BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goeieavond mede-genieters,

Ik heb sinds kort het volgende eigenaardige probleem met mijn 323i sedan uit 1998. Starten en wegrijden gaat allemaal als het spreekwoordelijke zonnetje en doet de 6-pitter trouw.

Echter na een x aantal kilometers de snelweg afkomen en vanuit stilstand bij een stoplicht of rotonde wegtrekken resulteerd in een bokkende/stotterende auto tot 2000 toeren. Daarboven spuit hij er weer als vanouds vandoor.

Vorige week is de auto voor een inspectie II bij de dealer geweest en heb dit probleem toen al gemeld. Toen werd er middels de computer uitgelezen dat er een bobine storing gaf, deze is vervangen, maar het probleem zit er nog.

Zouden ze de verkeerde bobine vervangen hebben of denken jullie bij deze symptomen ook nog aan een andere kwaal?

Graag ervaringen, de auto gaat Dinsdag terug voor weer een inspectie.

Gaat er ook een lampje branden op je BC??

320driver schreef:Gaat er ook een lampje branden op je BC??

Gaat niks branden of knipperen, bij uitlezen vinden ze ook niks.

Ik denk aan een versleten vacuumslangetje ofzo, zou dit kunnen? Omdat het ook maar in een bepaald laag, zwaar belast toerental is. Het treed voornamelijk op bij lage toeren in een hoge versnelling optrekken.

Ik denk dat het hier ook aan ligt. Is makkelijk na te kijken hé?

Als het een vacuum probleem is moet je dit dan ook merken in het stationair draaien.

Ik vermoed een defecte nokkenaspositiesensor. Dit gedrag was bij de M50 hier perfect aan te relateren (maar zoals gezegd, wel met prima stationair draaien).

Stationait toerental is inderdaad prima en niets mis mee. Je merkt wanneer je vanuit stilstand in 2 langzaam probeerd weg te trekken en de motor dus zwaar belast dat hij met de ontsteking een paar cilinders overslaat tot 2000 toeren, daarna loopt hij als een gek... Echt heel vreemd.

Auto staat nu bij de BMW-specialist, dus ik ben benieuwd waar zij op uit komen. WIl het wel graag opgelost hebben.

Keep us posted...

Ben wel benieuwd, heb zo af en toe een soortgelijk probleem

Zo, auto terug en loopt weer als het spreekwoordelijke zonnetje. Nadat vorige week Bobine 6 was vervangen had nu Bobine 4 ook de geest gegeven...

Tevens nog een brandstoffilter en multiriem beetgepakt, hij begint zo onderhand in topstaat te geraken, mag ook wel voor de inmiddels 900 pleuro die het geintje heeft gekost.

Wat kost zo'n enkele bobijn dan, als ik vragen mag?

1 bobine kost rond de 70 euro. Ik heb ook een inspectie II laten uitvoeren he, vandaar dat de kosten hard gaan.