320d m47 lekt olie via uitlaat en rookt wit WEER EEN UPDATE!

[e28-520i]

Klopt heeft 273dkm gelopen.

Ik zal de gloeibougie's een deze dagen wel even vervangen en kijken of het dan verbeteringen oplevert zo niet dan zal er een compressie test of lektest uitgevoerd worden.

[streamline]

Ik zou eerst de compressietest gaan doen als ik jou was.
Die gloeistiften zorgen niet voor minder rook en dat lijkt me net een iets groter probleem dan slecht starten. wat waarschijnlijk weer gerelateerd kan worden aan grotere problemen zoals bijv compressieverlies

[rob75]

Mijn idee ook. Eerst meten aan die motor. Gloeibougies doen met deze temperaturen nauwelijks iets om te helpen starten.

Succes,
Rob.

[e28-520i]

Ja maar heb geen zin om die rottige verstuivers te demonteren, Want dan moet dat heel systeem weer ontlucht worden en dan heb je alles weer onder het diesel zitten.

[streamline]

Volgens mij heb je een serieus probleem in je blok waar je er toch niet aan ontkomt om ze eruit te halen.

Als je er zo instaat kun je hem beter wegbrengen anders is het een gebed zonder eind.

[e28-520i]

Het is een auto voor de handel dus ja.
En bang voor vieze handen ben ik ook weer bepaald niet maar diesel vind ik wel zo verschrikkelijk vies spul.

Het rare is dat de auto toen ik hem kocht (proefrit gemaakt) het gewoon prima deed.

Paar keer bij mij in de afgelopen 3 maand gestart en warm laten draaien paar keer straat op en neer gereden en geen probleem,
Totdat ik hem verkoop klaar had mooie foto's gemaakt ik dacht zal hem even op de straat zetten dus straat uitgereden en toen ik omdraaide en hem intrapt was het 1 en al witte rook achter mij.

Wel moet ik erbij zeggen dat de turbo al behoorlijk wat fluite bij de koop maar aangezien hij gechipt is vond ik die niet extreem ook omdat hij goed onderhouden was.
Dus vond het al vreemd dat het de turbo was maar goed is ook weer zowat om de oude er nu weer op te schroeven.

[streamline]

Dan is je marge onderhand al wel weer verdampt op deze auto. Andere turbo en dan de uren nog.
Denk dat je hem beter kunt slopen, levert meer op en je hebt die hoofdpijn van het oplossen niet meer.

[koertplert]

Heb je je uitlaat schoongemaakt nadat je de turbo hebt vervangen? Anders heb je best kans dat je de olie in de uitlaat aan het verbranden bent!

[e28-520i]

Dat kun je wel zeggen inderdaad,
Maar slopen is ook weer zowat hij is net helemaal bijgespoten

Uitlaat voorste pijp is eraf geweest en heb hem op de kop laten hangen en kwam geen drup olie uit.
De einddemper komt van een andere 320d en ook die was helemaal schoon.

Maar het ligt dus ook niet aan de oude turbo die is dus goed.
Verder zal ik het ook niet weten auto geen voor,tijdens en na het roken geen foutcode's
Ik zal morgen maar een die gloeispiralen vervangen en hopen op beter nieuws.

[Vinnie_86]

Lijkt mij echt raar als dat het is.
De gloeispiraal word echt alleen gebruikt voordat je de motor start voornamelijk met koudere temperatuuren.
Dit voorverwarmt alleen de cilinder, motor loopt zelf namelijk op compresie dus zelfs zonder een gloeispiraal zou een diesel moeten kunnen lopen.

Ik denk dat je echt bij de comprssie , koppakking of valse lucht moet kijken.
Koppakking heeft niet altijd mayonaise onder de dop of kv bij de olie.

Ik denk dewoon dat hij vocht loopt te verbranden.
Heb je nieuwe diesel geprobeerd, misschien zat er vocht in de tank.

[Vinnie_86]

Wat me ook even te binnenschiet.
Olie breather goed?
Egr termostaat/ koeler lek?
De laatste kan makkelijk lekgaan en deeft dan een olie achtige witte mist van de koelvloeistof.

[e28-520i]

Ik neem aan dat dit allemaal in orde is er ligt geen plas olie op het kleppendeksel.
Ook is het motorblok van onder en van boven krukdroog je zou ook niet zeggen dat deze 273dkm heeft gedraaid.

Maar ik kan dit natuurlijk wel uitwisselen met de donor 320d die ik inmiddels al heb gedemonteerd,
En dan maar testen en testen.

[e28-520i]

Weer een update.

Vandaag even tijd gehad tussendoor om de gloeispiralen te demonteren.
Goed en slecht nieuws.
De 1ste ging goed,
De 2de ging goed,
De 3de ging ietswat stroef beetje wd40 doet wonderen,
De 4de was al niet veel meer van over (zie foto).




Nu dus een manier vinden om het resterend deel van de gloeispiraal eruit te krijgen zonder de kop te demonteren want daar zit ik echt niet op te wachten.

[Vinnie_86]

Stuk pijp erop lassen, deed bij mij wonderen

[e28-520i]

Ik zal er wel weer een oplossing voor vinden,
Ben al lang blij dat ik de oorzaak heb gevonden.

Want als het blok minder compressie had dan kun je wel even bezig blijven met zoeken.