Carb: E46 330d

[Mooggie]

Mooi om te lezen dat de wagen nog steeds goed bevalt.

Rijstijl heeft flink wat invloed op je verbruik, maar blijkbaar hebben we dus toch zo'n beetje dezelfde rijstijl dan.

Lekker dat je zelf handig genoeg bent om wat te klussen, kan behoorlijk in de kosten schelen ja, maar ik zie wel dat je voor kwaliteit gaat als ik de merken zo voorbij zie komen, niet verkeerd lijkt me zo. Ga je de voorkant laten doen bij Kees Bakker trouwens?

Verder went vermogen inderdaad snel ja. Mijn nieuwe 272 pk'jes zijn ook alweer aardig 'gewoontjes' geworden inmiddels, maar mijn pk-honger is voorlopig toch wel weer even gestild (sowieso is er momenteel niet echt veel snellers te vinden op dieselgebied).

Succes met klussen volgende week en dat roadtripje gaat natuurlijk helemaal geslaaagd worden met zo'n lekkere (zuinige) dikke diesel onder je kont!

[Carb]

Plan is inderdaad om de voorkant (+ olieservice) te laten doen bij Kees Bakker. Wilde daar eerst ook de achterkant laten doen, maar dat blijkt vrij eenvoudig te vervangen dus leuk klusje om zelf te doen.

[Mooggie]

Aha, toevallig staan mijn wagen daar a.s. donderdag ook weer eens voor een oliebeurtje.

Ik vind het nog steeds een prima adresje ... niet supergoedkoop (werkplaatstarief € 53,50 excl. BTW i.c.m. OEM BMW onderdelen) maar wel betrouwbaar en heb er altijd wel een goed gevoel bij toch.

[Carb]

Kees Bakker is idd niet de goedkoopste (wel goedkoper dan de dealer), maar wel uitstekende persoonlijke service en duidelijke kennis van BMW modellen. Regelmatig wel gehad dat ik met een klein probleem direct geholpen werd en het gratis was. Dus uiteindelijk betaald dat duurdere uurtarief zich ook wel weer terug.

[Carb]

De eerste onderdelen zijn inmiddels binnen, de laatste verwacht ik morgen eigenlijk en dan kan ik aan de klus van het weekend. Totale kosten vallen mee, Incl verzendkosten een 240 euro voor alle onderdelen.

Spoiler: Laat zien

[Carb]

Vanochtend vol goede moed begonnen met het vervangen van de achterste schokdempers. Auto opgekikt, assteunen eronder en de eerste poging om de onderste bout van de schokdempers los te halen. 2,5 uur, een bus WD40 en veel @#$! woorden verder geen beweging in de bouten te krijgen, aan beide kanten van de achteras.

Bouten zijn sinds 2002 niet los geweest, maar zelf er vol aan trekken met mijn 105 kg of extra slagkracht met een hamer heeft geen effect. Vrees dat het toch een ritje naar de garage wordt om de bouten los te krijgen. Of heeft iemand nog een idee

[Carb]

Luchthamer heb ik helaas niet to mijn beschikking. Slijpen is ook geen optie, want dan blijft alsnog de boutdraad achter.

Zat nog te denken aan een koppelstuk tussen de dopselutel en m'n boormachine, maar die hebben ze hier bij Brezan en Rijsbergen ook niet op voorraad.

[Carb]

Vandaag bij de garage even de bouten los laten halen. En daarna was het een werkje van een uurtje thuis voordat alles eronder zat.

Spoiler: Laat zien

Hieronder nog het verschil na 220.000 km. Beide in normale uitgerekte stand. De oude kon met 1 vinger helemaal ingedrukt worden. Hoezo lek

[Carb]

Gisteren de remblokken achter maar eens vervangen. Deze waren bijna helemaal op. Verbaasde me dat de remsensor nog niet was afgegaan als ik de blokken nu zo zag. Zat nog een 3-4 mm op.

Merk dat de auto bij steving doortrappen wel flink wat roet uitstoot. Niet zo heel vreemd zonder roetfilter, maar toch eens een Wynns Formula Gold Diesel injectie cleaner er in gegooid. Bij m'n vorige BMW hielp dit wel iets, en voor die 15 euro kan dat ook niet echt kwaad.

Staan weer een aantal punten op de lijst om te vervangen/aan te passen:
- Schokdempers voor
- Draagarmen + rubbers en stabilisatiestangen
- Xenon lampen (zitten nog orginele in uit de fabriek, vind het lichtbeeld nogal tegenvallen al zijn de lampen nog niet aan het verkleuren)
- Olieservice
- Titan kleurige inleg in de koplampen +nieuwe kinpperlichten
- Tellerringen

[Carb]

De diesel injectie cleaner heeft echt flink geholpen. Bijna geen roet uitstoot meer na een tank leeg te hebben gereden. Alleen bij echt flink doortrappen vanuit stilstand nog wat licht grijzige uitstoot, maar zeer 80% minder dan voorheen.

Verder vandaag bij de BMW dealer een nieuw brandstoffilter gehaald en vervangen. De oude zat er volgens mij al vrij lang in. Volgens de laatste facturen bij 97.000km vervangen. Vermoed dat het daarna ook niet meer is vervangen gezien het geheel verroest was aan de buitenkant.

Vrijdag komen de voor schokdempers (ook Bilstein B4) binnen. Ga toch een poging wagen om dit zelf te vervangen, moet goed te doen zijn.

Heb op ebay.de diverse sets orginele Philips xenon D2S lampen gezien, maar weet niet zeker of ik die ga bestellen. Gezien ik niet duidelijk kan zien welke kelvin waarde het heeft. Al kun je voor € 60 dat risico nog wel nemen.

Kortom weer een aantal onderhoudspunten in voortgang .

[Carb]

Vandaag een kleine mod uitgevoerd; Titan kleurige tellerringen.

Spoiler: Laat zien

Voor:


Na:

[Lexie]

[mantisnl]

Hele simpele mod die t verschil maakt

[Stayv]

Yep goeie mod! Moet ik ook nog doen..

[Carb]

Tellerringen zijn zeker een verbetering voor het dashboard .

Vandaag een leuke mijlpaal op de teller gezet.

Spoiler: Laat zien