BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo mede forum leden.

Vandaag reed ik in mijn bmw e46 316i (1.8 motor) en begong de ellende. Bij het wegrijden begon deze bij het optrekken heel erg te stotteren. Als je het gas indruk schokt die 2 a 3 seconden en dan gaat die weer verder. Dit is in alle versnellingen hetzelfde probleem. Ook als die gewoon om de cc staat zakt de toeren ook wel eens en begint te stotteren ook weer voor 2 a 3 seconden. Met motor managment lampje brand en als die begint te schokken begint die te knipperen. Met warme of koude motor maakt geen verschil. Vannemidag naar huis gereden, de eerste 10km niks aan de hand en daarna begon die af en toe weer. Wat kan dit zijn??

Begin eens met uitlezen van je computer.

Uiteraard moet je onderhoud voor elkaar zijn, daar zijn wel een paar stukjes over geschreven de laatste tijd.

Zal hem morgen ochtend uitlezen. Op onderhoud is nooit bezuinigd door mij. Heb de bmw nu 3 jaar. Onderhoud is behoud

vacuüm, carterventilatie, inlaatslangen , rubber oliedop, o ringen oliiepeistok zijn vaak gehoorde klachten, maar met name bij stationair loop.

Klinkt een beetje alsof hij onvoldoende brandstof krijgt, vonk niet helemaal ok, je zou de bougies even kunnen bekijken of ze gelijk matig vuil zijn.

brandstoffilter en bougies vervangen en kyken of er geen olie in de bobines zit ivm overslaan. als er olie in de bougiegaten zit klepdekselpakking vervangen. en nieuwe bobines monteren succes

Ben wel benieuwd wat er uit het uitlezen is gekomen....

Het probleem heb ik gevonden. 1 van de bougies was anders gekleurd dan de anderen. Ook zag ik dat die kabel niet meer helemaal fris meer was. Heb alle kabels en bougies uit voorzorg vervangen en het probleem is opgelost

Goed nieuws! En relatief simpel.

Daar ben ik weer

Het is een heletijd goed gegaan, tot de laatste weken. Het stotteren is weer begonnen. De ene keer is het na 1 km rijden al en gister 300 km gereden en niks aan de hand. Nou heb ik vandaag de bmw zelf uit gelezen. Hier komt de code " p1349 cilinderoverslag cilinder 4 met brandstof afsluiting " wat zou dit nou nog kunnen zijn? Er zitten dus al 4 nieuwe bougies en 4 nieuwe bobines op.

Foutcode 1349 zou dit ook te maken kunnen hebben met de nokken as sensor? Of iemand andere ideeen?

@bote jellema
Als je nokkassensor problemen geeft verwacht ik andere codes en gelijk slecht lopen op alle cilinders.

Compressie adequaat? Denk oke...als het een tijd goed gaat...
Injector oke? Je kunt de weerstand meten en vergelijken met de rest als indicatie...weerstand zegt niet alles, maar is als DIYer nog te doen misschien bij koud en warm als fout optreed.

Slechte aansturing injectie of vonk (bekabeling)

Zijn nog wel wat testen maar dan komt kennis en tools om de hoek kijken..

Compressie laten testen. Het mechanisch gedeelte checken. Deze simpele en goedkope test uitvoeren om te kijken of er geen klep verbrand is.

Update, na de laatste keer schokken (2 maand geleden) erachter gekomen dat de injector niet fris was, deze bleef af en toe hangen. Hier een nieuwe op gezet en het probleem heeft zich niet weer voor gedaan.

Ook bij het uitlezen kwam de fout op cilinder 4 weer naar voren, met nog de melding mengseladdaptie cilinderrij 1 hoog en de labda sensor, dit was allemaal een gevolg ban de injector die bleeft hangen

Probleem is opgelost!