BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Even een update: Ik rijd nu al geruime tijd met de EGR ujitgeschakeld. Roeten is nog steeds weg, geluid onder de motorkap blijf ik af en toe horen bij uitschakelen motor. Heb ook nog steeds geen idee waar het vandaan komt maar heb niet het idee dat het kwaad kan. Wil nog wel even alle vacuumslangen ...

Het is gewoon een feit dat een diesel veel winst haalt uit lange ritten. Als ik lange ritten rijd dan haal ik ook wel rond de 1200km op een tank (afhankelijk van de speelsheid van mijn rechtervoet). Echter met veel stoppen/accelereren en korte ritjes moet ik toch echt concluderen dat 800-850 realist...

Ja dat is waar BMW rijden is duur we waren 580 euro kwijt voor een onderhoudsbeurtje + een eerste APK voor de 5-serie en bij onze benz waren we 1 keer 275euro kwijt voor hetzelfde beurtje +APK -_- ach BMW is in aanschaf goedkoper als mercedes en in onderhoud bij dealer is de BMW duurder zo gaat het...

Ik doe mijn reparaties ook niet bij de BMW dealer. Behalve misschien erg specialistische zaken. Ik heb een de buurt een erg capabele garage zitten die zich zeker niet specialiseerd in BMW. Pas geleden had ik een kapotte katalysator. Even prijsopgaaf laten doen bij de BMW dealer in de buurt: 1145 eur...

Elke diesel heeft zijn max koppel zo rond het toerental waar de turbo effectief wordt. BMW is daar echt geen uitzondering in.

Reken op een 1700-2000 toeren bij elke turbodiesel. Anders moet je gewoon een traktor gebruiken.

EGR afdoppen wil alleen bij de 136 pk. de 150 pk krijgt helaas een foutmelding.. wie daar een mooie oplossing voor heeft mag die geven Mijn 150PK geeft ook GEEN foutmelding na afdoppen. En dat milieu zal wel loslopen denk ik. Of je nu wat meer Nox uitstoot of bij elke gasbeurt een floink zwarte wol...

Ik heb nog eens zitten puzzelen en de volgende link gevonden voor mijn auto: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=18_0322&hg=18&fg=10 Is onderdeel 2 nou een roetfilter of is dat ook gewoon een katalysator? Volgens de monteur zou het om onderdeel 1 gaan...

Ik heb sinds gisteren dat als ik mijn automaat in Drive of Reverse zet er een heel naar geluid onder de auto vandaan komt. Net alsof er iemand heel snel met 2 stukjes metaal tegen elkaar staat te slaan. Ik dacht eerst aan een losse klem van de uitlaat ofzo maar ik heb de auto vanochtend op de brug g...

We gaan het meemaken. Gewoon maar afwachten wat er gebeurd.

Ik merk ook niets aan vermogens problemen oid dus ik denk wel dat het goed komt. Vond het alleen zo'n vreemd geluid.
Bij m'n vwa diesel was het meer een bescheiden fluitje en dit is bij koude motor echt een regelrechte huil te noemen.

Flink gas geven die ik sowieso niet met een koude motor. Geloof ook niet dat ik die indruk wekte in mijn startpost. De fluit begint zo rond de 1500 toeren en is best redelijk goed te horen (harder dan dat mijn Ibiza FR diesel floot in ieder geval maar die floot altijd). De fluit gaat na een minuutje...

Ik wil even de reden delen dat ik een diesel heb gekocht (buiten dat het fijn rijd) en na een maand of 6 rijden de daadwerkelijke cijfers koppelen aan de theorie die ik had.: Dit is overigens niet van toepassing op de nieuwe BMW benzine blokken. Deze zijn VEEL zuiniger dan de motoren in de E46. Ik g...

Ik heb een vraagje. Bij een koude start fluit de turbo van mijn auto (320d) een korte tijd even flink bij het gasgeven (bij lage toeren). Je hoort dit ook binnen in de auto. Is dit iets waar ik me druk om moet maken of is dit gewoon de turbo die even op temperatuur moet komen en in de olie moet kome...

Als je nou gewoon lekker pittig rijd dan leert je auto dus ook zo in.

Hmmm...voor mijn auto (320d) komen daar de volgende opties uit: Castrol EDGE Sport 0W-40 Castrol EDGE 5W-30 Castrol EDGE 0W-30 Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 Ik heb er nu Castrol EDGE 0W-30 wat volgens de verpakking gelijk staat aan BMW Longlife-01. Maar ik zie ook weer turbodiesel varianten. Weet ...