Camber R/A minder negatief: gevolgen?

[anna_moska]

Hallo!

Ik heb vandaag de auto laten uitlijnen. Wat mij ten eerste opviel is dat mijn idee van een recht stuur kennelijk heel erg verschilt van het begrip recht stuur zoals uitlijners het hanteren. Moet ook toegeven dat nadat het stuur waterpas recht is gezet, ik nog steeds in de veronderstelling verkeerde dat ie iets meer naar rechts zou moeten. Maar goed, de waterpas en de tekentjes op het stuurhuis bewezen het tegendeel.

Enfin, zo te lezen zijn er op dit forum best veel mensen die veel verstand hebben van hoe een E46 uitgelijnd dient te worden. Aan die mensen de volgende vraag:

Mijn camber (wielvlucht) achter is links versteld op -1,31 graden en rechts op -1,19 graden. Volgens de fabrieksspecs zou deze waarde tussen -1,75 en -1,25 moeten liggen. De waarde van de rechter achterwiel wijkt dus af van de fabrieksspec.

Mijn vraag is dan ook: kan het kwaad dat mijn camber rechtsachter 0,06 (dus zes honderdste) graad afwijkt van de onderste waarde van de fabrieksspecificatie? Wat betekent een camberwaarde die eigenlijk niet zo negatief is dan zoals het behoort te zijn voor de wegligging van de auto? Zoekerig weggedrag? Of juist niet?
In ieder geval zorgt een minder negatieve camber voor minder bandenslijtage aan de binnenkant van de band, maar wat zijn de nadelige gevolgen van een te geringe negatieve camber?

Alvast dank voor het beantwoorden van mijn vragen.

Met vriendelijke groeten,

Anna_moska

[Griffendahl]

Theoretisch heb je nu minder tractie in bochten en meer tractie bij rechtuit... Denk dat het verschil echter zeer minimaal is.