Gebrek aan trekkracht ?

[bjornc]

Niet toevallig cuppende banden?

[Griffendahl]

Bij mij niet denk ik, want dan zou die bij langzaam optrekken op die snelheden volgens mij ook moeten brommen en dat gebeurt niet... Hij bromt bij mij zo tussen de 50-70 km/h onder vollast in de 3e versnelling, het is het ergst rond de 60 km/h.

't Zou mij niet verbazen als de trillingsdemper stuk is...

[R.H.]

Ik heb net 4 splinternieuwe banden van 2 dagen oud.
Ik denk niet dat het daar van komt (|

Ik ga het op sporen; and then you can call me Sherlock Holmes

[Marc 320d]

Ik ben benieuwd, Sherlock in wording ;-)...

Bij mij zijn het ook duidelijk niet de banden. Het zit echt ergens in de aandrijving. Opvallend ook dat het duidelijk minder is met het nieuwe vliegwiel, maar nog steeds aanwezig (eerst brulde het door de auto, nu bromt het).

Bij het vervangen van de koppeling zijn alle ter zake doende onderdelen als lagers etc. vervangen. Uiteraard zou ik haast willen zeggen (die onderdelen kosten niets tov het vliegwiel).

Komend weekend ga ik maar eens verder kijken naar het trekkracht gedrag. Vandaag weer een stuk gereden met de nu schoongemaakte EGR, maar dat maakt inderdaad niets uit. Ik doe mijn best, maar wordt gewoon door iedereen opgeduwd totdat ik in de buurt van de 3000 toeren kom.

[R.H.]

Is je turbo niet gewoon naar de haaien?

ff voor de duidelijkheid, ik kan het geluid zelf oproepen.
Als ik niet volgas naar de 3000 toeren ga verneem ik nog niks.
maar rij ik bv in de 4 60km en trap de pedaal op zijn diepst in dan hoor ik het gebrom bij 1800 tot 2200 toeren
en ook in de 5e en 6e versnelling bij deze toeren tallen.
dus bij mij alleen als ik hem diep in trap en zijn volle vermogen vraag.

[Marc 320d]

Hmmm, ik vrees niet zo voor de turbo zelf. De trekkracht ontbreekt wat, het vermogen niet. Hij trekt zonder enige moeite met 160 tegen de heuvels op, van 160 naar 180+ accelereert de wagen prima. Dat zou die echt niet redden zonder een fatsoenlijk werkende turbo.

De brom is er bij mij in hetzelfde toerengebied. Lijkt bij mij meer toeren dan snelheid afhankelijk te zijn. Echter heb ik het ook bij deellast. Wil niet zeggen dat het niet hetzelfde probleem is, misschien is het bij mij wat verder gevorderd.

Vandaag ook wat meer geklapper bij wegrijden in de 1 (tja, wegrijden in de 2 doe ik niet zo vaak)....

[Griffendahl]

Als ik niet volgas naar de 3000 toeren ga verneem ik nog niks.
maar rij ik bv in de 4 60km en trap de pedaal op zijn diepst in dan hoor ik het gebrom bij 1800 tot 2200 toeren
en ook in de 5e en 6e versnelling bij deze toeren tallen.
dus bij mij alleen als ik hem diep in trap en zijn volle vermogen vraag.

Als het toerental gerelateerd is zou het iig voor je bak (2 massa vliegwiel wellicht ??) of in je uitlaat moeten zitten...

Ik sluit overigens bij mijzelf de eerste trillingsdemper van de uitlaat ook zeker niet uit...

[Griffendahl]

Diesel catalyst - BMW parts catalog

Zeg maar nummer 1, en dan nog voor het flexibele stuk...

[Niels]

Het gebrek aan trekkracht herken ik wel Marc. Bij was het vergelijkbaar en bleek een vacuum lek te zijn in het circuit naar het variabele deel v.d. turbo. Van de week heb ik al deze vacuum slangetjes vervangen. Met een beetje pielen een uurtje werk Kun je dat weer uitsluiten

[R.H.]

Ik laat in ieder geval de Dealer het uitzoeken en houd hun in de gaten wat ze pressies denken te moeten vervangen.
Maar zo te horen zijn er dus heel wat dingen wat het zou kunnen zijn.

[Griffendahl]

Heb vanmiddag nog even extra opgelet. Uitlaat kan ik denk ik toch wel uitsluiten omdat het toch snelheidsafhankelijk lijkt... Willekeurig welke versnelling zo rond een bepaalde snelheid dus.

Volgens mij is daarmee het 2-massa vliegwiel ook uit te sluiten omdat die op motortoerental gaat en lijkt zich het probleem voor te doen na de versnellingsbak in de aandrijflijn. Wellicht toch de hardyschijf... Of een van de kruiskoppelingen ??

[R.H.]

Heb jij het dan puur met snelheid of heb je het met het op toeren brengen van je auto.
Als ik mijn pedaal halverwege indruk en maak snelheid hoor ik het namelijk niet.

En de hardy-schijf behoort meer te bonken tijdens het schakelen dacht ik.

[Griffendahl]

Als ik op vollast van 40 naar 80 km/h trek begint het bij 40 te rommelen en dat blijft toenemen tot ongeveer 60 dan neemt het af en bij 80 km/h is het weer weg. Hij doet het niet altijd, je kan er geen pijl op trekken... De ene keer rommelt het als een gek en de volgende keer hoor je niks...

Trek ik mooi rustig op dan is er nauwelijks iets te horen op die snelheden... Overige snelheden heb ik geen last... Welke versnelling ik rijd maakt eigenlijk niet uit...

[R.H.]

dus jij hebt het bij snelheid en ik heb het bij de toeren.
Heb jij net zo'n geluid als ik, alsof je over de vluchtstrook streep rijdt?

[Griffendahl]

't Is meer een geluid of je uitlaat heftig onder de auto trilt, maar vermoed dat het niet de uitlaat is...