BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Eindelijk zijn we er aan toe gekomen om de remmen te upgraden.
Standaard zit er 348X36mm schijven en een kleine remklauw voor, achter zit er 330X20mm remschijven met een kleine remklauw. Een 535i en andere modellen hebben voor ook 348X36mm remschijven maar met een grotere remklauw, dat zelfde geld ook voor achter 345X24mm remschijf en een grotere remklauw.


De nieuwe setup, voor G11 remklauwen, achter 535i remklauwen in Orbit Grey.


Goodridge remleidingen.


Standaard remklauw


Links standaard 348x36mm remschijf rechts F01 760i 374X36mm remschijf.


G11 remklauw.


Standaard remklauw achter.


Links standaard 330x20mm remschijf rechts 345x24mm remschijf.


535i remklauw


Verschil van de achter remblokken.



18" velgen passen net nog

Mooie upgrade.
Ik zou wel iets van een dopje op de ontluchtingsnippel zetten ivm vuil en dergelijke.

Netjes! Is wel maar nipt hè, de ruimte tussen de velg.

Ziet er goed uit

Deze rem upgrade naarG11 remklauwen en 535i achter remklauwen heeft weer een upgrade gekregen.

Origineel zaten er achter 330X20mm remschijven met een kleine remklauw. Deze heb ik vervangen (535i-) 345X24mm remschijf en een iets grotere remklauw.
En deze zijn nu vervangen voor een remschijf van 370x24mm van een F01. Om het passend te krijgen moet de bracket gebruiken die ook zit op de F10 M5 of F06 M6 hierdoor gaat de remklauw meer naar buiten en past de 370mm schijf.













Bij het maken van de proefrit voel je meteen dat de achterkant veel beter mee remt wat ik zelf erg prettig vindt.

Afgelopen zaterdag eindelijk tijd gehad om de M5 brake booster met de bijbehorende grotere hoofdremcilinder te monteren.
De M5 brake booster zorgt ervoor dat je meer geholpen wordt tijdens het remmen en de iets grotere diameter van de hoofdremcilinder zorgt ervoor dat minder hard op het rempedaal hoef te trappen om te remmen.