BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo iedereen,

We beginnen het verhaal met de eerste auto, vervolg van de 2e komt hieronder..

Mijn dagelijkse auto is een Mercedes Benz EQB van de zaak, en de privé auto is een Mercedes Benz AMG GLC63S.

Even de specificaties:

Motor door Molenaar motorsport:
MB54B30 blok 330i 6 cilinder 240PK deelrevisie 2024 april.
Nieuwe krukaslagers
Oliepomp fix
Nieuwe pakkingen
Schmiedmann spagetti spruitstuk
M3 radiateur
Extern koelvloeistof reservoir
Motorsteunen hardrace
3.48 Open differentieel
Koppaking
Acl lagerschalen
Wielagers voor en achter
Powerflex bussen in de achteras
Rdw omgekeurd
Apk gekeurd
Nieuwe koppakking
Nieuwe Drijfstanglagers
Nieuwe Waterpomp
Nieuwe oliepomp met moer geborgd.
Nieuwe Thermostaat
Dme gechipt stage 1 EWS

Bak:
5 bak
Nieuwe koppeling set + drukgroep Sachs

Onderstel: ST XTA schroefset
Powerflex rubbers + baksteunen
Swaybar verstelbaar
Subframe achter verstevigd
RVS gevlochten remleidingen
Interstate DNRT Sprinter Semi slicks.
Stoptech sport remmen achterkant

Interieur: SASA 6 punt rolkooi
ST Trackparts stoelframes
Sparco PRO 2000 stoelen
OMP gordels

Banden:
Style 32
Nieuwe Interstate 80 semi slicks











ST Trackparts Shortshifter:



Veerpootbrug:


2e Sparco pro 2000 stoel:



2e stoel geplaatst:


Veerpootbrug:


Luchtfilter box geplaatst:


Zwarte Aluminium vloerplaten:



Stootstrips geplaatst:



Driftshop Full Exhaust system V2












QSP stuurwiel + ST Trackparts Shortshifter:


330I E46 remklauwen gezandstraald + laten spuiten:


Brembo 325MM schijven + APP remblokken:


ST Trackparts remkoeling inclusief luchtinlaat voorbumper:




Olie interkoeler:



Carbon onderdelen voor het dashboard + interieur + motorruimte:


APR Camberarmen:


Brandblusser geplaatst:


Sparco helmbox:


Protrack lichtgewicht velgen:


Complete Driftshop V2 uitlaat:



Elektrische Fan die automatisch op 80 graden aan gaat en op 75 graden weer uit gaat:


Lexaan raam bestuurderskant nu eindelijk af, zelf de bevestigingen moeten maken (best lastig bij een coupe)


Race Schiedmann Studs:


Lexaan ruiten rondom op de achteruit na (volgt nog)



Protrack 1 lichtgewicht velgen:


Motorkap Carbon gewrapt:


Dashboard dicht gemaakt:



Sachs Racekoppeling set monteren incl. zeer lichtgewicht vliegwiel
Race Bobines
Race Bougies
Nieuwe Oliedruk Sensor QSP + Olie Temperatuur/ Oliedruk aansluiten op meters dashboard
Killswitch op accu aansluiten + op dasbhoard
Mishimoto Thermostaat
Nieuwe Waterpomp Schmiedmann inclusief rollen & multiriem




Race Bobines geïnstalleerd:


Carbon Motorruimte + Carbon Radiateur plaat + Carbon Zonneband:


Motor
Weer even een update, eigenlijk liep de motor vanaf begin van aankoop niet goed.

Vervolgens weer noodloop weinig vermogen olie sputteren uit de uitlaat.
Auto een beurt laten geven en na 800km was de olie beneden pijl.

Conclusie:
Onderblok lekt flink lucht via de zuigers weg het carter in.

We twijfelde om een S54 motor te kopen, echter is het dan ook een gok hoe goed zon blok het blijft doen.
Toch ook wel een kostenplaatje (vanaf €8000 niet gereviseerd)

Toch gekozen voor een volledig gereviseerd M54B30 blok.
- Volledig machinaal gereinigd ook doormiddel van lasertechniek.
- Krukas geslepen en gepolijst.
- Alle lage schalen vervangen voor ACL Racing.
- Drijfstang bouten vervangen.
- Zuigers vervangen compleet.
- Blok gevlakt -0.10).
- Gespoten met hoogwaardige hittebestendige lak.
- Alle pakkingen vervangen
- Cilinderkop 3 zijdig gefreesd.
- Klep geleiders uitlaatzijde vervangen.
- Kleppen geslepen en ultrasoon gereinigd.
- Kop gevlakt.
- Klepseals vervangen.
- Klepveren vervangen.
- Vanos gereviseerd.
- Oliepomp fix. (moer vastgelast)

Nu de motor toch open was gelijk het volgende nieuw geplaatst:
- Racedruk groep Sachs met lichtvliegwiel.
- Race Bobines.
- NGK Bougies.
- Nieuwe brandstof pomp 1x
- 2x Brandstof pomp gelust.
- Mishimoto Thermostaat gemonteerd.
- Nieuwe carterventilatie set
- Nieuwe Waterpomp inclusief spanrollen set.

Auto 2

Zucht...

Er is een ongeluk gebeurt en is helaas de auto volledig kapot op de motor na gelukkig!

Wat is er gebeurd, na 1800km te hebben gereden met het nieuwe blok gaf de wagen vrijwel geen vermogen. (was ook al zo met oude blok) bleek de brandstof pomp te zijn.

Eigenlijk was het volle vermogen er vrijwel nooit behalve op dit moment! vervolgens bij het wegrijden was de achterkant niet meer te houden.

Gelukkig zelf niks aan overgehouden dat is het belangrijkste.



Eigenlijk was de eerste auto vanaf het begin al niet goed, elektronisch niet. De motor en carrosserie ook niet (heel veel roest)

Nu een mooie kans om het wel goed te doen deze winter! laten we het positief bekijken deze auto heeft geen roest en je leert weer veel wat we nu anders gaan doen qua aanpak.

Inmiddels een prachtige roestvrije origineel! (zeldzaam) BMW E36 316I coupe gekocht van bouwjaar 1999 en we zijn alweer druk bezig met de updates.

We zijn alweer bezig deze leeg halen en alle niet te gebruiken onderdelen te verkopen.

Hierbij wat plaatjes van de nieuwe donor:





Nu bezig met het complete interieur strippen (dashboard gaan we met alcantara bekleden)


Echte carbon spiegels


Gebruikte splitter kunnen bemachtigen


Voor die tijd proberen we alle onderdelen van de oude auto over te zetten naar de nieuwe.

- 3.0 RDW keuring.
- Onderstel vervangen
- Motor vervangen
- Lexaan ramen vervangen
- Carbon onderdelen vervangen
- Velgen vervangen
- Mishimoto radiateur (besteld)
- Mishimoto fan
- Zwarte hooglans nieren
- M voorbumper
- M achterbumper met diffuser overzetten
- Rolkooi laten spuiten
- Wrappen compleet.

En dan even kijken bij het overbouwen wat er nog meer kapot krom is.

Toekomst > 3.45 1.88 sper differentieel & nieuwe lexaan (plastic4perfomance ramen)

De oude auto is inmiddels leeg op de lexaan ramen en motor en banden en onderstel na.

Hierbij weer een aantal updates:

Recaro RS-G AMS bestuurdersstoel gekocht nu opzoek naar een 2e.


Mishimoto Radiateur + Mishimoto Elektrische fan binnengekomen.


Planning is om eind van de maand de M54B30 motor + ST shortshifter + onderstel + Protrack velgen over te bouwen.

Vandaag ook de schroefkooi naar de spuiter gebracht voor een nieuwe lak laag.

Als dit klaar is kunnen we alle onderdelen gaan overzetten vanuit de oude auto naar de nieuwe.
We moeten nog even kijken wat er kapot is en gaan dan vervolgens onderdelen bestellen.

Inmiddels bezig geweest om de oude auto en nieuwe auto helemaal leeg te trekken en de onderdelen die we gaan gebruiken in de nieuwe eruit te halen.

De nieuwe basis is zo goed als leeg op de plakkaten na.

Nu eerst de oude op de brug zetten en kijken wat er nog meer besteld moet gaan worden.
De volgende onderdelen eerst overbouwen:
- M54B30 motor + bak
- Onderstel
- Uitlaat
- ECU met OBD2 kabelboom
- Velgen
- Shortshifter

Inmiddels al nieuw besteld en klaarliggen:
- Mishimoto fan
- Mishimoto radiateur
- M voorbumper
- Kooi nieuw gespoten
- Hoogglans nieren
- Remkoeling set

Vervolgens uit de nieuwe auto het dashboard eruit halen deze alcantara wrappen en de gaten maken voor de kooi.

Inmiddels is het oude chassis naar de sloop, motor is eruit gehaald (beide wagens 316 + M54B30) en het onderstel is ook gedemonteerd.




Motorblok:



Na het ongeluk toch wel veel meer schade meer dan we dachten. De onderstaande onderdelen nu wel gelijk geüpgraded naar een goed merk:
- Radiator > Mishimoto
- Elektrische Fan > Mishimoto
- Waterpomp > Mishimoto
- Draagarmen > MEYLE HD met PU
- Baksteun + motorsteunen > Hardrace
- Stablisator stang > H&R
- Stuurstang > Purpletag

Volgende onderdelen in bestelling staan of al binnen:

Carbon roosters voor op de motorkap:


RVS spaghetti spruitstuk:


Rolkooi opnieuw gespoten:


Hardrace bak + motorsteunen:


Remkoeling + luchtinlaat M bumper:


Draagarmen:


N54 Spruitstuk zou moeten zorgen voor flink wat Pk's.




Echte LTW Carbon Spoiler (2 laags)



Dan staan er nog een aantal dingen in bestelling of komt op kort termijn binnen:
- Nieuw LUISI stuurwiel
- Mishimoto waterpomp
- Cardanas reviseren
- Nieuwe steekassen
- 3.45 188 40% sperdifferentieel
- Simota Carbon airbox
- Mishimoto koelvat reservoir
- Mishimoto stuurbekrachtiging reservoir

- ST Trackparts M spiegels met luchtinlaat (uitgesteld niet leverbaar)
- ST Trackparts verstelbare rails voor bestuurder (binnen)
- M bumperset compleet + (binnen)

Q2:
- Lexaan Plastic4perfomance zijruiten + achteruit (verwacht over 2 weken)
- 3x restyle
- Wrappen
- 2e Recaro stoel
- Afstellen in Duitsland Custom Racetec

Over twee weken gaat de nieuwe tracktool naar binnen en zal het volgende gedaan gaan worden
- Chassis verstevigen
- Motor overzetten
- Onderstel + toebehoren overzetten
- Bak overzetten
- Shortshifter ST Trackparts overzetten
- Purple-tag stuurhuis monteren
- Meyle stuurstangen + stablisatorstangen veerpoot monteren
- Uitlaat monteren
- Stabilisator stangen monteren H&R blauw
- N54 inlaat monteren
- Bak steunen monteren
- Protrack wielen monteren
- Spaghetti spruitstuk monteren
- 330i Remmen + RVS remslangen compleet monteren
- Mishimoto waterpomp/fan/radiateur monteren
- Nieuwe nokkenas sensor monteren
- Walbro 400 brandstof pomp monteren
- Nieuwe multi riemen + rollen monteren
- Nieuwe stuurbekrachtiging slangen monteren
- Aluminium kleppendeksel monteren

Aangezien onze technische man de auto mechanisch doet, is hier ons lijstje om te doen:
- Chassis compleet leeghalen met breekijs
- Carbon deurpanelen plaatsen
- Rolkooi plaatsen
- Dashboad flokken
- Alle carbon onderdelen overzetten
- GT Splitter monteren voorkant
- Stuur monteren
- Nieuwe spoiler monteren
- Nieuwe M bumper set monteren
- ST Trackparts spiegels monteren met luchtinlaat
- Lexaan ramen rondom plaatsen
- M achterbumper monteren met diffuser
- Stoelen plaatsen



Volledig nieuw opgebouwde Sper Differentieel samen met gebruikte aandrijfassen OEM: 188 huis, 3.64 40%


Inmiddels weer wat verder qua opbouw, M54B30 motor zit erin (nog niet aangesloten) en er zijn wat onderdelen binnengekomen.

Na demontage van alle onderdelen aan de onderkant kom je er toch achter dat zon auto gewoon 30 jaar oud is.

Het achter subframe was eigenlijk niet meer goed genoeg om te gebruiken, we hebben een op 15 punten gelaste achter subframe gekocht zie hieronder:

Vervolgens een complete set gele powerflex rubbers besteld, deze komen van de week binnen en kunnen we monteren.

Ook worden de 4 stablisator busjes achter, 3 differentieel busjes, en 2 schakelpook busjes van de stuurkoppeling vervangen voor Powerflex.

We gaan ook de onderkant/motor ruimte met warmte folie (goud) monteren i.p.v. hitteschild.

Nu we toch bezig zijn wordt de onderkant schoongemaakt, het oppervlakkige roest wordt verwijderd en de onderkant wordt compleet in de 2K coating gezet.

Hoop binnen een week of twee de coating is gedaan, en dat het onderstel en motor is aangesloten.

Verder heb ik een complete set van ST Trackparts om de zwakke punten te versterken van het chassis.

Momenteel liggen de M voorbumper, M achterbumper, M sideskirts, en GT Splitter bij de spuiter.

Verwacht over een week of twee weer een update te kunnen plaatsen.

Planning nadat de auto klaar is technisch:
- Chassis compleet leeghalen met breekijs
- Carbon deurpanelen plaatsen
- Rolkooi plaatsen (nieuw gespoten)
- Dashboad flokken
- Alle carbon onderdelen overzetten
- GT Splitter in carbon wrappen + monteren
- Stuur monteren
- Nieuwe spoiler monteren
- Nieuwe M bumpers compleet monteren (nieuw gespoten)
- ST Trackparts spiegels monteren met luchtinlaat
- Plastic4perfomance ramen rondom plaatsen
- M achterbumper monteren met diffuser
- Stoelen plaatsen
- Remkoeling plaatsen
- Verlengde knipperlicht hendel
- Helmbox
- Veerpootbruggen voor en achter
- Diffuser monteren achterkant
- Carbon roosters plaatsen + lucht inkeping motorkap



Mishimoto Waterpomp:


Mishimoto koel reservoir RVS + stuurbekrachtiging reservoir:


Simota Carbon Airbox:


Na het subframe gedemonteerd te hebben van de oude auto kwamen we erachter dat deze aardig verrot was, vervolgens een op 15 versterkt subframe gekocht (gecoat) zowel voor de voorkant als de achterkant.

Ook een complete set strong-flex rubbers voor het volgende:
4x Subframe achterkant
4x Stablisator achterkant
3x Sper Differentieel
1x Schakelpook
1x Stuurkoppeling.




Na 1.5 maand ook de Plastic4perfomance lexaan ramen binnen vanuit de UK.
Deze zijn UV bestendig (minder warm) en 5mm dik, grijs getint, en met pro sliders echt top kwaliteit.

De voorramen zijn gelijk goed gevormd en de bevestiging voor de montage zit nu ook in de voorramen. (oude variant klapperde en was heel dun qua materiaal)




Vervolgens kwamen we erachter dat we nog geen goede "top" mounts (achter) hadden inmiddels deze ook binnen:

Uniball gemonteerde kathedraallagers


Voor de voorkant hebben we die van MRT besteld volledig instelbaar:


Dubbele Meyle HD-stabilisator aan de voorzijde met dubbele kogel in plaats van bus plus kogel.


Hieronder at nieuwe onderdelen die gemonteerd zijn:









De planning is dat de auto volgende week vrijdag technisch goed is en de motor gestart kan worden.

Dan moet dit nog gebeuren door mij zelf:
- Chassis compleet leeghalen met breekijs
- Carbon deurpanelen plaatsen
- Rolkooi plaatsen
- Dashboard flokken en aanpassen voor de rolkooi
- Alle carbon onderdelen overzetten
- GT Splitter monteren voorkant
- Stuur monteren
- Carbon luchtinlaat motorkap
- Hendel knipperlicht
- Helm box monteren
- Stablisator stangen monteren voor en achter
- Brandblusser monteren
- Nieuwe spoiler monteren
- ST Trackparts spiegels monteren met luchtinlaat (nog niet binnnen)
- Plastic4perfomance Lexaan ramen rondom plaatsen
- Achterdiffuser monteren
- Stoelen met verstelbare rails monteren
- Afstellen onderstel uitlijnen/camber

Inmiddels weer wat stappen kunnen maken.

Inmiddels nog wachten op een nieuw expansievat en wat slangetjes voor het stuurhuis & radiator.

Wat moet er nog gebeuren technisch:
- MRT Toplagers monteren
- H&R Sablisatoren monteren voor + achter
- Litium accu binnen plaatsen
- Olie verversen (motor - sper differentieel - remmen)
- Mishimoto Fan
- Mishimoto radiateur
- M Skirts monteren
- Walbro 400 brandstof pomp monteren
- Eind demper monteren

Eigenlijk is alles nieuw/gereviseerd inmiddels.

Daarna kunnen wij de auto weer opbouwen:
- Chassis compleet leeghalen met breekijs
- Carbon deurpanelen plaatsen
- Rolkooi plaatsen
- Dashboard flokken en aanpassen voor de rolkooi
- Alle carbon onderdelen overzetten
- GT Splitter monteren voorkant
- Stuur monteren
- Carbon luchtinlaat motorkap
- Hendel knipperlicht
- Helm box monteren
- Stablisator stangen monteren voor en achter
- Brandblusser monteren
- Nieuwe spoiler monteren
- ST Trackparts spiegels monteren met luchtinlaat (nog niet binnnen)
- Plastic4perfomance Lexaan ramen rondom plaatsen
- Achterdiffuser monteren
- Stoelen met verstelbare rails monteren
- Afstellen onderstel uitlijnen/camber

Hierbij de foto's:






Huidige status van vorige week
Inmiddels weer even geleden met een update. Uiteraard hebben we niet stil gezeten!

Inmiddels is alle vloerbedekking uit de auto, kachel verwijderd en begint het er weer een beetje op te lijken!

De E36 staat inmiddels op ze pootjes! De rol kooi is gemonteerd samen met de zijruiten, Recaro stoelen en carbon deurpanelen.

Half jaar gezocht naar een dezelfde stoel maar eindelijk uit Japan ontvangen.

Lijkt op de foto's of er verschil in zit qua tint maar dit is vuiligheid.

Ook moeten we de vloer nog schoonmaken maar eerst de belangrijke dingen.











To do list:
- Rest van de ramen plastic4perfomance monteren
- Carbon Spoiler monteren
- GT Splitter monteren
- Dashboard aanpassen voor rol kooi + flocken
- Stuur monteren
- Verlengde knipperlicht hendel monteren
- Achter diffuser monteren
- Carbon motorkap monteren (komt eind volgende week)
- Kleine carbon delen monteren (dashboard en interieur)
- Helmbox monteren
- Sloten motorkap monteren
- M Skirts monteren
- Walbro 400 brandstof pomp monteren
- Dashboard meters aansluiten (oliedruk/olietemperatuur)

Ondertussen kunnen we de auto bijna starten! nu druk bezig met de motor.





Vervolgens dan eerst het bovenstaande monteren en de motor testen.

Daarna zal die eerst uitgelijnd/geblanceerd moeten worden.

Dat is het even voor nu

Dat is geen half werk, leuk om te zien. Pech van versie 1.0, mooi dat je het gebruikt als een kans om versie 2.0 nog beter te maken!