E36 316i temperatuur variaties [kachel]

[Ben84]

Ik heb het probleem, dat de verwarming het wel doet, maar als ik een bocht naar rechts maak, er koude lucht uit komt? Zit dat ook in die 3-wegklep?

[dw70]

moeilijk te zeggen Ben. Wat de invloed van de krachten in een rechtse bocht op het aan de linkerzijde gemonteerde driewegklep heeft is koffiedik kijken.
Als ik zelf jouw storing zou hebben zou ik ook deze klep verdenken.

[synop]

Heb toevallig net even de slang vanaf de klep open gehad om te kijken of deze wel KVS doorlaat, en ja dat doet ie. Heb daarna even een stukje gereden en de inlaat slang van me kachelradiateur is warm geworden, de uitlaatslang daarentegen niet. Denk dus echt dat het de kachel zelf is die verstopt zit. Ga straks met de tuinslang erop even proberen door te spoelen...

Maar hoe moet ik dan een reinigingsmiddel toevoegen? Ik heb geen pomp waarmee ik uit een emmer dat mengsel op kan zuigen en in me kachelradiateur kan persen..

[synop]

Sorry dat ik mijn topic weer ophaal, maar heb weer wat bevindingen gedaan en ben nog steeds niet verder! Sinds vandaag is de temperatuur buiten weer wat aangenamer, dus ben meteen aan de slag gegaan met de tuinslang. Heb de kachelradiateur slangen losgehaald en de tuinslang erop. Er kwam eerst helder geel water (KVS) uit en al snel daarna helder water. Ik ben momenteel echt even radeloos.

Wat ik nu heb gechecked:
- Werking klep, deze is in orde laat KVS door zodra die op warm staat en blokkeert zodra die op koud staat.
- Motortemperatuur komt netjes geleidelijk op 90 graden en wijkt hier vervolgens niet meer van af.
- Verstopping radiateur, dat is bij deze ook uitgesloten aangezien er netjes water doorheen stroomt.
- Ontluchten van koelsysteem, heb de wagen warm gereden en daarna met draaiende motor de ontluchtingsschroef voorop voorzichtig open gedraaid. Heb dit 3/4 keer gedaan en er blijft stoomachtige damp uit komen. Is dit het KVS wat gewoon verdampt doordat het in atmosferische druk komt of heb ik gewoon enorm veel lucht in me systeem? Dit betwijfel ik dus nog wel.

Hoop dat iemand me verder kan helpen,

Bedankt alvast!

[dw70]

als de retourslang nog steeds niet warm wordt en je kachel wel open is, is er toch iets in het retourcircuit verstopt als deze niet warm wordt.
Dan heb je ook geen (door)stroming.
Zit hem dan toch in de retour van de 3 weg klep.

[synop]

3 weg klep, welke klep bedoel je daarmee? Heb alleen een klep zitten in de toevoer, daar zitten twee aansluitingen op. Een de klep in, dan gaat ie de klep uit en gaat ie door het vuurscherm naar de radiateur. Vervolgens komt ie er uit en zie ik geen klep zitten verder.

[dw70]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 18&lang=nl

dit heb jij toch ook? Die kan schakelen wat hij wil, maar ook de rest kan verstoppen.
Dat zijn 3 aansluitingen...

[synop]

Nope, ik heb deze.. nummer 5

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=18" onclick="window.open(this.href);return false;

[dw70]

oke, blijft het verhaal toch staan dat retour verstopt kan zijn. En er helemaal geen stroming mogelijk is. Ook als de klep opent en retour zit potdicht, is er geen stroming mogelijk. Zeker nu je gechecked hebt dat de kachel wel open is (voor wat je kunt constateren).

Ik heb btw gezocht op 318i..

[synop]

Jep zag het bovenaan staan.. geen probleem uiteraard, denk dat die klep bij de compact toch net anders is dan bij de andere modellen.

Anyway, moet wel zeggen inderdaad dat de inlaat warm wordt en de uitlaat een beetje lauw. Maar heb geen idee wat er verstopt zou moeten zitten, zou het de slang zelf kunnen zijn? Als ik 140km/h rijd dan wordt de kachel wel warm en krijg ik warme lucht.. zodra ik weer snelheid minder wordt ie weer koud. Zou dus zeggen dat er dan wel enige vorm van doorstroming is.

Kan ik die retour nog checken? Het is denk ik niet slim om de tuinslang in de retourslang te gaan douwen, heb geen idee waar die er dan uit komt.

[dw70]

dan krijgt je waterpomp vanwege de hoge snelheid het water net nog enigsinds doorgedrukt en met een lagere snelheid is er een vernauwing waar deze tegenaan moet boxen.
Als ik jou was had ik bij bimmerparts even gekeken wat ze kosten en een nieuwe erin gezet. Je thermostaat is goed, je temp naald staat goed, water is op temp. Dan is de kachel zelf en de kraan de enige barriere. Dat de slang dicht kan zitten is nog de laatste mogelijkheid. Misschien kun je hier nog naar kijken. Demonteren en flink spoelen of perslucht op de slang.

Aangezien je geen koelproblemen hebt, verdenk ik niet dat je waterpomp nog maar 1 schoep bezit...

[synop]

Oke, alleen hoezo zou ik de waterpomp vervangen? Zoals je zelf aangeeft zijn er geen redenen om te denken dat deze kapot is. Of misschien heb ik je post niet helemaal goed begrepen.

Maar het zou wel raar zijn, dat de retourslang verstopt zit en dat mijn radiateur brandschoon is, dan had de verstopping daar toch al plaats moeten vinden... vooral aangezien je daar een vernauwing hebt.

Zou het de thermostaat kunnen zijn zonder dat ik problemen heb met de koeling van mijn motor? En betreft de waterpomp, zou je toe kunnen lichten waarom ik die zou vervangen als hij in orde lijkt te zijn?

Bedankt voor je reacties!

[dw70]

eu... met radiateur hebben we het wel over de kachelradiateur in de auto toch? Je bent toch niet je hoofdradiateur aan het spoelen?

Nee waterpomp niet. Dat was een geintje. Aangezien je GEEN koelproblemen hebt, schreef ik. Je motor warmt toch normaal op.

Er is duidelijk een vernauwing in het retourcircuit.

[synop]

Uiteraard hebben we het over de kachelradiateur, die in het dashboard .

Oke een vernauwing in het retourcircuit, maar hoe kan ik dat nou toch gaan zoeken? Ik kan toch geen water door me motorblok heen jagen?

[dw70]

Hiero, ook zo een gevalletje. Amper warme lucht.
Let even niet op deze uitvoering (320i, 3 wegklep) maar om zijn klachten. En hij heeft de motor wel gespoeld en nog geen resultaat. Dan maar de waterkraan schoonmaken en voila.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... eaning.htm