BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn km stand was 270.000 .. Excl. De onderdelen ongeveer 2000 aan monteurs kosten.. Dus daar wordt e niet vrolijk van!

De BMW is inmiddels niet meer in mijn bezit, lees in onderstaand topic de reden :

viewtopic.php?f=33&t=31681&p=455786#p455786

Na lang zoeken, onderdelen vervangen en denkwerk niet het probleem kunnen achterhale. Hij heeft in totaal meer dan 30 uur bij de dealer gestaan, +- 10 uur bij andere bmw specialisten, wat een totaal rekening is van ongelofelijk veel geld, onwijs veel onderdelen vervangen welke een ieder niks uithaal...

Helaas is het probleem nog steeds niet opgelost. Inmiddels is de auto alweer aan de diagnose kast geweest waar ook dit keer weer niks bijzonders was te vinden. Alle waardes lijken te kloppen. Enigste waar een minimaal verschil in zat was de druk sensor, maar volgens de monteur in kwestie niet noemen...

Ik heb werkelijk geen idee hoe de bak van een bmw 320d er in praktijk uitziet, maar kan wel mijn ervaring met je delen over andere merken. :) Ik heb dit probleem zelf ook wel eens ondervonden, waarbij het probleem uiteindelijk voortkwam uit de ''hevel'' die de druklager tegen de drukgroep aan drukt....

Nee de auto rookt totaal niet ! Dat is juist het vreemde, heeft hij overigens wel gedaan toen de kapotte lmm er nog in zat wat natuurlijk wel zorgt voor extra vervuiling ! Het schoonmaken van de variabele geometrie, is het daarbij noodzakelijk de turbo te demonteren? Of zijn hier ook werkende toevoe...

Oke! Dan hebben we het denk ik wel over dezelfde!

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=40

Als we elkaar goed begrijpen spreek jij over nummer 16 op het plaatje hierboven??

Gaan we asap even checken ! en bedoel je met die druksensor de MAP sensor ? de sensor de de atmosferische druk meet in de inlet manifold ? of bedoel je nog een andere druksensor ?

Nou dan liggen we qua denken redelijk op 1 lijn.. Alleen de lmm is goed, daar zijn nu 3 verschillende in geplaatst en de dealer heeft gezegd dat dat nu klaar is. De converters heb ik gisteren eens omgewisseld omdat het me sterk lijkt dat ze allebei stuk zijn. Echter heeft dit niet geholpen! Wat betr...

Niemand ???

Even een update.. De auto vandaag weer aan de diagnose kast gehad en er zijn nu andere storingen te boven gekomen! Code001: 4530 Charge-air pressure control Code002: 3FB1 Air-mass flow sensor Code003: 3F35 Charge-air tube monitoring at idle Nou heb ik het vermoeden als ik dit zo lees dat dit duid op...

Zoals ik samen met de monteur van de diagnose (niet van bmw) heb kunnen controleren verloopt zowel de turbodruk als de inspuitdruk naar behoren.. En idd het kunnen verschillende sensoren zijn, alleen dan had ik of een foutmelding verwacht, of een vertekend beeld in de drukverloop van bv de turbo. ma...

Dankje voor je reactie Morris! De auto is inmiddels weer in mijn bezit zonder resultaat :( .. De dealer komt er maar niet uit waar het probleem aan ligt, er is nu dus een orginele lmm door de dealer geplaatst, alles wat met het probleem te maken zou kunnen hebben is gecontroleerd, er is bijna 3 uur ...

overigens, heb ik in dillema gestaan over welke lmm ik zou bestellen, ik had de keus uit 2 types Bosch, volgende de bmw nummer kwam ik uit op hetgeen wat er op dit moment op gemonteerd zit met bovenstaande nummers. Echter staat er in de extra informatie gedeelte van het onderdeel dat de type die ik ...

Klopt, ben ik volledig met je eens. Alleen was de foutcode eerst wel aanwezig en na het vervangen door een Pierburg bleef de fout terugkomen, echter nadat ik (na mijn idee) de orginele Bosch lmm heb gemonteerd verdween de melding maar het probleem blijft. Ik heb de lmm gekocht op mister-auto.nl en v...