Daarna merkte ik dat hij koud wat stroever schakelde...terug naar de garage. Die hebben opnieuw de bakolie ververst maar dan met olie die ze bij BMW hebben gehaald.
Probleem blijft bij koud weer...dus op dit soort dagen. De bak schakelt netjes, geen gekraak, "gepoets" of dergelijke dingen die op synchro mesh problemen kan wijzen. Na het erf af te rijden en de bocht om te zijn gaat het allemaal wel wat soepeler, maar pas als de auto echt op temp is gaat het gewoon smooth.
Gister toch wat beter opgelet (zoals je altijd gaat doen als je "para" wordt over een kwaaltje) en mijn gevoel is dat het de koppeling is.
De koppeling slipt absoluut NIET, ben ook weer langs die garage geweest, die man heeft daar ook nog naar gekeken..koppeling slipt niet. Wel dacht hij na even te hebben gereden en wat heen en weer te schakelen ook dat het aan de koppeling lag (is natuurlijk zelfstellend). Hij had het erover dat er ook weinig vrije slag meer over was en dat de koppeling waarschijnlijk een beetje aan het opraken was.
Wat moet er nu eigenlijk vervangen worden als dit zo is? Koppelingsplaten zijn dan toch nog goed? Kan het ook alleen aan de drukregelaar liggen? Of misschien zelfs te weinig olie in het hydrolisch systeem?
Of klopt de diagnose niet? Het lijkt er inderdaad op alsof er met name bij kou (dus echt 0graden rondom) slecht ontkoppeld wordt...en dat dit nog net afdoende is als alles mooi op temperatuur is (misschien dat de olie dan ook wat plakkerig is waardoor hij slecht loskomt)
Alvast dank
...doordat het weggaat zodra de motor lichtelijk warmer wordt lijkt me dat hydrolische verhaal wel een mogelijkheid...
