Lijkt me sterk aangezien dat bij mij al bijna niet zo is

Voor mij was't dan ook makkelijk meten met twee evenoude gelijk gemotoriseerde E46's naast elkaar op 1 oprit

Voor en na metingen gaven hetzelfde resultaat.
Maar leuk dat je het aanhaalt hoor. Check voor de gein eens
dit topic, dan zul je ook zien dat alle BMW's op origineel onderstel achter een kleinere waarde meten als voor van hart tot spatbordrand. Zoals je in dat topic kan zien zal je voor grofweg 2cm meer moeten meten als achter als je de originele rake wilt behouden. Heb je die afstanden voor en achter gelijk dan duikt je auto dus verder naar voren...