Achterklep (touring) springt los

[tofke]

Beste mensen,

Ik zit met een probleem(pje) en ik heb er nog niets van op het forum gevonden misschien heb ik het niet gezien maar ik ben dan ook juist nieuw op dit forum...

Ik heb een bmw 520d touring E61 bouwjaar 2008, ik heb hem nu een maand of 8 en ben er heel tevreden mee tot nu toe

Vorige week kreeg ik wel een 'raar' probleem nl wanneer ik mijn auto start springt mijn achterklep(raampje) los !
Als ik het dan sluit en de motor draait nog dan blijft het wel dicht maar van de moment mijn motor af staat en ik start terug springt het weer open?... Tis best wel vervelend...
Ben daarstraks naar mijn garagist geweest en die zegt dat het aan de kabeltjes ligt dat die gekneld zijn of zoiets...maar dat het veel werk is om dit te herstellen omdat je er slecht aan kunt...

Kent iemand dit probleem?

Alvast bedankt!
Tofke

[Burp]

Hallo,
Leuk als je je ook voor komt stellen op het forum. Leuk ook voor ons om te lezen.

Om antwoord op je vraag te geven, vrijwel zeker dat je last heb van een kabelbreuk van het rechter schanier van je kofferbak. Kijk eens bij de DIY (Do It Yourself) maar voor deze keer doe ik de link er wel bij

http://www.bimmerportal.nl/diy-do-it-yo ... 16389.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Het is zelf prima te doen als je een beetje handig bent. Anders even een handige vriend vragen. Ik heb hier al bedragen voorbij zien komen van vele honderden euro's om te laten doen door de garage. Herstelsetjes zijn te koop voor rond de 70 euro. Dan nog een twee uurtjes prutsen en je bent van je probleem af. Ik heb vandaag juist een kabelsetje besteld in duitsland.

http://www.ebay.nl/itm/150731421463" onclick="window.open(this.href);return false;
10 euro verzendkosten en over een paar dagen in huis.

[tom_il]

Ik zou eerst de schakelaar checken van het raam. Dit foutbeeld lijkt mij niet een kabel breuk te zijn. De schakelaars zijn vrij goedkoop en makelijk te vervangen.

meer info :

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... ix-t51716/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... 5&t=114615" onclick="window.open(this.href);return false;

[tofke]

Bedankt al voor de snelle reacties !

Ik lees bij de meeste die een kabelbreuk hebben dat die ook nog met andere dingen problemen hebben zoals afstandsbediening die niet goed meer werkt,binneverlichting,achteruitverwarming e.d. maar das bij mij eigenlijk niet het geval alles werkt normaal alleen als ik de wagen start springt het raampje los...meer is het eigenlijk niet...

Ik ga het in elk geval wel eens laten nakijken en misschien eerst de schakelaar van het raampje is laten controleren zoals Tom zegt, ik hoop eigenlijk dat het de schakelaar is want zo'n kabelbreuk is toch direct een pak meer werk en kosten vrees ik...

Nogmaals bedankt al voor de reacties!

Tofke

[Storm]

Hallo Tofke en anderen,

afgelopen week ben ik "toevallig" tegen het zelfde aan gelopen.
Ik zal even een korte update van mezelf geven na lange afwezigheid, rest (incl foto's komen nog).
Na een tweetal e46 320d touring te hebben gereden (van 2004 tot 2010) heb ik in 2010 de stap genomen naar een hele mooie 525d touring met M-tech pakket etc.
December 2011 kreeg ik een probleem met mijn achterruitenwisser, deze deed het een aantal dagen soms wel en soms niet na het inschakelen. Uiteindelijk bleek het de ondertussen welbekende kabelbreuk bij het scharnier achterklep te zijn. De kabelboom is onder coulance vervangen bij de dealer (ik ben in deze ook zeer tevreden over de service van de dealer). Nadat ik de auto had opgehaald bleek echter dat de achterruitenwisser het nog steeds niet deed. Motortje van de wisser bleek door kortsluiting (gevolg kabelbreuk) doorgebrand. Dit is ook vervangen en ik kon weer op weg.
Vorige week maandag startte ik de auto en ging de achterruit open. Ik dacht dat ik misschien de knop op de sleutel had ingedrukt (achteraf kan dat niet). Naar mijn werk gereden. 's Middags naar huis, bij inschakelen contact "Hoge Accu ontlading" (ik moest tijd opnieuw instellen) en bij het starten ging de achterruit weer open. Volgende ochtend zelfde verhaal met de achterruit, niet met accu.
Wellicht interessant detail, zowel ma als di ochtend had ik de Standventilatie op tijd gezet (15 min voor vertrek).
Woensdag en donderdag geen Standventilatie ingesteld en ook geen problemen gehad. Dus in het kader van klachtenonderzoek vrijdag weer Standventilatie aan gezet en ja hoor, "Hoge Accu ontlading" en achterruit open. Op een gegeven moment sprong de ruit herhaaldelijk open na het dichtduwen. Toen auto op slot gedaan en ruit dicht gedrukt, nu bleef de ruit wel dicht. Bij vertrek 's middags weer het achterruit verraad.
Zaterdag auto niet gebruikt. Vandaag (zondag) auto op contact, "Hoge Accu ontlading". Na het starten achterruitje weer open.

Nu las ik op het forum over eventuele vochtproblemen onder in de reservewiel kuip. Daar ben ik vanmiddag eens ingedoken. Wat ik daar aantrof verklaart misschien meer. In de kabelboom was één draad bloot komen liggen door hitte, de mantel was zichtbaar gesmolten evenals wat plastic van de bak waar de kabels en regelunits op liggen. Ik vraag me af of dit een gevolg is van de kortsluiting in de achterruitenwisser of dat dit ergens anders vandaan komt. Bij het volgen van de kabelboom zag ik nog een deel wat bloot is komen liggen, nu ter hoogte van de rechter achterlicht unit.

In de eerste instantie zou ik de oorzaak in de accu zoeken (misschien net te zwak (5 jaar oud)) om nog de standventilatie te kunnen leveren zonder dat het voltage onder een minimumwaarde komt. Dat daarom de Hoge Accu ontlading melding komt en dat het achterruit openspringen een bijverschijsel is. Maar nu ik die blote kabel heb gezien ben ik daar niet meer zo zeker van.
Ik ga morgen op mijn werk de accuspanning meten (met in- en uitgeschakelde motor) en de open draad doormeten.
Ik heb foto's gemaakt van de open draad,ik weet alleen niet hoe ik die aan dit bericht kan bevestigen. De foto's kunnen een en ander verduidelijken. Al met al aardig wat draadbreuk ergernissen met de E60/61 als ik het zo lees.
Ik hou jullie op de hoogte en als er tips zijn voor de foto's dan hoor ik het wel.

MAAR HET BLIJFT SUPER RIJDEN!!!

Marco

[tofke]

Hey Marco,

Bedankt voor je reactie.

Bij mij is het ook begonnen toen er op kwam hoge accu ontlading en dit omdat ik een tijdje geleden mijn parkeerlicht heb laten op staan, ik had deze een 4tal uurtjes laten op staan en toen ik mijn wagen startte was alles nog oké maar de dag nadien 's morgens kwam er op te staan hoge accu ontlading en kon ik ook datum en tijd opnieuw instellen en toen die week is het begonnen met de achterklep... hoge accu ontlading is er nimmer komen op te staan?

Nu gisteren sprong de achterklep los en bleef het slot 'tikken' zo om de 2 seconden tik tik tik...
Misschien toch ook eens kijken in de reservewiel kuip zoals Marco zegt...

Als je de foto's kunt plaatsen Marco dan zie ik ze graag alvast bedankt voor je reactie!

Tofke

[Storm]

Hoi Tofke,

ik ben ondertussen vanochtend geconfronteerd met een platte accu
Na hulp van de buurman (startkabels en een Merc#@*s bus die wel startte...) auto naar de dealer gebracht. Bleek dus dat het slotje van de achterruit niet meer goed werkte. Gevolg is dat het relais de ruit continue dicht probeert te trekken (verklaart jouw tikken misschien?) en dat vreet dus stiekum aardig wat spanning. Nachtvorstje erover en het is gebeurt. Slotje wordt morgen vervangen. Wordt vervolgt dus...

[jvbosma]

iemand een idee welke van deze twee (nr 10) onderdelen je moet hebben? het enige verschil lijkt +core moet je die er anders uit en in persen ofzo? Van de plaatjes wordt ik ook niet wijzer.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... =61&fg=45

[Robert65]

Been there, done that......

Ik heb mijn kabelgootjes allemaal open gehad en gerepareerd (zie het topic in de DIY). Ik heb geen gebruik gemaakt van vervangingssets kabels, maar "gewoon" passende stukken draad ertussen gesoldeerd en de kabelboom hiermee wat meer lengte gegeven.
Hou er rekening mee dat je een aardige dag bezig bent om alle kabels op deze manier aan te pakken (afhankelijk hoe snel je werkt toch wel 4 tot 6 uur werk).

Vervolgens een tijdje na reparatie het door Tofke genoemde tik tik tik (en de afdekhoes die hierdoor omhoog schiet). Bij mij ging dit gepaard met de melding "hoge accuontlading" en een volkomen droge achterwielbak.
Aangezien ik de kabels in de gootjes net gerepareerd had, wist ik zeker dat dit het niet kon zijn.
Feit was dat dit het falen is (sluiting) van de microswitch van de glazen-klep-ontgrendeling. Onderdeeltje van een paar Euro, kosten voor het werk iets meer maar niet schrikbarend.
Dus Tofke als je weet dat het je kabels niet zijn, dan is het de microswitch.

[Wing]

iemand een idee welke van deze twee (nr 10) onderdelen je moet hebben? het enige verschil lijkt +core moet je die er anders uit en in persen ofzo? Van de plaatjes wordt ik ook niet wijzer.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... =61&fg=45

Ik heb de ...673 besteld en gemonteerd. Zie mij topic over hetzelfde onderwerp: viewtopic.php?f=123&t=43326

Succes! Mij is het in ieder geval gelukt.

[jvbosma]

Ff een opgehaald bij bmw specialist, weet niet welke van de twee, koste +/- 40 euro. Kwartiertje werk. Volgens hem willen die shakelaars nog wel eens vast gaan zitten. Dan moet je het voorzichtig rondom uitboren. Bij mij ging alles er zo af en op. Mijn symptomen waren trouwens dat het achterraam wel open sprong maar de schakelaar niet meer werkte. (geen kabelbreuk zoals ook veelal gemeld wordt)