BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Gisteravond een ree aangereden op de snelweg. Denken jullie dat dit nog te maken is? Auto staat momenteel bij de berger, heb nog niet onder de motorkap kunnen kijken. In elk geval is de motorkap, koplamp, knipperlicht, spatbord en voordeur beschadigd. Bumper zal ook wel kapot zijn vermoed ik. Betref...

Je links werken niet.
Op internet kun je een handleiding downloaden van de VDO navigatie, daar staat ook in hoe hij aangesloten moet worden.

OK, dan lijkt het op een defecte regelklep of een gebroken of los kabeltje tussen het stelwiel en de lucht mengklep. Ik zou storingen uitlezen, dat geeft je meer uitsluitsel. Dan weet je in elk geval of alle stel motoren voor de lucht verdeling in orde zijn. De fijnafstelling voor de roosters in het...

Meest waarschijnlijke oorzaken: - te weinig koelvloeistof of te veel lucht in systeem. Opnieuw koelsysteem afvullen en goed ontluchten. - thermostaat motor: wordt de motor zelf wel warm? Gaat temperatuurmeter naar het midden? -kachel ventiel blijft gesloten. (Zit links op schutbord) -elektrische hul...

Richard, Ik zou toch de kachel weerstand vervangen. Lijkt ook de oorzaak van je lege accu. Bij mijn auto ook 3 jaar geleden gedaan en sindsdien nooit meer problemen gehad. Ik zou trouwens een nieuwe kopen. Het is een bekend probleem en eentje van de sloop kan snel weer stuk zijn. Wanneer de ventilat...

Hoi Bart, ik stond er op 15 augustus nog in ( eigen update) en daarna lag ik er alweer uit... Na jouw update zal ik een nieuwe poging doen.

Lijkt op nokkenas- of krukassensor. Dat geeft meestal deze symptomen. Uitlezen met goede SW geeft meestal uitkomst en voorkomt onnodig vervangen.

Weet niet hoe het zonder PC kan. Weet alleen zeker dat het mbv PC aangepast kan worden. Als het ook anders kan hoor ik het graag!

Ja, dat is hetzelfde!

Ja, het meeste doe ik zelf. Ga wel naar een kennis waar ik een brug kan gebruiken voor de grotere klussen en een enkele keer laat ik het doen. Scheelt zo enorm in de kosten, want de materiaalkosten vallen mij ontzettend mee. Goede diagnose software en een soldeerbout zijn ook handig ;) Voordeel is d...

Als het een origineel BMW alarm is kun je via diagnose uitlezen wat het afgaan getriggerd heeft. Bekende oorzaken zijn schakelaar onder de motorkap en een lage accuspanning.

Zoals Ad al zei, eerst storingen uitlezen met een goed systeem. Daarna zal de oorzaak snel duidelijk zijn!

Olietemperatuur is alleen bij M5 zichtbaar. Geen reden tot zorg dus. Wijzigen van taal kan alleen via diagnosestekker en de juiste software.

Ik zou storingen uit laten lezen. Lijkt op een kachelventiel dat vast zit in de open stand. In de E39 zitten er bij climate control 2 in. Voor elke kant één. Wanneer één kant warm blijft en de andere kant wel koud wordt is dat vrijwel zeker het geval. Ze zitten aan de linker kant tegen het spatbord,...

Volgens mij hoeft deze niet ingeleerd te worden. Ik heb er een jaar geleden een gebruikte ingezet van D-parts en werkte meteen. Ik heb de oude nog hier liggen, daar is het knopje losgebroken voor de achterruitblokkering, verder nog 100%.

Bij E39 hoeft een nieuwe accu niet aangemeld te worden.