Kabel doorknippen en doorlussen.tan_n86 schreef:Goeie vraag Mikkie! Misschien dat iemand hier een antwoord op weet.
Dit is een super goeie tip dank je wel! Bij ons waren de blokken + sensor vernieuwd maar het lampje wilde niet meer uit, dat het zo simpel was hadden we niet geweten haha.RenéHofman schreef:Een tip om het indicatielampje uit te krijgen die ik van een oudgediende kreeg ( volgens mij staat het ook in een eerder onderwerp hierover op Bimmer)
Contact uitzetten, bestuurdersportier openen en open laten.
Contact op 2e stand aanzetten met sleutel ( niet starten !)
ongeveer 30 seconden later gaat het lampje vanzelf uit (portier wel open laten staan).
Als het later weer eens gaat branden zelfde handeling uitvoeren.
Suc6 !
Ik kom een beetje laat met een reactie maar het werkt inderdaad...!RenéHofman schreef:Een tip om het indicatielampje uit te krijgen die ik van een oudgediende kreeg ( volgens mij staat het ook in een eerder onderwerp hierover op Bimmer)
Contact uitzetten, bestuurdersportier openen en open laten.
Contact op 2e stand aanzetten met sleutel ( niet starten !)
ongeveer 30 seconden later gaat het lampje vanzelf uit (portier wel open laten staan).
Als het later weer eens gaat branden zelfde handeling uitvoeren.
Suc6 !
Hmm....volgens mij heb je ongelijk. Massa geschakeld is volgens mij alleen nog bij oudere modelen (één draad); bij de nieuwere modellen heeft de sensor 2 draden dus niet meer massa geschakeld. Als hij massa geschakeld was hoefde je niet persé de sensor te vervangen want hij ging dan alleen maar branden als hij contact maakte met de remschijf (massa)...zodra hij geen contact meer maakte (nieuwe remblokken) ging het lampje ook uit....je zou ook de beide draden met elkaar door kunnen verbinden dan brand het lampje ook niet meer maar een sensor is een fijner idee....stress schreef:Je kunt de sensor uit de remblokken halen, links voor en rechts achter en zorgen dat ze geen massa maken ze zijn massa gaschakeld...
