BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik heb mijn auto pas weer eens uitgelezen en toen kwam ik tot mijn verbazing deze twee codes tegen:
29F5 en 2C7F.
Deze codes stonden er voor 400km geleden in en als ik het me goed kan herinneren, verbruikte mijn auto toen ineens 2km/l meer (normaal tussen de 1op 20 en 1 op 18) en nu ineens rond de 1 op 18/16. ook schudde de auto ineens heel erg bij het stationair lopen voor het stoplicht.
ik ben toen gewoon verder gereden, hopende dat het een iets wat leeggelopen band was, maar na aankomst gecheckt en dit was niet het geval. op de terugweg, leek het verbruik nog wel wat meer, maar het bleek uiteindelijk mee te vallen.
Nu is mijn vraag, wat de oorzaak kan zijn van deze codes en of het aan elkaar gerelateerd is.

29F5 (P0430) - Catalyst System Effeciency Below Threshold (Bank 2)
2C7F, O2 sensor after catalyst 2, Trim control

Lijkt mij in ieder geval een probleem met de uitlaatgassen of hetgeen dat het meet.

is dit dan een geval van sensoren vervangen, of weet je toevallig een manier of erachter te komen wat er mis is. want nu rijdt tie gewoon weer perfect

ik zou live data bekijken en vergelijken met de andere bank, kijken hoe die reageerd met verschillende condities. vandaar uit verder kijken. (zijn wel filmpjes over te vinden op het www).

wat je nog evt fysiek kunt doen is de weerstand meten van heatercircuit van die 02 sensors en vergelijken.
(stroomschema bemachtigen)


weet even niet je km stand, kat codes zijn soms ook gevolg. daarom is het van belang bij n53 dat je nox systeem ook adequaat werkt

dus...sterkte

Km stand is 225k , Nox sensor is pas vervangen dus daarom verbaasde dit mij ook erg. Maar ik ga op onderzoek uit

Bedankt!