BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb mijn schakelbakolie ververst en ze zeggen dat je dat normaal niet hoef te doen. Maar toch gedaan en wat blijkt helemaal zwart, weet iemand hoe dat komt?? Het is een schakelbak 6-bak 320 diesel uit 2004, hij vertelde ook dat hij dit al vaker had gezien maar dat het niet echt gebruikelijk was om schakelbakolie te verversen. Als olie zwart worden betekent het toch dat het heel warm word? Iemand een idee? Het kon geen kwaad in ieder geval.

Grz Ranchu

zeggen ze ja.
heb het onlangs ook gedaan, een hele verbetering. Zou ook gelijk je cardan olie doen. Gaat net 1.5 liter in.

Hellaas, ik heb mijn auto weer terug dat doe ik dan bij de volgende beurt. Maar waar is dat voor cardanolie?

Kan inderdaad een flink verschil maken met schakelen. Bij de vorige auto ook laten doen. Kreeg commentaar dat het nooit hoeft, maar na verversing zagen ze ook wel in dat het beter was haha...

Ja net een stuk gereden en dat is zeker een verschil, mijn vriendin merkt het niet maar ik wel. Lijkt wel of de olie voorheen een stuk dikker was en nu een stuk dunner waardoor die lekkerder schakeld. Zeker een aanrader en hij vertelde dat het volgens het boekje niet hoef maar het zeker wel een aanrader was.

Weet iemand hoe dat zit eigenlijk met de olie van een automaat ??

die zou ik ook zeker elke 100.000km verversen!! zeker aangezien de automaatbak van een E46 nogal zwak is...

ranchu schreef:Hellaas, ik heb mijn auto weer terug dat doe ik dan bij de volgende beurt. Maar waar is dat voor cardanolie?

olie in het cardan. de overbrenging van de aandrijfas op de wielassen zeg maar. Gaat ook longloife olie in maar het loopt gek genoeg toch weer lekkerder als het wordt ververst. En het kost zowat niks om te doen. onderste boutje los, leeg laten lopen, boutje d'r weer in, bovenste boutje los, 1.5 liter olie d'r in en boutje weer dicht.

bmw320i schreef:die zou ik ook zeker elke 100.000km verversen!! zeker aangezien de automaatbak van een E46 nogal zwak is...

die zijn echt zwak ja.. ;(

thanx DJ volgende keer pak ik dat ook mee.

DJLeonardo schreef:En het kost zowat niks om te doen. onderste boutje los, leeg laten lopen, boutje d'r weer in, bovenste boutje los, 1.5 liter olie d'r in en boutje weer dicht.

Tis verstandiger om eerst te beginnen met het bovenste boutje (vulbout).
Kan namelijk erg lullig zijn als je eerst al je olie eruit haalt en er dan achter komt dat de bovenste bout zo vast zit dat je hem niet eruit krijgt en je dus ook niet kunt vullen

Goeie tip Zitten daar ook ''sleal'' ringetjes op de bouten, zeg maar net als op de carter?

Vandaag motorolie en versnellingsbak olie ververst. Ik had verwacht dat de versnellingsbak olie zwart zou zijn (een 1999 BMW 316i) maar er was weinig verschil te merken met de nieuwe olie. :? Toch ververst.

Er zijn geen ringetjes om de bouten

ik heb ook een schakelbak. en wil eigenlijk ook wel eens de versnellingsbak olie verversen uit voorzorg.
ik vraag me alleen af wat voor olie moet erin en hoeveel en is hetzelfde olie die je in de motor gooit? of hebben ze dat van die speciale longlife olie ?

Is een heel ander soort olie die in je bak gaat en cardan.
Heb het vorig jaar ook laten doen bij mijn E46, schakelde daarna weer boterzacht.

Dit gaat er in een 325ci volgens castrol.

Differentieel, achter Smeermiddel inhoud 1 liter
Gebruik: Normaal Castrol SAF-XO

Differentieel, achter, zelfblokkerend Smeermiddel inhoud 1,2 liter
Gebruik: Normaal Castrol SAF-XJ

Handgeschakelde versnellingsbak 5/1 Smeermiddel inhoud 1 liter
Gebruik: Normaal Castrol SMX-S