BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vraag?
normaal gesproken zit er 1 energie absorptie balk in de deur.
wat is de reden dat er bij de compact uitvoering (in ieder geval de E46 serie) er 2 balken in de deur zijn geplaatst??

was het een test vab BMW? / of omdat het op ehhh maandag bedacht is of uhhhh....???? wie weet het????

het lijkt mij steviger als 1 balk , maaaar misschien is het gevaarlijker en daarom daarna niet meer toegepast ??

WIE KAN HIER IETS ZINNIGS OVER ZEGGEN

Martin

Opt1mus weet jij het ????

nope, maar dit soort dingen gaat ook boven mijn pet :>

Voordeur van een compact is toch niet anders als die van een sedan of touring ?? (Op de deurkaart na dan...)

wat bedoel je met de "deurkaart" het is nog vroeg misschien zit ik nog te slapen dat ik dat niet snap

de afwerking van de binnenkant

deze is van de qp maar je begrijpt wel wat ik bedoel nu denk ik
(dat weet ik dan weer wel :> )

oke nu snap ik jou weer, ik nu ook weer wat geleerd.

Maar m.b.t. de balken , ik kom hier op terug, ik heb het bijBMW nederland neergelegd. Het is heel intressant ( tenminste dat vind ik) als ik uitsluitsel heb kom iker uitgebreid op terug.

Martin

De vraag over "dubbele balken" onderstaand het antwoord van BMW Nederland. ?

Naar aanleiding van uw email delen wij u mede dat bij de ontwikkeling van een auto wordt gekeken naar de maximale veiligheid voor de inzittenden. Afhankelijk van de constructie van de auto (carrosserie, (zij) airbags, materialen) wordt een optimale keuze gemaakt.

Vertrouwende u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,
BMW Group Nederland

Hieronder zie je een voorbeeld van de afbeeldingen zoals deze in de rettungsleitfaden/en_Rescue_Manual_BMW_Mini.pdf staan

bovenste afbeelding compact e46, onderste Saloon e46



wie snapt het ??

NB: Als ik dan toch "genomen" x| moet worden via de zijkant...... dan zit ik denk ik het liefst in een compact :?

Deuren zijn sowieso heel anders, wist ik niet...

Denk dat het met de lengte van de deuren te maken heeft,die zijn korter bij sedan,dus zit je ook sneller bij de B stijl die de impact ook kan opvangen,omdat de deuren van compact langer zijn,zullen die ook meer opvangen,daarom misschien 2 balken.
Denk ook dat de B stijl steviger is dan die van een compact.
Je ziet ook duidelijk op de afbeelding dat de bestuurders stoel achter de deur zit en de van de sedan deels achter de B stijl.
Klinkt dit een beetje geloofwaardig.

Geen idee wat daar in de deuren zit,heb nie zo'n ding.
Maar misschien zijn daar de dorpels sterker van of de balken onder de stoel.
Als je me der 1tje aanbied zal ik hem wel ff strippen om te kijken.

De dubbele balken kom ik ook tegen bij:

1 serie E81 compact
E82 compact
E88 convertible
3 serie E46 compact
E93 convertible
6 serie E63 compact
E64 convertible

bijgaand de link met alle tekeningen ( is nl te groot om hier te laden, dus knippen en plakken !!)

(https://oss.bmw.de/rettungsleitfaden/en ... W_Mini.pdf)

wie het snapt mag het zeggen ??
heel erg intressant

Zo als ik al eerder zei de b stijl is daar te zwak van,daarom 2 balken in de deur om de impact op te vallen,die word bij de anderen opgevangen in de B stijl omdat de deuren korter zijn.
Je eigen lijst geeft dat al aan.

intressante gedachte gang..

3 vragen:
waarom dan bij de 1 serie 2 verschillende balk diktes?
als veiligheid zo voorop staat, dan zou je het ,ondanks een sterkere B-stijl, toch ook toepassen bij andere modelen.
als de stijl "zwakker" is wat houd dan de balken tegen?? ze moeten toch ergens hun weerstand vandaan halen??

ik bedoel het allemaal niet ullig maar ben gewoon verbaasd en nieuwschierig vandaar

Het heeft allemaal te maken met verdeling van krachten. Daar zitten hele slimme ingenieurs op te broeden en daar worden heel wat testen en metingen op verricht.

Dus niet proberen te bergijpen of zo slim zijn dat je het zelf kan berekenen.