Met een standaardvermogen van 555 pk komt de X6M al aardig van zijn plek, maar na een kuurtje bij Manhart heb je 687 pk onder je motorkap brommen, garant voor leuke laagvliegacties.
De M6XR heeft 4,7 tellen nodig om de 100 km/u te bereiken, en als je je rechtervoet daarna stug naar beneden houdt is het pas gedaan met de pret bij 319 km/u.
Aan de buitenkant verandert er vrij weinig aan de X6, afgezien van een paar lekkere zwarte 23″ jetsers. In tegenstelling tot vele andere tuners gaat Manhart dus puur voor functionaliteit. Een hele verademing als je het mij vraagt.
Gelukkig hebben ze wel wat gedaan aan een veelgehoord kritiekpunt van de X6M: het uitlaatsysteem. Standaard klinkt dit nogal tam, maar Manhart monteert er een geheel eigen RVS-uitlaatsysteem met 4x 90 mm pijpjes onder, ongetwijfeld met een rauwer geluid.
De X6 wordt 30 mm lager bij de grond gezet, en om het 2380 kg zware bakbeest van een vaartje van 300+ bij overstekende omaatjes of anderssoortig tuig te kunnen laten remmen, worden er een paar extra grote ho-ijzers gemonteerd: 395 mm voor, en 375 mm achter.
