BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn wagen zijn verbruik is op korte tijd zeer hard gestegen.
Vroeger kon ik met een volle bak tussen de 1100 en 1200 kilometer doen toen deed ik wel langere afstanden.
Maar ik doe al geruime tijd korte afstanden en toen was mijn verbruik gestegen naar 6 liter /100 km
Nu met mijn vorige bak heb ik maar 730 kilometer kunnen doen en ik kreeg er 59 liter in (|
Mijn bc zegt nog altijd maar een verbruik van 6.9l /100km maar als ik dit zelf uitreken kom ik op 8.2 liter.
Is dit verbruik normaal met dit weer?
Ook trekt mijn wagen minder goed.Kan het bij mij ook mijn catalysator zijn?

Mvg

Stinkt de auto misschien ook naar gasolie???

Ik heb het zelf gehad, bleek er een retourslangetje stuk te zijn, kortom ik verloor brandstof

Ik kan niet zo direct zeggen dat ik dit al geroken heb.
Maar zal er morgen eens wat beter op letten.
Maar moet je dit dan ook niet zien ergens onder je motorkap?

Mvg

Fabian79 schreef:

Beemerke2000 schreef:Ik kan niet zo direct zeggen dat ik dit al geroken heb.
Maar zal er morgen eens wat beter op letten.
Maar moet je dit dan ook niet zien ergens onder je motorkap?

Mvg

Kan soms moeilijk zijn, omdat alles tegenwoordig onder die grote kappen zit.
De bodemplaat houdt ook weer een hoop tegen.

Je kan natuurlijk ff de bovenste kap er af halen. Beetje remmenreiniger gebruiken om alles redelijk vetvrij te krijgen.
Als de motor stationair loopt vind je het dan meestal wel. Zaklampje/ looplamp is niet echt overbodige luxe.

Mijn verbruik is ondertussen gestegen naar 7liter ben vorige week naar de bmw garage geweest om te laten uitlezen op eventuele fouten en testen luchtmassameter.
Wagen gaf geen enkele fout en de waardes van de lmm waren ook goed.
De garage denkt nu aan een turbo die zijn werk niet behoorlijk meer doet.
Maar om dit te zien moeten ze de turbo er afhalen wat al een redelijk werk is.
Indien er dan toch iets aan is zou een nieuwe turbo op een 2000 euro komen (|
Weet niet of dit het nog waard is. Wagen zit op 225.000km

Waarom zou ie dat niet waard zijn?

225 is niks voor een diesel mits fatsoenlijk onderhouden...
Daar zet je nog makkelijk het dubbele op..

Ja maar hier bedoel ik mee.
Is de wagen nog 2000 euro kosten waard want je krijgt er nu nog amper 5000 euro voor als je hem verkoopt.
En gaan er nog geen kosten komen?
Heb er al veel horen zeggen dat dieselpompen ook tussen de 200.000 en 250.000km stuk gaan.
En dat zou weeral een kost betekenen van 2500 euro.
Maar heb al met verschillende wagens een proefrit gaan doen maar telkens ik dan terug in mijn wagen stap is dit toch
een groot verschil De enige wagen die mij beviel is de golf 6 of opel astra.

Mooi excuus, om meteen de turbo te verdenken. :?
Ze kunnen die auto toch uitlezen????

Dan kunnen ze ook al rijdend uitlezen of de turbo wel genoeg druk levert (|


Enne mocht dat zo zijn heb je waarschijnlijk ook een auto die lekker zwart rookt.

Als dit niet zo is dan zou ik maar even wachten met toehappen en ergens anders maar eens gaan vragen wat
er mis mee is. En natuurlijk mondje houden over wat je al verteld is.

Komt nog bij dat een turbo ongeveer 1000 euro kost (kostprijs) dan zou uit/ inbouwen ook nog eens 1000 kosten.

Kom je al lang bij die garage??

ontopic graag mensen, het gaat hier om het verbruik

Fabian79 schreef:Mooi excuus, om meteen de turbo te verdenken. :?
Ze kunnen die auto toch uitlezen????

Dan kunnen ze ook al rijdend uitlezen of de turbo wel genoeg druk levert (|


Enne mocht dat zo zijn heb je waarschijnlijk ook een auto die lekker zwart rookt.

Als dit niet zo is dan zou ik maar even wachten met toehappen en ergens anders maar eens gaan vragen wat
er mis mee is. En natuurlijk mondje houden over wat je al verteld is.

Komt nog bij dat een turbo ongeveer 1000 euro kost (kostprijs) dan zou uit/ inbouwen ook nog eens 1000 kosten.

Kom je al lang bij die garage??

Ze hebben de wagen uitgelezen en hij gaf geen enkele foutmelding.
Nu weet ik niet of ze hem rijdend hebben uitgelezen.
Lmm was ook goed.

Mijn wagen geeft wel bij het starten een blauwe rook. Dit heeft hij vroeger nooit gedaan.
Ook hoor ik de wagen bij stationair draaien precies blazen tussen de voorwielen.
Maar mij is gezegd door enkele mensen dat een wagen met een defecte turbo olie verbruikt,nu mijn wagen heeft nooit een druppel olie verbruikt. Nu nog steeds niet.
Ze hebben mij in de garage gezegd dat het nog andere dingen kunnen zijn ook maar om te weten of het de turbo niet is moeten ze deze demonteren en naar de schoepen kijken.
Kom al een 4 jaar bij deze officiële bmw garage.

Opt1mus schreef:ontopic graag mensen, het gaat hier om het verbruik

Dit gaat toch ook over verbruik?
Mijn wagen verbruikt ineens 1 liter meer en ik vraag wat dit zou kunnen verklaren.

Nu er ook wordt afgevraagd of het nog wel economisch rendabel blijft om door te rijden vind ik dit wel een apart topic waard.

Ok bedankt om er een apart topic van te maken.

Wat voor motor heb je?
gechipt?
andere velgen?
Winter is ook niet goed voor verbruik. Bij koude motor is het verbruik aanzienlijk meer. Komt je motor nog goed op temparatuur? Komt ie ook snelgenoeg op temparatuur?
Er zijn een scala aan items die er kunnen zijn. Hoeft helemaal niet een de turbo te liggen. Als je al de turbo gedemonteerd hebt zie je nog niks aan de turbo. dan moet ie echt open en vraag me af of ze dat doen.,....

Het is een 320D 136pk
niet gechipt
momenteel op stalen velgen met 205/55/16 dus banden zoals vroeger bij een verbruik van 5.2l/100km
Motor komt goed op temperatuur.

Nu heb ik echter gisteren gemerkt toen ik ergens stond te wachten en mijn motor stationair draaide
dat op een dikke 5 minuten stationair draaien mijn wijzer ineens 1/4de gezakt was :?
Dus als ik mijn wagen zo 20 minuten zou laten draaien zou hij leeg zijn x|
Toch geeft mijn wagen nog steeds maar 7l/100 km op.
Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

nergens diesellekkage?

Bij mij zijn net de slangen naar de verstuiver vervangen