535d Swirlflaps vervangen

[Laurens111]

Goedemorgen,

Ik ben nieuw op dit forum en heb een vraag over de kleppen die bijna iedereen verwijderd uit het inlaatspruitstuk.
Ik ben bezig met een aanschaffen van een 535d touring uit 2005.
Moeten de kleppen ook bij een 535d uit 2005 vervangen of eruit gehaald worden, volgens het bedrijf waar deze in onderhoud is geweest is het bij een 535d niet nodig.
Wat weten jullie daarvan.

Ik hoor het graag.

PS Is er nog een aankoop advies, auto heeft 250.000 KM gelopen?

[eric_nl]

Ik durf het niet zeker te zeggen, maar aangezien een 535D motor in de basis hetzelfde is als een 530D motor zou ik verwachten dat er hetzelfde lucht inlaat systeem op zit. Als ik op realoem.org kijk zie ik ook deels gelijke onderdeelnummers tussen de 530D en de 535D.

[tom_il]

ja deze heeft ze ook.
ik zou het risico niet nemen als ik jou was. Zeker als deze zoveel km heeft.

[MaasMaster]

Mijn persoonlijke mening: eruit met die dingen.
Heb ze bij mijn 525D van 2005 ook zelf eruit gehaald... Rij nu met een zorg minder rond

[Mooggie]

Is de volledige onderhoudshistorie van de wagen bekend? Anders zou je kunnen nagaan of het inlaatspruitstuk al eens vervangen is. T/m 2005 had je namelijk vrij 'krakkemikkige' stalen swirlflaps en na 2005 zijn ze steviger en van kunststof gemaakt. Mocht je inlaatspruitstuk vrij recent vervangen zijn dan heb je een grote kans dat het nieuwe type swirlflaps erin zit.

Maar mocht je helemaal op zeker willen gaan, dan zou ik ze er gewoon lekker uit laten halen natuurlijk.

[Laurens111]

De dealer heeft het over een ander type spruitstuk waarbij deze niet verwijderd dienen te worden.
Bedankt voor de reacties!

[tom_il]

De Diameter van de asjes is vergroot. Waarschijnlijk heeft hij het daar over. Maar ze kunnen nog steeds afbreken.
Ik heb ze in mijn wagen van begin 2007 die de versterkte versie had in elk geval verwijderd. Is het risiko gewoon weg niet waard, ik wil nog lang plezier van mijn wagen hebben. Maar dat moet ieder voor zijn eigen uitmaken.

Het is zo dat niemand ook ik niet niet enig nadeel ondervonden heeft nadat ze eruit waren.
je moet ook weten dat de 525d 3.0 LCI ze niet heeft. Dus zo essentieel zullen ze dus niet zijn.

[ayyildiz18]

Beste bmw collega's,

Ik heb zojuist contact gehad met een motorrevisie bedrijf die in BMW diesel-motoren gespecialiseerd is.

Indien je uitlaat-einde recht is in plaats van krom naar beneden gericht en er zit in een roetfilter in de auto dan is de modificatie doorgevoerd en kunnen de swirlflaps NIET afbreken!!! Dus onnodig om ze te verwijderen..........

[tom_il]

Recht uitlaateinde komt altijd overeen met een roetfilter. Reden is eenvoudig, door het uiteinde te krommen is het roet niet zo zichtbaar daar het tegen de grond geblazen word. Audi doet hetzelfde.

Maar ik geloof er niets van. Die dingen kunnen nog steeds afbreken. In elk geval heb ik geen spijt van dat ze eruit zijn. Diegene die het risiko willen lopen, wel dat is hun keuze. Zal dat revisie bedrijf jou een gratis revisie geven als het toch gebeurt ?

Feit is dat het een vrij eenvoudige montage is, die weinig kost, geen nadelen heeft, en als je de plates gebruikt ook nog eens omkeerbaar is. Dus waarom niet ?

[fredjuhhh]

ik heb t al vaker geschreven mannen.... Ben nou niet eigenwijs of laat je niks wijs maken door BMW garages want het heeft mij veel geld en uren gekost. grrrrr. Het kan zo simpel en goedkoop opgelost worden waarvan je geen enkel nadeel ondervindt.

Als ze erin zitten ALTIJD eruit en 535d is hetzelfde als 530d.

Greetz Fred

[Mistafa]

Heb zelf me 535d uit 2005 uit elkaar gehad voor de gloeipitten.

Er zitten in het inluitspruikstuk WEL DEGELIJK (!!) swirlflaps.

Bij mij zat er op 1 klep een klein beetje speling op, maar hij staat wel op mijn lijstje, eruit met die dingen!

[COUPEDOC]

Wanneer je de auto van (bijna) nieuw af aan bezit volstaat het om gewoon de vacuumleiding te onderbreken, die de klepjes aanstuurt. Dan blijven de klepjes voortdurend open staan.

Bovendien zullen ook de kleine pakkingen aan de voet van de klepjes niet beginnen te lekken. Anders doen ze dat zeker op ong. 100.000 km, om van het afbreken van de kleppen maar niet te spreken.

[ayyildiz18]

Kun je het onderbreken van de vacuumleiding ook doen als je je inlaatspruitstuk vernieuwd?? Km stand auto is 220.00.

[tom_il]

Als je je inlaatspruitstuk vernieuwd zou ik dat van de 525d LCI nemen, deze heeft de klepjes niet.
Ik zie geen reden waarom dit niet zou passen.

[vijfje]

Kun je het onderbreken van de vacuumleiding ook doen als je je inlaatspruitstuk vernieuwd?? Km stand auto is 220.00.

Nieuw type inlaatspruitstuk heeft modificatie aan kleppen gehad, breken niet meer af.