318IS start slecht als die warm is

[richard69]

helaas nog een keer geprobeerd met de luchtmassa meter los te halen. de volgende dag moest toch weer 4a5 keer flink door starten om hem aan de praat te krijgen. het vreemde is alleen dat als die eenmaal gestart is het totaal geen probleem meer is om hem uit te doen en gelijk weer te starten de hele dag gaat het dan goed. de bmw dealer zij dat het ook een lekke koppakking kan zijn dat er snachts een heel klein beetje koelvloeistof me cilinders in lekt.??? iemand anders nog suggesties. alvast bedankt

[dw70]

nou, je weet niet niks. De truuk met de remmenreiniger werkt niet. Remmenreiniger is vluchtiger dan benzine. Dat zou betekenen dat als de vonk op het juiste tijdstip aanwezig zou zijn er een "boem" moet zijn. Als deze daarna gelijk weer afslaat doet niet terzake.
Je merkte geen verschil. Is er dan wel een vonk aanwezig op het juiste tijdstip?
Vreemd blijft dat er geen fout opgeslagen wordt in de vorm van een misfire.

Daar lijkt het wel op dat je highpower te laat is. Dat kan een garage wel meten. Uiteindelijk slaat je highpower wel door. Eenmaal doorgeslagen en opgewarmt, niks meer aan de hand.

Die lekke koppakking, pfft..als dat zo zou zijn dan ben je toch de enige.

Maarja, hoe zien je bougies eruit na zo een start. En na een flinke rit? Dat zijn ook sporen.

[richard69]

oke tja sorry dat ik er niet veel verstand van heb maar daarom zit ik ook hier. en waardeert ook alle hulp. maar ik heb de bougie na gekeken en 1 kreeg ik niet los en 2 waren droog en 1 was behoorlijk nat (een duidelijk spoor). dus ga ik eerst alles vervangen en hoop dat dat het is. maar zeker bedankt weer voor je advies mvg richard

[maddie21]

Ik had dat met mijn 318IS ook...hij startte lastig maar uiteindelijk startte hij altijd wel.
Geen id wat het was...2 jaar zo gereden en dan verkocht.

[dw70]

kijk, je weet toch steeds meer dan je dacht. 1 bougie zeiknat, de rest mooi tot redelijk normaal gedrag.

Niet zomaar klakkeloos vervangen. Bougies schoonmaken met een staalborstel. Deze info aan garagisten geven. Het inspuitgedrag van je injectoren (komt ie weer, nadruppelende ventielen) controleren of professioneel laten reinigen.

Het hipower gedeelte kan gecontroleerd worden door garagisten. Loeiduur om deze bobines "zo maar" te vervangen.

Ventielen of hipower. Work to do.
Nokken- of krukaspositie sensoren ook al laten testen?

[richard69]

oke thanks nee nog niet gedaan. ik ga maandag met deze info gelijk aan het werk. weer bijna wat geleerd. heb geen zin om zo 2 jaar te starten. waar hulp is is hoop.

[Ramon 325 Vanos]

Kan het misschien bougie kabel slecht of bobine ?

[dw70]

nou, kabel aan betreffende bougie dan maar als eerste aanpakken na aanvulling van een mede ervarings deskundige!

Voor iedereen die een storingsoplossing zoekt voor zijn probleem: deze storing is niet voor warme motoren maar voor koude motoren. De kop van het bericht is misschien verwarrend.

[richard69]

ga ik ook laten testen ook de sensoren als die daar toch staat. alles wat gedaan is kan ik weer uitsluiten toch... bedankt voor de moeite

[richard69]

ik zag bij toeval een scheur in een slang die van de kleppen deksel naar de ontluchting ventiel gaat. dat ik het moet vervangen is duidelijk maar kan dat ook de oorzaak zijn van slecht starten ??????

[dw70]

het starten bevorderen zal het zeker niet.

[richard69]

helaas ontluchting ventiel + slang vervangen bougie,s + kabels vervangen maar geen verbetering. maar als die alleen met koude motor slecht start zouden ze dat ook kunnen uitlezen. ik heb ja\nee gehoord. de garage weet het ook even niet meer????? garage weet het even niet meer?????? oke dan ??

[dw70]

de moderne garage....weet het dan ook niet meer.

Eu..richard heb je toch de kabels vervangen....meten ze niet meer op vandaag?
Een scheur is nergens goed voor, dat is noodzaak om te vervangen. Anders gaat je dat weer ergens anders een rol spelen en dat wil je ook niet.

Maar het dan gewoon niet meer weten..:
- krukas en nokkenas sensoren laten controleren.
- Temperatuursensor voor je Digitale motronic einheit DME laten checken.
- Lambdasonde voorverwarming laten checken
- Compressietest laten uitvoeren op alle cylinders
- Inlaatgedeelte op defecte pakkingen laten controleren
- Luchtfilterhuis en inlaatslangen op scheuren controleren.

Ben je nu bij een BMW garage aan de meetkast geweest of de locale dealer? De meetkast van BMW kost een paar pingels meer en registreert ook iets meer.

Merk jij trouwens verschil of je zonder gas start of met half gas of vol gas? Start het machientje dan beter of niet?

[richard69]

nee ik heb 1 kabel vervangen en bougies vervangen alleen om zoveel mogelijk uit te sluiten.maar ben inderdaad bij de lokale garage geweest. ik ben nu bij de bmw dealer geweest en die begon weer over een lekke koppakking. ik heb hen jou lijst met suggesties gegeven en hij zij dat dit lijstje me zo 500 gaat kosten zonder dat er iets gemaakt is. ik heb schijnbaar het verkeerde vak gekozen. en dan moet ik hem eerst laten uitlezen dan even rijden en dan opnieuw laten uitlezen in verband met oude storingen. snap je dat dit niet meer leuk is. met het s,morgens starten doe ik eerst zonder gas geven en dan lijkt het ook of de startmotor een stuk langzamer draait en na een paar keer starten gaat die sneller draaien en ga ik ook met het gas spelen.soms als die bijna start zakt die ineens helemaal in. nog een keer proberen en dan slaat die na een 5 sec aan. dan gas blijven geven anders slaat die af. na ongeveer 20 sec sputtert die een beetje maar slaat niet meer af. en ga dan zonder problemen de weg op. meer duidelijkheid kan ik niet geven??? in ieder geval bedankt voor de moeite mvg ric

[richard69]

even nog 1 vraag. zou dit probleem ook kunnen komen door dat me koppelings platen slippen. merkte er niets van tot vandaag. ????