BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumleden,

In mijn showroom topic heb ik hem ter sprake gebracht en aangezien er verder op dit forum niks te vinden is over deze foutcodes behandel ik hem hier ook even aangezien het blijkbaar toch wel een storing is regelmatig bij bimmergebruikers boven water komt en op verschillende manieren blijkbaar op te lossen zijn.

Het gaat namelijk om de foutcode 5DF0 en 5DF1. Nu ben ik het volgende tegen gekomen betreft de oorzaak van deze foutcode:

** Mismatched tyre pressures
1) Steering Angle sensor / calibration (not just choke to choke) Perform steering angle sensor adjustment/calibration per Repair Instructions RA 61 31 996?
2) Wheel Speed Sensor (and / or wiring & connections)
3) Battery - low voltage - bad battery
4) Wheel Bearing
5) Fault in wiring
6) ABS / DSC Hydraulic pump
7) Alternator - fluctuating current
Wheel Alignment

En een paar oplossingen:
* hit it with a hammer (my preferred option )
* strip & rebuild the pump motor
* swap the pump valve body (& motor) for know good - keep your orignal control unit so you don't need to recode anything.
* send your unit to be reconditioned (no coding) or fit a new / recon unit (will need coding to the car)

Nu komen deze voorbeelden van een e90 post maar over het algemeen wat je vind komen deze voorbeelden overal wel voor.

Nu is mijn vraag of iemand hier op het forum ervaring mee heeft gehad? Een nieuwe pomp is een flinke smak geld men spreken tussen 800-1200€ terwijl dit in heel veel andere dingen kan zitten. (zie bovenstaande punten) Dus ik wil verschillende dingen uitsluiten alleen vind ik geen oplossingen van Nederlandse gebruikers.

Uit het bovengenoemde lijstje kan ik in ieder geval 1 ding bedenken waarom deze storing is gekomen bij mij en dat lijkt de accu te zijn. zie nr 3. Voor het hele verhaal zie showroomtopic viewtopic.php?f=276&t=59138&start=45

Zeker zijn doe ik niet maar als ik dit zo lees ben ik geneigd om er eind van de maand maar wel gelijk een nieuwe accu in te gooien aangezien de winter er ook al aan komt. Ik krijg de storing niet gewist uit het systeem wat wel klote is want ik kan zo dus geen gebruik maken van mij cruise control en mocht het tegen de wintermaanden sneeuwen dan wordt het voor de verandering dit keer per ongeluk driften en dat zie ik eigenlijk niet zo zitten als dit onverwachts gebeurt...

Dus mocht iemand hier iets meer over weten hoor ik het graag!

Bedankt alvast.

Evt je 12v en massa controleren met testlamp volgens een van de schema'https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90- ... y-control/

Of kijken of je met bi directional scantool je de dsc motor kunt aan sturen? Met de bmw programmas of de iets duurdere scantools

Of vervangen door nieuwe of gebruikte....bij vervangen zal wel een calibratie van toepassing zijn (en codering).

Bedankt voor je reactie echter heb ik hier helaas geen verstand van en kan/wil ik dit zelf niet doen voordat er iets geks gebeurt

Ik had inderdaad gelezen dat wanneer er een nieuwe in komt deze gecodeerd moet worden tenzij ik alleen het mechanische vervang en de module erin laat. Maargoed, dat is gevalletje dat-komt-later-wel aangezien ik eerst zoals jij aangeeft dit soort dingen wil uitsluiten.

Moet alleen iemand vinden die dit eventueel voor mij zou kunnen doen

Ik kan dat wel voor je doen.
Stuur mij even een mail.

Ik heb je een mail verstuurd.