BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vanmorgen lamp defect symbool, normale verlichting in de unit in de achterklep brandde niet.
Lamp vervangen maar helaas.
Dus verder gezocht en het volgende geconstateerd.
Links achter doen alle 3 de lampen in de klep het niet (normale licht, mistlamp en achteruitrijlamp.)
Rechts achter doet de achteruitrijlamp het niet.
Alle 3 de zekeringen zijn ok.
Kabeldoorvoer gecontroleerd, hier is van de dikke bruine draad de mantel door, staat wel spanning op.
Meet ik op de stekker in de unit, staat op de dikke bruine spanning. Op de rest meet ik niks. (zie foto)
Voordat ik de rubber mof doorsnij in de stromende regen, waar kan ik het beste beginnen ?
Zou het een massa probleem zijn ?

Net (tussen de buien door) nog eens gemeten.
Ik meet op alle 4 de kabels van de stekker (links) spanning.
Unit eens recht aangesloten, lamp brand.
Zit er ergens in de lampunit dan een punt waar ie massa maakt ?

Mogelijk zijn de aansluitingen software-matig niet kortgesloten maar uitgeschakeld in de FRM module . Kijk maar eens in de volgende LINK hoe het eea werkt om dit weer gangbaar te maken.

Daar was ook mee bekend, echter heb ik op alle 4 de kabels in de stekker spanning staan.
Dus zou e.e.a. toch moeten branden ?
FRM module kan ik zelf niet resetten, heb alleen carly

Bruin is in de regel de massa....(bij bmw)
Heb je een voltmeter of een testlampje gebruikt?
Heb je met een voltmeter deze bruine draad vergeleken met de andere 3 draden op de stekker?

Dan denk ik eerder GEEN goede massa hebt in de kant van de unit.
Want
Heb je letterlijk rond de 12v of een ander voltage oo die bruine draad staan dan heb je kortsluiting en zal er een zekering springen

Ik heb zo'n testlampje gebruikt, zou dat e.e.a. verklaren >
Wel spanning, maar te weinig voor de lamp ?
Zal morgenmiddag eens links en recht het voltage meten en vergelijken.
Zekeringen zijn ok, deze wel doorgemeten ;-)
Op de dikke bruine beschadigde draad in de doorvoer heb ik ook spanning, misschien heeft deze diverse keren kortsluiting gemaakt, en zo de FRM uitgeschakeld.
Morgen ook effe meten.

heb niet het hele schema bekeken maar die massa van die unit gaat ergens naar een massaverzamelpunt en niet terug naar je frm

Gezien het feit dat je daar al iets gezien hebt beschadiging...zegt misschien al genoeg.
Dat het ergens tussen frm en dat stekkertje iets niet kosjer is
Want de Unit was oke op de andere kant...

En wat je jij en h3b zegt over die frm klopt ook.
Even op letten ik las ook dat die na x aantal keer je frm blokkeert indien van toepassing
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90- ... ng/XZMcmML

Vandaag laten uitlezen, FRM had o sluitingen op de teller.
Alles nog eens goed bekeken, en na wat harder trekken aan de kabelboom, plots 2 kapotte draden in mijn handen.
Een revisie/reparatiesetje besteld, en v/h weekend maar aan beginnen, rotklus.

Zie het maar zo...je weet precies waar de breuk zit...
Succes