E39 520I, '98, 360k. Goed of geen goed plan....

[Patrickk]

Hallo mede BMWers,

Ik loop met de gedachte rond om 1 van mijn 2 auto's te verkopen omdat ik er eigenlijk net te weinig kilometers mee maak. +/- 9000p/j.
1.5jr geleden aardig wat in geinvesteerd om zonder problemen naar de 400k te rijden omdat ik dacht meer kilometers te maken.

Nou gaat de auto alleen van de hand als ik er een goede prijs voor krijg, maar dan.........

Van een goede kennis kan ik een E39 520I sedan met 360k op de teller overnemen.
Ze zijn 2de eigenaar en al sinds 1999 in bezit.
Auto rijd goed maar is wel wat trager als mijn 330XDtje (kan niet alles hebben)
Heeft hier en daar wat jeugdpuistjes maar dat zijn dingen die allemaal opgelost kunnen worden.
Zal wel mijn zoveelste hobby worden in gaval van.

Even zitten rekenen en nog een keer en ik zou 800 euro p-j goedkoper worden met de 520I (viel me tegen dat het niet meer was)

Nu zit ik met het volgende,

Ik weet wat ik nu heb. Een goede doorgerepareerde auto en een feest om mee te rijden.
360K voor een 520I? Veel of net ingelopen. Veel nederlandse snelwegen en 2x per jaar wintersport waarmee er dan goed mee doorgereden wordt. Ik hoor of zie eigenlijk nooit op diverse site's dat ze 4, 5, of 6 ton gelopen hebben. Weinig tot geen smeerolie verbruik. Hoe zjn de schakelbakken.

Voor de aankoopprijs hoef ik het niet te laten, alleen verwacht ik er zelf nog wel 2500-3000 euro in te investeren om de auto weer een beetje naar mijn zin te hebben.
Roest verwijderen, voorscherm vervangen, bijwerken op opnieuw spuiten
Koplampen opknappen (zijn mat geworden) of vervangen voor FL koplampen.
Dode pikkels
Alarm staat uitgeschakelt omdat deze de accu leeg trekt. Waarschijnlijk een module vervangen/repareren?
Evt een FL bumperset.
En nog wat kleine puntjes.

Goed plan of houden en weten wat je nu hebt.

[matheeuwissen]

Ik denk dat je voor dat geld wat je er aan wilt gaan verspijkeren al een nette E39 hebt met een lagere km stand.

Of je moet graag een projectje willen natuurlijk.

[Beens1]

Qua kmstand is het net of de wagen altijd goed onderhoud heeft gehad en of er een beetje normaal mee gereden heeft. Is het een schakelbak of automaat? Bij automaat moet je in je achterhoofd houden dat die een keer naar een revisie toe moet, indien het nog niet is gebeurt.
Als ik voor de keuze zou staan zou ik de E39 laten staan. Puur omdat je er ook nog zo´n 3k in wil investeren. Dan kun je beter de 330 verkopen en van dat geld een facelift E39 aanschaffen, die meer aan je wensen voldoet.
Natuurlijk is het altijd een gok als je een wagen gaat kopen, maar dat geldt ook voor als je een wagen koopt van bekenden/familie. Reden dat wij dat niet doen in de familie is, wanneer er dan problemen komen, krijg je scheve gezichten in de fam.

360dkm is nog te doen, maar is al wel redelijk wat ervaring. Je ziet ze niet vaak, omdat die wagen worden ingeruild om vervolgens naar het oostblok of zuidafrika te worden geexporteerd.

[Patrickk]

Het is optie die op mijn pad kwam en ik een beetje twijfel.
Ik schiet er ook maar 800 euro p/j mee op. Daar hoef ik het dus niet voor te doen.
Het zou idd een project gaan worden in denk ook steeds meer dat alles wat je er in gaat stoppen er ook nooit meer voor terug krijgt.

Het is een handbak.

Eerst maar eens kijken waar mijn auto in de markt staat, want anders rij ik hier lekker mee verder.

Als ik de ruimte had wist ik het wel, maar nu heb ik er geen plaats voor.

Er zijn 2 mensen aan wie ze de auto wil geven waar ik er 1 van ben en anders gaat deze op export.
Ze heeft een nieuwe A5 gekocht.

[Bob528i]

Ik zou dat zeker niet doen,
voor 3000 verbouwing en anschafwaarde (2 a 3k schat ik zo) kan je inderdaad een hele nette 5 kopen met net aan 200k op de teller en minstens een facelift versie.
Ik had de mijne 525d touring met M pakket en bijna full options voor ongeveer dat geld van eind 2004 met 205k op de teller en supernetjes met volledige onderhoudshistorie. Een 520 kan je dus wel voor veel minder vinden.
succes met de overwegingen.

[streamline]

doorrijden met je 330xd, als die gewoon goed is en het maar 800 euro is. is wel geld, maar zie die 330 eerst maar eens kwijt te raken, en daarnaast is die kilometerstand wel aan de hoge kant. en dan nog van een 330 naar een 520 krijg je volgens mij spijt van

[Patrickk]

De 330 verkopen zal idd het grootste probleem zijn.
Van een 330XD naar een 520i is zeker een groot verschil.
Heb er in gereden maar je moet wat meer geduld hebben maar daar heb ik niet
zoveel problemen mee. Zal wel met de leeftijd te maken hebben.

Aanschaf 2 of 3k? Nee joh, tegen de 500euro. Zit veel werk in.
Zijn mooie auto's maar niet tegen elke prijs.

Ga eerst mijn eigen auto eens te koop zetten, kijken wat daar op af komt (of niet natuurlijk)

[streamline]

ik denk dat het geld wat je er dan in gaat pompen een beetje weggegooid is... maar dat is mijn mening

[Mikkie]

Ik zou de 330xd houden. Nu weet je wat je hebt, van de investeringen die je hebt gedaan ga je de komende jaren het rendement trekken. Stel dat je meer gaat rijden dan nu, kan dat probleemloos ivm de diesel.

Ga je voor een E39, dan ga je er niet schokkend veel op vooruit. Hou er rekening mee dat mrb stevig is en ook verzekering is weer iets duurder door de hogere nieuwwaarde. Ook moet je weer het nodige verspijkeren en reparaties die je bij de 330 misschien net hebt gedaan, kun je dan soortgelijk weer krijgen.

Daarnaast: zie maar eens 330xd kwijt te raken. De markt is de afgelopen anderhalf à twee jaar ingestort onder druk van het spaarvarken en de koektrommels op wielen, waardoor grotere auto's steeds minder aantrekkelijk zijn op de tweedehandsmarkt.

[KevinK]

Mij is geleerd bij twijfel niet doen. Auto's zijn een slechte investering. Aanschafprijs is wel aantrekkelijk, maar dan om gewoon te gaan rijden met dat ding, en geen cent er meer aan te spenderen.

Wees nou realistisch, auto van alweer bijna 13 jaar oud, en die kmstand. Daar moet je niet zoveel in willen pompen. Zou het nog heel misschien volgen als dat ding full options is met mooi leder en dergelijke, maar vermoed dat we eigenlijk niet over een bijzondere auto praten. Mocht je er vanaf willen blijft het voor 9 van de 10 maar een 520je, en met die kmstand... 800 op jaarbasis, je zegt het zelf al, daarvoor hoef je het niet te doen. Blijf dan je jongere 3 serie rijden.