BMW 318is

[Dennis318IS]

Ik reed over een klein stukje afgelegen weg. Waar ik het niet kon laten om even een paar foto's te schieten.

[Dennis318IS]

Okee ga ik doen.

Dankje !

[j0eyv]

Deze heeft lange tijd tekoop gestaan op bmwfan.nl. Bekende auto voor mij zo van zien.

[AtlasTelamon]

Mooie wagen. Ik herken er veel uit (M uitvoering, interieur, Eissenmann uitlaat, Contour velgen).

Ik heb er zelf ook geen badge op zitten maar indien je wagen wel uitgevoerd is mag het wel.

-Cars vs. -badged cars

There are several BMW models which BMW Motorsport made changes on, without them becoming M-Cars. This succession of styling (M-tech I, M-tech II) and performance ques came from BMW Motorsports; e.g. BMW 530i M packet or 325i M packet etc. Vehicles which have been modified by BMW Motorsport, but are not full M Cars, may feature "M" badges, whilst full M Cars will have "M" badges with the model number (e.g. "M3" or "M5"). Two exceptions would be the M Roadster and M Coupe models, both Z3 and Z4 variants, which only have an "M" badge with no number displayed on the trunk. These cars are full M Cars.
In recent years, there have been M-badged accessories available on non-M cars, usually as factory options. Examples of this include the E39 and E60 5 series sedans had optional aerodynamic packages that included strongly influenced M5 styling (for example bumpers). It is not unusual to see "standard" BMW's with "M" badges or ribbons accenting the design. Simply look at the tachometer, without the M mark and the 300 km/h it's not an M5 E34.
The plain motorsports Badge simply stands for M-tech upgrades on the car, suspension, brakes, looks or any other mod that has been developed by the ///M division. So therefore the ///M badge should not under any circumstances be compared to the ///M+number badge (except the Z-cars, as mentioned), as they are not plain M-cars, just M-equipped.
BMW has for example, had these ///M options on the regular cars since the late 70's. Therefor you will also see many cars that carry these ///M-badges from factory.
The 2011 BMW 335is is considered an M-badged and enhanced car, although not a full M-car. The 335is has a more powerful engine than the regular 335i, plus the front bumper intake and rear exhaust manifold influenced by the M3, and an optional M dual clutch transmission instead of a automatic transmission. The same engine is also found in the 2012 BMW 1 Series M Coupe, which is considered a full M car.

[Dennis318IS]

Okee dan!

Naja ik vind dat die er niet op hoeft te zitten als er geen origineel M3 blok in ligt

[AtlasTelamon]

Eens

[Ramon 325 Vanos]

Het leukste is dat mensen moeten raden.

[AtlasTelamon]

Klopt. Ik vind het al genoeg aan de buitenkant dat ik stootlijsten heb. Als ze echt willen testen of ik er een dubbele pijp voor de lol onder heb zitten, geef ik gewoon even een vloeiende stoot gas om 1 auto in te halen om daarna weer netjes op de rechterbaan te genieten van bijna geen geluid uit de 6-cilinder.

Dat vind ik vaak het lekkerst. Rustig tuffen omdat je niet hard hoeft maar indien nodig wel kan.

[Dennis318IS]

Als je overal hard gaat rijden, ziet niemand hoe mooi de auto eigenlijk is waarin je rijd

Ik heb inderdaad ook de op de stootlijsten. Waarmee kan je je stootlijsten poetsen om ze mooi zwart te houden ?
(Dan hoop ik maar dat ik zo'n vraag hier tussen door even mag stellen)

[Dcreator]

verschillende middelen voor die er voor bedoeld zijn,
ik gebruik Valma plasticshine, geen duur spul, maar werkt echt prima!

prachtige auto hoor!

[Dennis318IS]

Die QP ziet er heel netjes uit. Paar puntjes zoals inderdaad de diffuser en de knippers en dan ziet hij er heel gelikt uit!
Volgens mij is die wagen best al wel af, had je er desondanks toch nog modificatieplannen?

Ik denk dat ik nog ga voor een lipje achter op de klep. En twijfel over een raamspoiler.

Meningen en toelichtingen zijn welkom.