Diverse zaken
Geplaatst: 31 mar 2009, 20:56
Hallo,
Ben sinds een maand of 3 in het bezit van een E46 320i 2003 automaat, (hiervoor heb ik een Seat Leon 230pk gereden)
en moest in de eerste plaats erg wennen aan het rijgedrag van voorwiel naar achterwiel aandrijving!, de banden P600 vind ik een ramp ze maken herrie (afrolgeluid) en zijn zoekerig (zelfs na opnieuw te zijn uitgelijnd).
Het vreemde doet zich voor bij ca 120/125km per uur begint de auto te resoneren noem het brommen en volgens de bmw dealer zelf zou het de banden (cuppen) kunnen zijn, nu heb ik uitgeprobeerd om in de drive (D) 120/125 km p/h te rijden en in de S, het vreemde doet zich nu voor dat de resonantie sterker in de D aanwezig is als in de S stand van de automaat hoe zou dat kunnen? uiteraard gaat de motor in de S stand in een hoger toerental draaien maar het geluid verdwijnt wel, heeft dat weer te maken met het feit dat de motor ook een eigen resonantie heeft bij een bep toerental? ik kom er zelf niet uit wellicht is er iemand die het verschijnsel ook kend.
Dan het volgende in de wintermaand heb ik regelmatig in de buurt van de dynamo een hoog schurend geluid gehoord ik zelf denk aan de dynamo lagers, omdat de span-en geleiderol al vervangen zijn, het vreemde in deze is deze dat het het geluid ook niet altijd aanwezig is althans minder misschien ook door het overstemmen van de motor zelf.
kan het lager in verschillende temperatuursomstandigheden meer of minder herrie maken is dan ook de vraag!.
Dan als laatste ik heb een orgineel sportstuur gekocht en laten inbouwen, na een ca half uur gereden te hebben afhankelijk van de binnentemperatuur blijkt het gaat het stuur een schurend geluid maken hoe kan het dat dit zich voordoet als de binnentemperatuur van de auto op temperatuur komt, als ik namelijk in een koude auto wegrij hoor ik het niet........is het een kunstof lager?(nylon) is het de sleepring van airbag?..ik heb geen idee jullie mischien??
Alvast bedankt voor het lezen en wellicht kan ik een reactie tegenoet zien.
gr Henk!
Ben sinds een maand of 3 in het bezit van een E46 320i 2003 automaat, (hiervoor heb ik een Seat Leon 230pk gereden)
en moest in de eerste plaats erg wennen aan het rijgedrag van voorwiel naar achterwiel aandrijving!, de banden P600 vind ik een ramp ze maken herrie (afrolgeluid) en zijn zoekerig (zelfs na opnieuw te zijn uitgelijnd).
Het vreemde doet zich voor bij ca 120/125km per uur begint de auto te resoneren noem het brommen en volgens de bmw dealer zelf zou het de banden (cuppen) kunnen zijn, nu heb ik uitgeprobeerd om in de drive (D) 120/125 km p/h te rijden en in de S, het vreemde doet zich nu voor dat de resonantie sterker in de D aanwezig is als in de S stand van de automaat hoe zou dat kunnen? uiteraard gaat de motor in de S stand in een hoger toerental draaien maar het geluid verdwijnt wel, heeft dat weer te maken met het feit dat de motor ook een eigen resonantie heeft bij een bep toerental? ik kom er zelf niet uit wellicht is er iemand die het verschijnsel ook kend.
Dan het volgende in de wintermaand heb ik regelmatig in de buurt van de dynamo een hoog schurend geluid gehoord ik zelf denk aan de dynamo lagers, omdat de span-en geleiderol al vervangen zijn, het vreemde in deze is deze dat het het geluid ook niet altijd aanwezig is althans minder misschien ook door het overstemmen van de motor zelf.
kan het lager in verschillende temperatuursomstandigheden meer of minder herrie maken is dan ook de vraag!.
Dan als laatste ik heb een orgineel sportstuur gekocht en laten inbouwen, na een ca half uur gereden te hebben afhankelijk van de binnentemperatuur blijkt het gaat het stuur een schurend geluid maken hoe kan het dat dit zich voordoet als de binnentemperatuur van de auto op temperatuur komt, als ik namelijk in een koude auto wegrij hoor ik het niet........is het een kunstof lager?(nylon) is het de sleepring van airbag?..ik heb geen idee jullie mischien??
Alvast bedankt voor het lezen en wellicht kan ik een reactie tegenoet zien.
gr Henk!
