Dynamo defect?

[kaal.nl]

Hoi allemaal,

Afgelopen maandag wilde ik mijn auto starten en je raadt het al. Niets doen!!! Ik heb even een nieuwe accu geleend en de auto deed het gelukkig weer. Achteraf blijkt dat de kofferbakverlichting is blijven branden (een halve tot een hele dag).

Mijn oude accu heb ik op mijn werk weer een dag lang opgeladen en is weer in orde. Zowel met de nieuwe als met mijn huidige accu geeft de multimeter een krappe 12v aan met een draaiende motor. Dit moet volgens mij ergens rond de 14v liggen toch? Het acculampje op het dashboard gaat na het starten wel gewoon uit en ik heb me laten vertellen dat de accu dan wel bijlaadt. Toch vertrouw ik het niet helemaal. Vandaar mijn vraag of de dynamo zijn beste tijd gehad heeft?

Met belangstelling zie ik jullie reactie tegemoet.
Gr Robin

[U-car]

Kan ook de spanningsregelaar zijn.
Een krappe 12 volt is wel erg aan de lage kant. Dan laadt deze praktisch niet meer bij.

Met een ruildynamo of revisie wordt alles vervangen iig.

[dw70]

de dynamo heeft het lampje nodig om zijn hulpwikkeling te activeren. Na activatie gaat het lampje uit omdat het een tegenspanning krijgt. D.w.z. dat de dynamo wel zijn werk doet, maar niet bij de accu geraakt door: een defecte spanningsstabilisator die gewoon uit te bouwen is. Als je naar de dynamo kijkt zit deze aan de buitenkant. Hier zitten ook de koolborstels op. Ook deze kunnen dan aan hun einde zijn.

Ik zou een nieuwe spanningsstabilisator kopen en dan komt het 10 tegen 1 goed en haalt hij weer de 14V.

Een revisie stelt niet veel meer voor buiten dat er 2 nieuwe lagers ingezet worden de rotor wordt gechecked (waar nooit wat aankomt).

[kaal.nl]

Thanks voor de reacties!

Ik hoor het al. Morgen zal ik gaan kijken voor een ruildynamo en anders laat ik hem reviseren. Ik wil niet het risico lopen dat ik de accu weer leegrijd.

gr Robin

[kaal.nl]

Vandaag heb ik een nieuwe dynamo gemonteerd en de spanning met draaiende motor is nu 14.1v!
Nogmaals bedankt voor de reacties!

Gr Robin