Swirl Flaps vervangen

[Broncky]

Van dat laatste moet ik alles herzien, zit denk ik met een ander probleem
...
viewtopic.php?f=123&p=464288#p464288

[MaasMaster]

Eventjes een kleine commentaar zetten hier...

Heb laatst voor een forumlid hier de swirlflaps uit zijn E46 320D gehaald.
Toen ik ze eruit haalde heb ik hem laten zien wat met zijn swirlflaps loos was. De plaatjes zaten los op de asjes!!
Je kon ze lichtjes verschuiven.
Dus kan je je voorstellen dat deze vroeg of laat zouden afbreken...
Hij rijdt nu alleszins met een gerust gemoed rond dat die ellendige dingen eruit zijn. Minder koppel in de lagere toeren of niet.

[Abii]

ik volg je even niet.. heeft hij nou minder koppel op lage toeren omdat hij zijn swirlflaps er uit heeft gehaald ?

[Mistafa]

Heb zaterdag eindelijk mijn swirl flaps verwijderd en de afdekplaatjes erop gezet.

Die flaps zagen er op zich nog redelijk uit (230dkm nu) maar wou het risico niet lopen.

Ik merk geen vermogens verschil, maar wellicht dat mensen het bij een lichtere motor wel merken..

Een advies voor allen, als je toch bezig ben voer dan meteen het volgende uit:
- Neem een paar bussen reiniger mee zodat je alle overtollige olie e.d. kan verwijderen

- Check in INPA of je glouistiften / gloeicontroller nog goed zijn, anders kun je deze meteen meepakken. Voor de gloeicontroller moet je wel de koelslang loshalen, dus zorg voor koelvloeistof! (iig bij een 535d, de dealer zegt dat het langs de onderkant ook kan, nou dan moet je erg flexibel zijn....)

- Vervang direct alle pakkingen van je inlaatspruitstuk (setje kost € 50,- bij de stealer)

- Zorg voor een warme motor, draait alles zoveel makkelijker los

- Controleer (en vervang indien nodig) alle vacuüm leidingen die je tegenkomt

- Neem de tijd voor alles... ik had er een hele dag voor uitgetrokken, heb je direct wat tijd om alles netjes schoon te maken

Grttz M

[izzy]

Die draaiklepjes sluiten alleen bij een streepje gas, dus bij hele lage toeren zonder veel belasting, met het oog op het verminderen van schadelijke uitstoot.
Dan sluiten ze de helft van de inlaatlkleppen af van luchttoevoer, waardoor de uitstoot schoner wordt.
Dan gaat touwens ook de AGR-klep open om recirculatie van de uitlaatgassen toe te voegen aan de inlaatgassen.
Bij hoge toeren en/of volgas sluit de AGR-klep en staan de draaiklepjes open en geven zo een groter vermogen.

Als ik dit lees ga ik er aan twijfelen, flaps eruit of niet!.
ik lees hier en daar toch wel dat je koppelverlies heb onderin.... en dat terwijl die van mij een mooie opbouw en verloop heeft. Hij begint net onder de 2000 rpm de duwen in de rug en houdt pas op na 4500 rpm.

Als je die flaps vervangt door die dummy dingen dan blijven ze toch altijd dicht staan? en heb je dus op volgas geen groter vermogen?

[tom_il]

De flappen gaan eruit dus het kanaal is open. De dummy plaatjes zijn op het gat af te dichten waar de behuizing waarin de flappen draaien af te dichten.

onlangs een post gezien van een 2L waar 1 flap los was, nog een beetje en de flap zat in de motor. Tenzij jij dit risiko wil lopen zou ik ze eruit halen.

[tom_il]

Hierbij een foto van het inlaatspruitstuk, waar de 2de klep van links los hangt. Die gast heeft veel geluk gehad.

[tom_il]

oops dubble post

[izzy]

oooh ok, ik dacht dat ze juist dicht bleven.....dus die vermogen bij volgas heb je alsnog...
Dank voor de info.....

[izzy]

Mischien een gekke vraag, maar heeft de N47 motor (318d e90 2008) met 143pk ook deze kleppen?

[tom_il]

Als ik mij niet vergis is de constructie volledig verander met betrekking tot de swirl valves in de N47, maar deze N47 heeft een potentieel groter probleem. De ketting kan namelijk overspringen. Kosten lopen op tot 4000euro en meer. Normaal heb je garantie tenzij hij getuned is dan kan je het vergeten.

Google :
https://www.google.com/search?q=n47+tim ... =firefox-a

[chicco68]

Iemand trouwens een idee wat je kwijt bent qua onderdelen voor het verwijderen van de swirl flaps?
Mijn 520D heeft nu 235.730 km gelopen en ben er toch over aan het denken ze te laten vervangen (heb zelf wat motortechniek 2 linkse handen ) als ik hier en daar de problemen hoor en lees... Als ze bij mij kapot gaan zal ik de beamer helaas moeten verkopen, dat trekt mijn beurs helaas niet

Verder had ik graag geweten of er iemand in de omgeving van Limburg (NL) woont die mij evt zou kunnen/willen helpen met deze klus

[lekkerwijf1]

@ chico,
Hoeft niet heel duur te zijn, het is maar net wat je wilt.
IK heb desijtds de swirl flaps as door midden gezaagd en op de plek van de gaten draad getapt en inbus boutjes in gelijmd met loctite (kosten hiervoor een euro of 10) . Er zijn ook blanking plates te koop voor ik meen iets van tussen de 70 en 100 euro.
Verder ben je er ong een 3 uur zoet mee, Je zou je het mischien evt zelf kunnen doen en anders reken je de uren uit van je huidige garage.

[The-P]

Heeft elke 535d de Swirl flaps? Als ik het topic zo lees neem ik aan van wel... En weet iemand een (goed) bedrijf/persoon in de buurt van provincie Zeeland die ze kan/wilt verwijderen?

[tom_il]

Jawel, Alleen de 525d LCI heeft er geen.