"Zucht'' geluid na uitzetten motor 525i

[Chili]

Geachte l.

iemand enig idee wat dit kan zijn ?

http://www.youtube.com/watch?v=K73_rImjD7w

Aangezien ik sinds kort wat gele sludge rond mn olievuldop heb zitten (geen koelvloeistof verlies) verdenk ik mn carterventilatie maar ik heb gewoon een lichte onderdruk , dus enige twijfel heb ik er wel over.
Het geluid heb ik al wat langer , en rij elke dag voor mn werk 2 x 25km .

Alvast bedankt.
Chili

[Vliet]

Ik kan het filmpje niet zien hier op werk. Maar, sludge aan de peilstok kan inderdaad duiden op een verstopte carterventilatie.

[GreyCooperS]

ook ik kan het hier nu niet openen..maar zit er toevallig een CAI op? Mijn 330 maakt bij uitzetten nog even een slurp / zuig geluidje

[Beens1]

Dit geluid is meer van na het uitzetten van de auto, poosje stil, en dan pffft.
(voor de mensen die geen filmpje kunnen kijken nu)

[Chili]

Zat mij toch niet lekker , bmw specialist gebeld en voor 95% zeker dat het door de carterventilatie komt.
olieverbruik ook iets hoger dus kan bijna niet missen.
dus gelijk afspraak gemaakt voordat de winter invalt , vervangen die zooi inc slangen.

[AdE39]

Hallo beste Chili,

Haalt u de olie vuldop er eens af, en start dan de motor eens, en zet de motor dan eens af na een paar minuten, is het geluid dan nog aanwezig?
Is het geluid dan niet aanwezig meer, dan is het vast en zeker de carter ontluchting.

Ook kunt u de motor gewoon starten, met de olie vuldop op het vul gat, en laat de motor eens een minuut lopen.
Neem een doek ter hand, en draai de olievuldop er af, houd wel de doek over de vuldop heen, want er kunnen olie spetters rond vliegen.
Als de dop verwijdert word, gaat dit gepaard met wat gesis, dan zit inderdaad de carter ontluchting dicht.
Blijf dan echt niet te lang of beter helemaal niet met de auto rijden!
Waarom niet, zult u zich afvragen?
Door de verhoogde carter druk, verwoest u de olie keringen van de motor, deze gaan dan lekken, en dan moet u deze ook weer gaan vervangen!

Dus, zo snel mogelijk de carter ontluchting vervangen en de slangen schoon maken!

Ik hoop dat ik u een stap verder heb kunnen brengen.

succes.

Met vriendelijke groet,
Ad

[Chili]

Ad.

Ik heb gewoon een lichte onderdruk , ik heb wel het idee dat de onderdruk minder is geworden.
voorheen hoorde ik m zuigen , en nu moet ik even mn hand er op leggen om dat te checken.

aan de andere kant denk ik , wat anders zou dit kunnen veroorzaken ?
heeft iemand nog een idee ?

ik zal morgen een de test doen die jij beschrijft , zonder vuldop even laten draaien ..

Groet
Chili

[AdE39]

Hallo beste Chili,

O sorry, beste Chili.
Ik ging er van uit, dat het om carter overdruk ging!
Verkeerd gelezen of begrepen, dat spijt mij echt enorm, nogmaals mijn welgemeende excuses voor mijn fout.

Voor het goed zijn, dient er tijdens het draaien van de motor met een stationair toerental, bij het openen van de olie vuldop, een zuigende en duwende beweging te voelen zijn, als u de hand op de vul opening drukt.

U dient dus een steeds veranderende druk voelen, net zoals u bij de verwijderde olie vuldop, en het gat afdekt met uw hand, u kunt deze steeds veranderende druk waarnemen.
Eerst voelt u een lichte bovendruk, daarna een lichte onderdruk.
Is dit het geval, dan zal die diepe zucht ergens anders vandaan moeten komen. Dan is er wat anders aan de hand, geen carter ontluchting fout.

Met vriendelijke groet,
Ad

[ultrAslan]

Carter ventilatie klep + slangen vervangen!!

[AdE39]

Hallo beste Chili,

Om welke type 525i gaat het eigenlijk, en hoeveel km heeft het blok gedraaid.

Vaak komt dit aspect naar voren, als de motor erg veel km heeft gereden, en wat slijtage gaat krijgen.
Ook doet het onderhoud wat er gepleegd is bij de vorige eigenaren er aan toe, te weinig onderhoud, of met verkeerde smeermiddelen.

Het kan dus allemaal er aan toe bijdragen.

Vaak gaat men er van uit, dat wanneer een motor veel gedraaid heeft, dat wanneer er slijtage verschijnselen optreden, dat het dan om een te hoge carter druk gaat, dit laatste is een misvatting.
Er komt dan juist een lagere of te lage carterdruk naar voren!

Het kan dus ook veroorzaakt worden door de beluchting/ontluchting van de motor.
Soms kan dit veroorzaakt worden door een bepaalde klep in het ont/beluchting systeem.
Dit ligt natuurlijk aan welk type motor er is gemonteerd, want de systemen kunnen aardig uit een lopen.

Met vriendelijke groet,
Ad

[Chili]

Beste Ad.

Het gaat om een E39 525i m54 uit 2002 (FL) 160000 km
Heerlijke auto trouwens ..

Als ik het goed gezien heb gaat het om een membraan en 4 slangen die ik gewoon vernieuw dan .

[AdE39]

Hallo beste Chili,

Kijk, nu weten we om welk type BMW het gaat, en het gereden aantal km's.
Deze motor is dus net ingereden.
Daar kan nog gerust 500.000 km mee gereden worden, minimaal, met een goed onderhoud.
En, ik kan dus ook zeggen, dat die M54 motor een hele sterke motor is, men noemt deze motor ook wel Bulletproof.
Ik rijdt dezelfde BMW, en inderdaad, het is ook een echt hele fijne BMW om lekker mee te rijden, geruisloos zelfs.
Toen ik deze BMW gekocht had, zat ik bij de stoplichten steeds naar de toerenteller te kijken, of de motor nog wel draaide, zo stil.

Dat is inderdaad het pakketje onderdelen wat u nodig heeft.
Het drukregelventiel zal hier wel de storende factor zijn, nr 1 op de foto op de site hier onder genoemd.
Deze gaan op den duur plakken/verstoppen, door de grote hoeveelheid carterdampen die door het drukregelventiel gepasseerd zijn.

Info voor u, voor als u deze niet in uw bezit heeft, mogelijk heeft u deze site al bezocht.

BMW PartCatalog of BMWfans.info
Klik op alle gegevens die voor uw BMW gelden, en klik vervolgens op Engine, en de aanduiding Crankcase-Ventilation/oil Separator dat zijn de onderdelen die u nodig heeft.

De prijzen kunt u omzetten naar de Euro ( rechts boven de onderdelen pagina ).
Zo weet u ook de prijzen van de onderdelen , ook gemakkelijk.
Helemaal onderaan de pagina, daar kunt u eventueel de taal aanpassen. De vertaling is niet helemaal optimaal!

Fijn weekend.

Succes.

Met vriendelijke groet,
Ad

[DJLeonardo]

Geachte l.

iemand enig idee wat dit kan zijn ?

Alvast bedankt.
Chili

Dat pffft geluidje aan het eind van het filmpje is volgens mij volkomen normaal hoor. Mijn 330 doet het ook. Daar is in al die jaren door geen enkele monteur ooit iets over gezegd. Gewoon eens bellen en navragen als je nieuwsgierig bent. Het is iig geen carteventilatie probleem want zowel voor als na het vervangen van mijn volledige ventilaite doet hij nog steeds dat geluidje. Zal wel gewoon ontluchting van het blok zijn lijkt me..

[AdE39]

Hallo beste DJLeonardo,

Mijn E39 525i maakt dit geluid niet, bij het stil zetten van de motor.
Ik heb het tenminste nog nooit waargenomen, niet met de ramen dicht, en niet met de ramen open.

Misschien, omdat mijn BMW een paar kilometertjes meer heeft gereden, en dat is 256.000 km.
Soms kan het zijn, dat de ene BMW het wel heeft, en de andere weer niet.

Gewoon alles controleren, en indien men het als irritant ervaart, gewoon vervangen.
Geeft het geen gebreken weer, of loopt de motor niet slechter, dan zou ik er nog weinig aan doen .

Met vriendelijke groet,
Ad

[Chili]

Ik had het eerst niet in mijn beleving ....
Ik heb het nagevraagd bij Offenga , het antwoord was CCV .

en ad , wat versta jij onder verkeerde smeermiddelen ?
ik gebruik een 5W30 LL04