Auto geeft zelf gas ! (filmpje)

[aaroenz0r]

Hey Frenkz,

Op dit moment heb ik dit probleem ook -_______________-

Alleen gaat het bij mij niet met zo'n hoge frequentie, hij stijgt zegmaar heel langzaam naar de 1500 toeren, blijft daar een paar seconde hangen, valt terug naar 800, en dan begint het proces opnieuw.

[Frenkz]

Zoals gezegd is het probleem bij mij vanzelf weggegaan..
Er werd mij gezegd (door mijn BMW specialist) dat de gasklep een reden zou kunnen zijn, hij geloofde niet dat het iets met de carterontluchting zou te maken hebben, dan zou de auto licht kunnen stinken naar olie een de foutmelding van de uitlezing wezen op valse lucht ergens.

De gasklep kan wel eens eraan gaan bij de N42. Hij gaf me een tip om deze eraf te halen en goed schoon te maken (de zwarte aanslag evt. met licht schuurpapier eraf schuren). Dit heb ik dus gedaan en er zat inderdaad wat lichte aanslag op, maar of het de klepbediening beïnvloedde, leek me sterk) Het is wel makkelijk te doen, dus je zou het zelf ook kunnen proberen (ca. 20 min werk)

Gasklep is wel een duur geintje overigens, rond de €300+

Succes

[crossfire]

ff over idle control valve tuurlijk heeft hij ereen anders zou hij tog niet lopen??
ziet er alleen anders uit zit bij je gasklephuis aan de voorkant... zwart blokje met 2 hele kortje buisjes 1 die voor je gas klep zit en 1 na je gasklep..

[Frenkz]

De N42 motor heeft géén ICV

[crossfire]

tuurlijk maar dat bedoelde ik dus niet te zegge maar hoe regelt hij hier het statoinair toerental?

[Frenkz]

Heeft niks met coupe te maken, de N42 motor zit in alle carrosserievarianten.

[aaroenz0r]

by the way, kan het probleem wat ik beschrijf komen door een platte carterontluchtingsslang? Het rubber is namelijk zo slap dat hij steeds dichtgedrukt raakt.

[Frenkz]

zou ik niet uitsluiten..

[Oxellaar]

Weet niet hoe goed die specialist heeft gekeken.......
De N42 heeft helemaal geen gasklep voor normaal gebruik.
De gasklep die er wel zit is puur voor de noodloop.
Die word nooit gebruikt als het goed is.

N42 heeft valvtronic, dus geen gasklep die jij bediend met je gaspedaal.
Vacuüm is erg belangrijk bij deze motoren, daar word de brandstof mee aangezogen in stationair.
Zou het probleem daar in zoeken.

[Frenkz]

Hier moet ik je toch ongelijk in geven, die gasklep werkt wel degelijk (klep gaat open en dicht) als je met je voet gas geeft, dit heb ik zelf gezien toen de helft gedemonteerd was.

[Oxellaar]

Klopt idd, heb even in TIS zitten pluizen:

De stelmotor van de gasklep wordt bij Valvetronic voor de volgende functies aangestuurd:
· Motorstart (warmdraaien)
· regeling stationair toerental
· Vollast
· Noodloop

Bron:http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl ... 04&lang=NL

Had eerder begrepen dat de klep alleen voor noodloop was, maar dat niet alleen dus.

[Frenkz]

Ach thx voor de link trouwens, altijd handig als naslagwerk.

[Far316]

Beste Frenkz,

Even een kleine voorstelronde gezien het feit ik nieuw ben op dit forum. Ik rijd nu in mijn tweede BMW 316i sedan uit 2004 op LPG. Sinds vandaag heb ik hetzelfde wat jij laat zien in je filmpje. Bij mij schommelt de toerental tussen de 1000 en 1700 toeren.

Graag zou ik willen weten of dit bij jou al opgelost is en hoe je dit voor mekaar hebt gekregen.


Dank alvast!

[Frenkz]

Bij mij is het probleem inderdaad weg, wat ik gedaan heb is de gasklep eraf gehaald en deze goed schoongemaakt, zat wat lichte aanslag op.
Maar eerlijk gezegd betwijfel ik of het hier aan lag. (aangezien het vorig jaar uit zichzelf wegging en ik zelf hier niks aan had gedaan)

*fingers crossed

[BeamerM]

ik heb hetzelfde probleem met mijn compact alleen niet zo snel achter elkaar en ook al is de motor warm of koud hij doet het tog. Mijn Compact 316ti van 2001 loopt stationair 700 toeren max en als dit gebeurt gaat hij door tot 1500 toeren en dan zakt ie weer terug na 700 en soms ook een beetje lager. wat zou dit kunnen zijn?

ps ik weet zelf nie veel van auto's haha


grtzz