EML motor storing vlak na starten bij warme motor
Geplaatst: 10 sep 2020, 12:33
Ten eerste zal mij even voorstellen ben Douwe Postma en woon in vlaardingen en ben de gelukkige (nu iets minder) eigenaar van touring 318 uit 2004 mey 175000 km.
Mijn BMW wil als hij warm is , b.v. na het tanken, Als ik hem start het motor storingslampje + EML gaan branden. Als ik hem voor 2 uur laat afkoelen heb ik start hij zonder problemen alleen motor storingslampje blijft branden. En na zo’n +/- 5 starten gaat deze ook weer uit. Dan heb ik ongeveer na 2 weken ( wat ik nu gemerkt heb) geen probleem.
Bij laatste keer uitlezen. Konden ze alleen deze storing vinden. 2F9E NAW DME: Thermische olie niveausensor.
Een BMW garage in Duitsland waar ik met probleem stond had het over een geoxideerd klep verstel as ingespoten en gangbaar gemaakt. Maar alles werkte wel. Eerste tankbeurt weer zelfde probleem. Uit noodloop gekregen en motor 1200 km verder pas weer afgezet. En auto 2 weken later gestart en 1400 km weer uitgezet. Dus motor loopt gewoon goed. Zelf nog een keer kleppendeksel open getrokken en vond niks met betrekking oxidatie
Ik denk zelf dat het aan een sensor ligt maar welke? Misschien bougies vervangen? Op welke sensoren komt hij in EML/nood loop? Of kan het ook de veer liggen die de klep verstel as terug duwt?
Hoop dat iemand mij wat tips kan geven. Want zeker mijn vrouw vertrouwd de auto zo minder
Mvg. Douwe,
Mijn BMW wil als hij warm is , b.v. na het tanken, Als ik hem start het motor storingslampje + EML gaan branden. Als ik hem voor 2 uur laat afkoelen heb ik start hij zonder problemen alleen motor storingslampje blijft branden. En na zo’n +/- 5 starten gaat deze ook weer uit. Dan heb ik ongeveer na 2 weken ( wat ik nu gemerkt heb) geen probleem.
Bij laatste keer uitlezen. Konden ze alleen deze storing vinden. 2F9E NAW DME: Thermische olie niveausensor.
Een BMW garage in Duitsland waar ik met probleem stond had het over een geoxideerd klep verstel as ingespoten en gangbaar gemaakt. Maar alles werkte wel. Eerste tankbeurt weer zelfde probleem. Uit noodloop gekregen en motor 1200 km verder pas weer afgezet. En auto 2 weken later gestart en 1400 km weer uitgezet. Dus motor loopt gewoon goed. Zelf nog een keer kleppendeksel open getrokken en vond niks met betrekking oxidatie
Ik denk zelf dat het aan een sensor ligt maar welke? Misschien bougies vervangen? Op welke sensoren komt hij in EML/nood loop? Of kan het ook de veer liggen die de klep verstel as terug duwt?
Hoop dat iemand mij wat tips kan geven. Want zeker mijn vrouw vertrouwd de auto zo minder
Mvg. Douwe,