BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo, ik ben nieuw hier en dacht ga maar eens gelijk mijn probleem posten.

Ik heb een BMW 3 Touring (E91) 318 i - 2009. Steeds gaat het motorlampje branden en de garage leest het steeds uit maar is niet echt duidelijk wat het is. Nu ben ik VPower gaan tanken, en lekker sportief gaan rijden en tot op heden is het lampje niet meer gaan branden.
Maar nu het volgende. Als ik constant rij dan stottert de motor een beetje ...... als ie warmer is dan minder. Enig idee wat zoiets zou kunnen zijn? Mss iets simpels wat ik zelf kan vervangen.

Wat zegt het uitlezen?

Met een beetje mazzel bougies en bobines Cheap en Quick fix.
Als dat ok is, kan je gaan denken aan, de brandstof voorziening, pomp en injectoren, labda sonde.

De garage zei iets van overslag maar ik heb zo’n Carly gehaald en ga eens kijken of ik daar iets wijzer van wordt. Maar ga idd de bougies eens vervangen. Thnx

Het is ook vaker als de tank 3/4 leeg is dus mss zit er wel vuil in de tank. Ik ga hem morgen eens uitlezen en kijken of ik er iets van snap.

Vuil in je tank, dat zal niet heel snel gebeuren of problemen opleveren.

Mm Carly, let op dat zit een abonnement service op!
Met de BMW software kan je ook onregelmatige loop zien.

Omdat het stotteren vaak is als de motor nog koud is, en het toerental dan ineens omlaag valt ...... zat ik te denken of het mss de lmm sensor is. Kan ik die testen door de stekker los te halen en dan de koude motor te starten en kijken of ie tien min lang mooi blijft lopen ...... of kraam ik nu complete onzin uit?

Opzich niet onzinnig....maar dan verwacht ik juist bij warme motor dat je lmm problemen geeft, Als je die lmm ontkoppeld neemt theoretische waardes aan (of indien van toepassing, hij gebruikt een luchtdruk parameter, ergens gelezen te hebben).
Als je weet wat het lampje is/was kun je gerichter gaan zoeken...

Hij geeft aan als storing P0172 system too rich bank 1
Dus dat kunnen een aantal oorzaken zijn. Ben iig aan het overgaan naar 98 benzine en denk dat alle 95 er nu wel uit is. Flesje Forte erin gedaan en morgen even de LMM reinigen en dan kijken wat er gebeurt en wanneer het lampje weer gaat branden en of het stotteren minder wordt bij een koude motor. En het zakken van het toerental vlak na het starten met een koude motor, lijkt net of ie bijna af wil slaan. Tja door die problemen steeds blijf ik natuurlijk elk piepje en schokje horen en voelen .........

ehombie schreef: ↑27 jan 2020, 07:45 Opzich niet onzinnig....maar dan verwacht ik juist bij warme motor dat je lmm problemen geeft, Als je die lmm ontkoppeld neemt theoretische waardes aan (of indien van toepassing, hij gebruikt een luchtdruk parameter, ergens gelezen te hebben).
Als je weet wat het lampje is/was kun je gerichter gaan zoeken...

Maar mss kan ik met het loskoppelen kijken of ie na het starten al beter loopt. Want als de motor warm is dan rijdt ie prima.

Mwah...ik denk niet dat (premium) benzines dit gaan oplossen en cleaners ook niet.

Ik VERMOED dat je gewoon een lekkende injector hebt.
Je computer wil "brandstof wegnemen"....vandaar RICH code op bank 1. Even vanuit gaan dat BANK 2 goed is.
LMM geeft mijn inziens op beide banken problemen....(maar je bent vrij om te proberen)
Aan de hand van evt misfire data kun je evt nog iets specifieker vaststellen welke injector het is (1 of 2). Vanuit gaan dat het een N46 is?
Garage met de juiste tools kan dit zo vaststellen met een scope (kijken op afwijkende injectorpuls) of je kunt misschien zelf de weerstand vergelijken met de overige injectoren.

Succes

Wow dat is niet mijn ding ..... ben een beetje handig maar niet zo handig. Er is al een injector vervangen. Maar ik dacht ik ga eerst de kleinere dingen uitsluiten ...

Het vervangen van 1 injector geeft niet veel vertrouwen, wordt uit kosten overweging gedaan.
De bmw software kan de motorboot per cylinder weergeven, zo kan je eenvoudig zien welke cylinder niet binnen het bereik functioneert.

Kan dat met Carly of moet ik dan ander spul hebben om dat uit te lezen?

Dan heb je iemand nodig met een laptop met BMW diagnose software.