gewoon DOEN !
Geniet ervan, want alhoewel het vaak niet altijd leuk is gedurende het proces ( altijd dingen die tegen zitten) is het enorm leerzaam en geeft zoveel voldoening als het lukt.
Niks mooiers dan een Motorswap die goed uitpakt !