VANOS Revisie / Reparatie

[john]

hallo,

kan het zijn dat als je vanos versleten is, dat de motor dan wat "rauwer" kan gaan lopen (klinken).
normaal moet een m54 boterzacht lopen maar de mijne loopt wat rauwer de laatste tijd ??
hij loopt bij koudstart de eerste 2 sec. ook wat stotterig.


gr. John

[bofkont]

Zijn idd gehoorde klachten, maar kan net zo goed wat anders zijn.
Het hoeft niet gelijk de vanos te zijn, als je vanos echt stuk is is het net een bak met knikkers wat je hoort rammelen.

[john]

wat zou het dan nog meer kunnen zijn ??

[bofkont]

Probleem bij deze klachtomschrijving is dat het zoveel kan zijn:
slecht werkende nokkenassensor inlaat/uitlaat,Luchtmassameter,lambdasonde,tempsensor,ergens een vacuumlek in een van je slangen,vervuilde gasklephuis etc etc etc
Maar uiteraard kan het ook heel goed je vanos zijn die minder aan het worden is.

Zou beginnen met uitlezen.

[john]

verder nog iemand tips ???

[hanse46]

Dit topic gaat alleen over VANOS Revisie/reparatie, voor andere problemen kun je beter een nieuw topic openen.

Ik ben benieuwd hoeveel mensen de ringen al hebben laten vervangen, graag jullie ervaring ermee! Ik ga ze binnenkort vervangen, zodra ik wat meer tijd heb.

Misschien is het leuk dat degene die ze laten vervangen hun ervaring posten + de reden waarom je ze hebt vervangen. Zo krijgen we een beetje inzicht in de zaak, daarbij is het ook nuttig voor alle forumleden die ze nog niet hebben laten vervangen!

[lverstappenl]

Zoals hanse46 al zegt, zou ik ook graag wat ervaringen horen. Ik heb (voornamelijk met de airco aan) wel eens last van een onrustig stationair lopende motor, en de motor is me een paar keer afgeslagen (ook weer met de airco aan). Nu is het nog niet zo erg dat ik er echt last van heb, maar ik ben wel erg benieuwd geworden naar de ervaringen van mensen die de vanos revisie hebben uitgevoerd..

Wel jammer dat ik de groupbuy ben misgelopen (|

[Rolmeijer]

Ben afgelopen dinsdag bij Ruud geweest, en motor loopt nu een stuk soepeler door zijn toeren heen, en komt makkelijker van zijn plek, ook het hikken met schakelen is nu verdwenen, het zijn maar kleine veranderingen, maar zeker de moeite waard, auto rijd een stuk lekkerder.

[john]

nog meer ervaringen ??

[DutchPlayer]

Ik ben vorige week bij BMW Specialist Beatrix geweest die mij ook wezen op een niet goed werkende VANOS of een niet goed aangestuurde VANOS.

Weet iemand toevallig wat ze met het aansturen van de VANOS bedoelen, und hebben de mensen die ook VANOS problemen gehad met uitvallende cilinders, in mijn geval cilinder 5 waarop ik een misfire krijg en dan rijd de auto echt irritant.

[DJLeonardo]

Is er niet gewoon een bobine stuk bij jou? Dat gebeurd ook nogal vaak n.l. Kun je ze maar beter gelijk allemaal vervangen anders valt volgende week de volgende uit (is mij tenminste overkomen)

[DutchPlayer]

Nee ik had zelf al getest door de bobine te verplaatsen, en het is niet altijd dat de cilinder uitvalt. Was het maar zo dan wist ik teminste wat het was. Nu is het de vraag VANOS of de computer die vanos aanstuurd.

[Tommy]

Ik heb de Beisan Vanos set besteld en gisteren binnen gekregen. Ik zag in de procedure dat het redelijk makkelijk zelf te doen is. Ik heb in iedergeval al het benodigde gereedschap liggen. Het enige wat lastig lijkt te zijn is, om de schroefdop van de zuiger te krijgen (en weer vast natuurlijk). De zuiger is een heel teer onderdeel en daar moet je een slagmoer sleutel oplost laten. Ik ga het eerst met een gewone dopsleutel 24 of een steeksleutel 24 proberen voordat ik het grof geweld uit de kast ga halen zoals in de procedure staat. Ik weet alleen niet welk aandraai moment ik moet gebruiken voor het vast zetten van de schroefdop. Heeft iemand een tip? Ik dacht aan een streepje zetten op dop/zuiger voordat ik hem losdraai. Op deze manier weet ik ongeveer hoever ik moet blijven draaien om hem weer vast te zetten.

[Tommy]

Gisteren heb ik de revisie uitgevoerd. Ik ben 6 uur bezig geweest maar dat komt vooral doordat ik rustig de stappen heb doorlopen en overal de tijd voor heb genomen. Achteraf is het weer dicht draaien van de afsluitdop van de vanos zuigers niet het moeilijkste. Het moeilijkste vond ik heb aandraaien van de schroeven (linkse schroefdraad) waarmee je de zuigers aan de nokkenassen vast zet. Deze zijn echt fragiel, dat een kwaliteitsproduct als BMW met zulke zwakke schroefjes werkt vind ik vreemd :? . Ook het olie dicht maken van de kleppendeksel was lastig. Je moet met RTV kit (vaak gebruikt voor waterpompen enz.) werken. ook dit vind ik niet BMW achtig. Je zou verwachten dat de rubberpakking voldoende zou zijn maar omdat BMW er halve maantje in heeft gemaakt is het dicht krijgen lastig. Verder is het prima zelf te doen. Tevens is het een leuk dagje sleutelen.
Ik dacht eerst dat ik de rattle kit overbodig vond omdat ik geen ratel hoorde, maar toen ik de zuigers in mijn handen had en los aan de nokkenassen schroefde om de speling te controleren schrok ik wel. Wat een speling hadden ze. Ik denk dat ik ze toch zeker 1 mm in het verlengde van de nokkenassen kon bewegen. Gelukkig had ik ook de rattle kit besteld en na montage was de speling weg.
De rubbers werken als een kleine wondertjes . Ik was al erg tevreden over de motor maar na revisie is de vermogens afgifte veel vloeiender geworden.
Ook de kleine inhouding in lage toeren bij koude motor is weg en daar was het mij om te doen.
Ik adviseer iedereen die twijfelt om het toch te doen, je zult niet teleur worden gesteld!

[hanse46]

Top, leuke review!!