Raar schakelgedrag automaat
Geplaatst: 26 apr 2009, 00:19
Mede BMW-liefhebbers,
Heb een vraagje over het schakelgedrag van mijn 330xd A (204 pk, 2005, 115000km)touring. Ofwel zit het tussen de oren, ofwel is er iets helemaal mis. Na diverse turbo-problemen (carterventilatie vervangen, PC's vervangen,...) heb ik nog altijd het rare gevoel dat hij kracht onderin mist. Tevens schakelde de bak 'stotend': dit is grotendeels opgelost door een additief toe te voegen en na 1500 km de bakolie en -filters te vervangen. Heeft iets te maken met metaaldeeltjes die zich zouden vormen en de bak 'stroever'maken???
Nu ben ik erover verbaasd dat elke keer dat je gas geeft(geen kickdown, maar toch om sportief op te trekken), de automaat altijd terugschakelt naar een 3000 toeren om te accelereren. Als ik de vermogens-en koppelcurve erop nakijk, merk ik dat hij zijn maximum vermogen én maximumkoppel levert aan 1800 toeren. Toch de ideale combinatie om schakellui te rijden dacht ik. Is het dan normaal dat er elke keer wordt teruggeschakeld om onder maximum bereik te zitten van toeren zowel als vermogen? Is redelijk vervelend in de bochten als-ie elke keer moet terugschakelen. Zou het kunnen dat de turbo onderin te weinig power heeft, en dan automatisch een versnelling naar beneden wordt ingezet?
Heb bij BMW laten nakijken: nieuwe turbo mijnheer (terwijl gewoon carterventilatie en PC's vervangen moesten worden, is dus gebeurd)alsmede bij Bosch Car Center waar volgens hen alles normaal is. Wil niet op alle slakken zout leggen, maar zou graag een second opinion hebben.
Nog eigenaars van dergelijke 330 xd op dit forum die dit probleem wel of net niet hebben?
Alvast bedankt!
Heb een vraagje over het schakelgedrag van mijn 330xd A (204 pk, 2005, 115000km)touring. Ofwel zit het tussen de oren, ofwel is er iets helemaal mis. Na diverse turbo-problemen (carterventilatie vervangen, PC's vervangen,...) heb ik nog altijd het rare gevoel dat hij kracht onderin mist. Tevens schakelde de bak 'stotend': dit is grotendeels opgelost door een additief toe te voegen en na 1500 km de bakolie en -filters te vervangen. Heeft iets te maken met metaaldeeltjes die zich zouden vormen en de bak 'stroever'maken???
Nu ben ik erover verbaasd dat elke keer dat je gas geeft(geen kickdown, maar toch om sportief op te trekken), de automaat altijd terugschakelt naar een 3000 toeren om te accelereren. Als ik de vermogens-en koppelcurve erop nakijk, merk ik dat hij zijn maximum vermogen én maximumkoppel levert aan 1800 toeren. Toch de ideale combinatie om schakellui te rijden dacht ik. Is het dan normaal dat er elke keer wordt teruggeschakeld om onder maximum bereik te zitten van toeren zowel als vermogen? Is redelijk vervelend in de bochten als-ie elke keer moet terugschakelen. Zou het kunnen dat de turbo onderin te weinig power heeft, en dan automatisch een versnelling naar beneden wordt ingezet?
Heb bij BMW laten nakijken: nieuwe turbo mijnheer (terwijl gewoon carterventilatie en PC's vervangen moesten worden, is dus gebeurd)alsmede bij Bosch Car Center waar volgens hen alles normaal is. Wil niet op alle slakken zout leggen, maar zou graag een second opinion hebben.
Nog eigenaars van dergelijke 330 xd op dit forum die dit probleem wel of net niet hebben?
Alvast bedankt!