BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste allen,

Langs deze weg kunnen jullie de restauratie van mijn E39 M5 velgenset volgen. De welbekende "black chrome" velgen die origineel onder de E39 M5 zijn geleverd.

De reden voor de restauratie is dat de chroomlaag op een aantal plekken begon los te laten en enige kleine beschadigingen en corrosie. Daarbij werden de velgen steeds matter en een poetsbeurt hielp niet meer. Ik had het vermoeden dat de velgen eerder al 'gerestaureerd' waren, maar op een mindere manier om het maar zo te zeggen. Nadat ik vorige zomer het zelf heb geprobeerd (zonder succes) ben ik aan het bekijken hoe verder te gaan.

Een indruk hoe de velgen er uitzagen (op de eerste foto is al iets van de lak afgebeten):.

Leuk project! Ben benieuwd!

Een steeds terugkerende vraag/discussie is hoe de velgen er origineel uitzagen. Hierbij deel 2 om een beeld te creëren.

Allereerst een slechte scan van de folder van het internet geplukt... waar het 'chroom' karakter/indruk wel duidelijk te zien is.



Of wat foto's van een E39 M5's met weinig kilometers op de teller (van een Amerikaanse dealer die claimt zo origineel mogelijke BMW's te leveren en zonder de garantie dat de velgen hiervan al onder handen zijn genomen....):


Hieronder twee voorbeelden van opgeknapte velgen (waarvan de linker meer chroom en de rechter meer anthraciet is).



Tot slot iets over het toegepast procédé en waarom ook de velgen origineel van uiterlijk konden verschillen.
De toegepaste lagen: 1) primer, 2) zwart dat super glad moest zijn als ondegrond voor de 3) 'chroomverf' laag afgedekt met 4) blanke laklagen. Met name de dikte en wijze waarop de chroomverflaag is opgespoten tezamen met de 'gladheid' van de zwarte laklaag bepaalt het uiterlijk van de velg. Mede daarom is het zo dat fabrieksnieuwe velgen onderling kunnen veschillen, zeker bij nabestellingen.

Dus: hoe goed kunnen we bepalen wat de originele 'kleur' is van de E39 M5 velgen......?

Na wat offertes gevraagd en gekregen te hebben, besloot ik dat het wel leuk en leerzaam (en zo mogelijk goedkoper) om het zelf te proberen. Het is me dus niet goed gelukt....

Na veel zoek en speurwerk besloot ik het met Mipa's Vicrom lak te proberen. Eerst heb ik een aantal flessen volgens het bekende procédé gespoten om te bepalen hoe goed het zelf te doen was én om de gewenste chroomlak laagdikte te bepalen.

Dit was het resultaat, waarbij van links naar rechts steeds meer chroomlak is gespoten:



Met bovenstaande test was het niet mijn bedoeling om perfect spuitwerk te leveren.... Vervolgens de flessen naast de velgen gehouden. De gelijkenis met mijn velgen, was heel goed. Dus besloten om de velgen zelf onder handen te gaan nemen..

En toen begon een hele lange weg....

Oude laklagen verwijderen: stralen of afbijten? Ik besloot om af te bijten om de oppervlakte van de kale velgen zo glad mogelijk te houden. Welnu, de blanke lak, chroomverf en onderliggende zwarte laklagen waren goed af te bijten. Echter de daaronder liggende zwarte coating niet....



Tevens werd het me ook duidelijk dat ik mijn voorste en achterste setje verschillende levens hebben geleid. De achterste kon ik makkelijker afbijten. Zie hier het verschil:



Deze 'afbijt' ervaringen waren het begin van de 'drama': dagen heb ik hierin gestoken met professionele afbijt.... om vervolgens pure DCM (in een tijl afgedekt met water) te gebruiken. Daarin werd de coating na langer weken zachter, maar lang niet zacht genoeg om dit goed af te ronden. Tijd om dit deel uit te besteden. Aanvankelijk wilde vrijwel niemand dit doen. Mede omdat ze het risico niet wilden lopen om hun dure baden met chemicaliën te bevuilen. Uitiendelijk eentje gevonden die het wel wilde doen, maar tegen een behoorlijk bedrag en inclusief een laag epoxy primer. Dit was het resultaat:

Ik heb mijn set een aantal jaar geleden in de UK laten doen, nagenoeg OEM en toen nog betaalbaar. Waar je voor op moet passen is dat de velg in de zon niet dood valt qua kleur. We hebben het in NL geprobeerd en onder kunstlicht was het resultaat heel aardig. Maar zodra je ermee buiten kwam werd in daglicht de kleur totaal anders en viel het black-chrome effect totaal weg. Werd het veel te zilverachtig.