Motor loopt niet goed warm

[Mikkie]

Bedankt, izzy! Dan ga ik vanmiddag even langs de dealer voor een EGR-thermostaat en haal ik bij een willekeurige automaterialenzaak wel een jerrycan koelvloeistof voor een paar euro. Daarmee kan ik dan de verloren vloeistof aanvullen zonder alles door te spoelen. Het ontluchten weet ik zelf niet precies hoe het moet, maar een vriend van me kan me daar prima bij helpen.

[izzy]

ik raad je MPM g12+ premium longlige aan. 5 euro per liter en goede klwaliteit (volgens BMW SPECS)
de dealer gebruikt groen/blauw, deze is dan Roze/Rood. Bij de dealer koste het zo'n 7 euro per liter.

[izzy]

p.s. over het doorspoelen. Ik heb een keer koelvleoistof laten doorspoelen en verversen bij de dealer. Opvallend was dat ze maar 5 liter hebben aangevuld terwijl er 9 liter ingaat. Bij navraag blijkt dat als je 5 liter ververst, dit voldoende is. Dus als jij dalijk 2 liter aanvlut heb je eigenlijk al bijna voor de helft ververst

[Erik-330XD]

Nog even een tip voor wat betreft de thermostaat, Mister auto levert de (originele?) Gates voor maar € 36,26.
http://www.mister-auto.nl/fl/thermostaa ... 188G1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[izzy]

yes vandaag mijn EGR thermostaat ook laten vervangen...... binnen enkele minuten warm! en hij schommelt niet meer maar staat kaarsrecht in het midden. Ook moest ik de kachel binnen wat kouder zetten omdat het echt lekker warm wordt binnen.
Ter vergelijk, eerst na 30 KM snelweg kwam hij eindelijk in het midden, daarna ging hij weer naar een kwart (koude kant)..

Opvallend dat de oplossing hier stond beschreven maar ik eerst op advies van monteur de andere thermostaat heb laten vervangen...eigenwijs dus.
maar ook de andere thermostaat ging niet geheel dicht meer....dus heeft ook zeker iets geholpen.
De kosten voor de EGR thermostaat was 30 euro bij de dealer, plus 20 euro inbouwen door BMW specialist. De andere thermostaat was 35 euro bij dealer en 60 euro inbouwen door specialist.

Maar er is wel iets waar ik advies over nodig heb, ik heb bij vervangen van thermostaat 4.5 liter KVS laten bijvullen dat verloren was gegaan. Dit was mpm Longlife g12+ roze kleur, ik kwam erachter dat BMW antivries voorschrijft verdund met water (groen blauw). Ik heb dus een gemengde KVS. De monteur zei ook dat je eigenlijk nie mag mengen, gaat hij door vlokken (mayonaise verhaal) Dat baart me nu wel zorgen. Iemand enig idee of dit nu gemengd mag worden of dat ik zo snel mogelijk toch nog een keer leeg moet laten lopen en vullen.....

[izzy]

ogelovelijk dat een klein thermostaatje zoveel verschil kan brengen. Eerst na 30 KM snelweg nog niet warm en nu binnen enkele minuten warm!!!

alleen heb ik een vraag over de bijverwarming. Deze pompt continu KVS rond, er zit zo'n grijs ding waar webasto op staat. Is dit nu een standkachel of werk dit alleen een bepaalde tijd nadat de motor uit is gezet? wat is nu zijn functie precies?

[Oxellaar]

Je motor levert te weinig warmte om ook nog jouw te verwarmen.
Het rendement van een diesel is gewoon te hoog, weinig warmte afgifte dus.
Vooral bij langzaam rijden of file is het niet toereikend.
Vandaar dat die webasto erbij geplaatst is als bijverwarming

[Erik-330XD]

Ik heb een beetje advies nodig, zoals de meeste heb ik ook het probleem dat de motor te koud blijft. Ik heb het volgende gedaan:

Symptoom:
Blijft koud, duurt lang voordat motor opwarmt.
Bijverwarming wordt niet warm na starten (dus waarschijnlijk kapot).

EGR Thermostaat vervangen

Resultaat:
Motor wordt vlot warm maar komt nog steeds niet in het midden.

Is het nu zo dat dit verschil door de bijverwarming komt? Want als ik deze vervang en de thermostaat kapot is kan het zijn dat de bijverwarming constant op volle toeren draait om dat te compenseren en weet ik nog steeds niet zeker of thermostaat kapot is.

Anyone?

[Mikkie]

Vandaag de EGR-thermostaat dan eindelijk vervangen, samen met de gloeibougies. Bougie 1, 2 en 3 gingen prima. Helaas werkte nummer 4 minder goed mee. Uiteindelijk met de boormachine aan de slag gegaan en met heel veel geluk alles nog los gekregen, maar het was enorm billen knijpen en duurde uren langer dan gepland.

Gelukkig wel resultaat: vlot starten, geen rammel meer (motorsteunen waren ook kapot) en de motor komt weer lekker op temperatuur! En gelukkig flink wat geld bespaard t.o.v. de dealer

[Erik-330XD]

Gisteren heb ik de thermostaat en bijverwarming vervangen, aangezien dit geen klein klusje is hebben we daar film opnamen van gemaakt. Begin volgende week kom ik met een DIY video om de thermostaat van een 330D te vervangen, inclusief bijverwarming.

[izzy]

Vandaag de EGR-thermostaat dan eindelijk vervangen, samen met de gloeibougies. Bougie 1, 2 en 3 gingen prima. Helaas werkte nummer 4 minder goed mee. Uiteindelijk met de boormachine aan de slag gegaan en met heel veel geluk alles nog los gekregen, maar het was enorm billen knijpen en duurde uren langer dan gepland.

Gelukkig wel resultaat: vlot starten, geen rammel meer (motorsteunen waren ook kapot) en de motor komt weer lekker op temperatuur! En gelukkig flink wat geld bespaard t.o.v. de dealer

Motorsteunen, zijn die makkelijk te vervangen? heb je meer info voor me?

voor de rest goed nieuws allemaal. Wel lef om met de boormachine aan de gang te gaan....

Erik-330XD, ben benieuwd naar je DIY.... meestal vergeet men foto's te maken doordat je zo gefocused bezig ben....

[Mikkie]

De motorsteunen kunnen tricky zijn. Belangrijk is om ze één voor één te doen. Dat waren wij vergeten met tot gevolg dat je blok behoorlijk los hangt en je eigenlijk nog amper ergens bij kan. Flink vervelend en dat kost je wat scheldwoorden . De steun rechtsvoor (als je voor de motorkap staat aan de linkerkant) is relatief eenvoudig te bereiken en te vervangen. De steun linksvoor (voor de motorkap staand rechts) is een stuk lastiger te bereiken... je hebt de nodige verleng- en koppelstukken nodig om erbij te komen.

Ik was blij dat we met twee man waren en een brug hadden, dan lukt 't allemaal wel. Als je in je eentje bent en enkel een setje assteunen hebt, zou ik er niet aan beginnen.

[izzy]

ok, thanks voor de info....wij zijn ook met 2 man en een brug.... Ik heb last van Resonantie, ik verdenk mijn steunen.. vandaar

[Mikkie]

Ik had vooral een bonk bij het optrekken in de 1, later ook in de 2. Probeer uit te vinden waar de bonk vandaan komt, en begin bij die steun. Wij begonnen rechtsvoor, terwijl ik al dacht te weten dat de bonk links zat. Gevolg: de steun rechts was eruit, maar omdat we al één schroef van links los hadden, viel daar het onderste deel van de steun ook uit (was blijkbaar helemaal gescheurd). Toen zaten we dus met twee steunen eruit, da's niet handig . Lesje voor de volgende keer.

Nu weer ontopic: zou al dan niet goed ontluchten kunnen uitmaken voor de werkingskwaliteit van de EGR-thermostaat? Heb weinig vloeistof verloren, maar ook niet helemaal goed ontlucht. Merk dat op kortere ritjes, de temp.meter nog niet altijd netjes naar het midden loopt, waar ie dat in het verleden wel deed.

[Erik-330XD]

Gisteren heb ik de thermostaat en bijverwarming vervangen, aangezien dit geen klein klusje is hebben we daar film opnamen van gemaakt. Begin volgende week kom ik met een DIY video om de thermostaat van een 330D te vervangen, inclusief bijverwarming.

En uiteindelijk op youtube gezet:
http://www.youtube.com/watch?v=BkiSNpV7teg" onclick="window.open(this.href);return false;