BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forummers,

Ik heb het volgende probleem(pje): al enige tijd doet zich na de koudstart een rammel voor, beetje ratelend geluid. Deze neemt soms iets toe bij beetje meer toeren maar verdwijnt bij ong. 1500 toeren. Bij warme motor is de rammel stationair lichtjes of niet hoorbaar en tijdens het rijden ook helemaal niet. Het geluid lijkt niet uit de motor zelf te komen maar eerder uit randapparatuur o.i.d., hoewel het moelijk is de ratel exact te lokaliseren op het gehoor. Motor loopt verder als een zonnetje en verbruik is ook normaal en constant (9,3L/100km).

Het betreft een 325i touring (M50) van december 2002, handgeschakeld, huidige km stand 167,000. De BMW specialist heeft niets kunnen vinden (motor was te warm om te kunnen horen), uitgelezen en geen foutmelding gevonden. Alle bougies nagedraaid, deze schijnen nog wel eens beetje los te kunnen gaan zitten, maar was niet het geval.

Ik zit zelf te denken aan (maar geen bewijs gevonden vooralsnog voor):
- Vanos?
- hydaulische klepstoters onvoldoende olie bij lage temperatuur?
- spanner van- cq distributieketting?
- multiriem, spanrollen etc. (zijn vorig jaar al vervangen, zou het niet moeten zijn)
- iets in het inlaattraject, powerbox of zo (heeft ;ie die?).

Verder een topauto! Als iemand tips heeft hoor ik het graag.

Groeten,
Roy

Ik heb in het verleden hetzelfde gehad met een M50 motor.

Eén dealer wist mij, na onderzoek, te vertellen dat het een ringetje was in de Vanos en kon geen kwaad. Ik kreeg een handleiding erbij hoe het (uiteraard wel door een prof) gerepareerd moest worden, maar heb het nooit uitgevoerd.

Ik weet natuurlijk niet of het bij jou hetzelfde euvel is. Wellicht kun je met een stuk tuinslang aan je oor luisteren waar de ratel exact vandaan komt, zodat de plaats iets specifieker kan worden gepaald.

gr
jeroen

Top! Veel dank. Klinkt ook logisch voor mijn gevoel. Zal het eens aan de BMW specialist voorleggen

Zo ook heel goed je DISA valve kunnen zijn. Dit is dat rechthoekige zwarte kastje rechts op het inlaat spruitstuk (vlak bij je pijlstok). Deze wil nog wel eens gaan ratelen. Deze is overigens heel gemakkelijk zelf te vervangen, ik heb het ook gedaan en ben 30 min. bezig geweest. Ik had onder de 2000 toeren en bij koude motor af en toe een schokkerige gedrag. Nadat ik de valve heb vervangen is het weg en is de motor beter gaan oppakken bij lage toeren.