BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allen.

Ik heb nu een tijdje een BMW, hij startte altijd vlot. Tot ik een keer weg wilde en er alleen een luid getik bij de motor vandaan kwam. De auto startte niet, ook niet na het plaatsen van startkabels vanaf een andere auto. De auto aanduwen is geen enkel probleem, vliegt zo aan. Als ik dan ging rijden en ik zette de radio, airco en achterruitverwarming aan kreeg ik een melding van de accu en viel alles zo ongeveer uit, ook de koplampen. Nu zou je denken dat het de accu is...

Ik ben naar de garage geweest, hier pakten ze een jumpstarter waarna de auto in één keer startte. Nieuwe accu was dus inderdaad waarschijnlijk de oplossing, mijn oom had nog een accu staan dus hebben deze erin gezet. Tot onze verbazing startte de auto alsnog niet, ik heb wel het idee dat ik nu soms wat rond hoor gaan of iets in die richting, wat ik eerder niet hoorde. Met deze accu had ik het probleem van hierboven niet dus naar mijn zeggen is de accu goed, ook de interne BMW-test geeft 12v aan en bij het starten zakt deze slechts tot 11-11,5.

Zelf denk ik aan de startmotor maar ik vind het wel heel toevallig dat mijn accu en de startmotor tegelijkertijd de geest geven. Iemand die zegt: 'Dit komt mij bekend voor?' Dan hoor ik het graag!

Het tikt vrij luid en met een interval van circa een halve tot een hele seconde. Ik krijg helaas geen filmpje toegevoegd...

Alvast bedankt voor het meedenken!!

Dynamo defect.

De accu zakt tot 11V? En dan wil je nog proberen te starten?

Volle accu: 12,65V
Bij stationair draaien: 13,8-14,4V (meten met een voltmeter over de accu en niet je bmw boordcomputer gebruiken hiervoor!)
En deze waardes meet je niet als je dynamo defect is. Maar bij een gezonde dynamo wel.

De jumpstarter geeft al aan dat je startmotor ok is.

nieuwe accu .monteren voltage telaag

Controleer even met een voltmeter op de sigaretten aansteker welke spanning je meet bij een draaiende motor. Die moet rond de 13.8V zijn. Lager, of veel hoger, dan is je dynamo kapot.

Ik heb zojuist het voltage van de accu gemeten, deze blijkt goed te zijn. Na het aanduwen van de auto ook het voltage gemeten van de accu met draaiende motor, deze voldeed ook ruim aan de hierbovengenoemde waarden.

Het voltage van de oude accu was niet goed. Met de huiduge accu hoor ik af en toe het geluid van, wat ik denk dat de startmotor is die heel kort even aanslaat. Hoe kan het dat hij zelfs met een goede accu alsnog niet aanslaat en met de hulp van een jumpstarter wel?

Je nieuwe accu heeft dezelfde capaciteit als de oude?

Zelf hang ik altijd een oplader aan de nieuwe accu. Geen druppellader maar een echte. 2x12u of 1x24u.

Als je nu geen grote stukken rijdt krijg je de accu niet echt vol. Daarom start de jumpstarter wel en de accu niet. Volle capaciteit is er (nog) niet.

Als een jumpstarter de auto wel kan starten dan zit het probleem voor 100% in je accu.
Gemeten voltage zegt niets over de startcapaciteit. Dus wat dw70 zegt, accu is van een verkeerde capaciteit of is niet vol. In het slechtste geval is de accu van je oom (ook) niet niet goed mocht die aanbevolen capaciteit wel hebben.

Overigens kan een goede druppellader, bv CTEK, een accu prima reconditioneren en op peil houden.

Heren, hartstikke bedankt!

Het bleek inderdaad aan de accu te liggen, met een nieuwe accu start hij nu gewoon weer mooi vlot.
Ben ik even blij!