nieuwe motor bmw 535d

[mikemichiels93]

Om een lang verhaal kort te maken,

Sinds een paar weken rookt mijn bmw 535d van 2006 hevig blauw, na de garage geweest om de auto te laten nazien geen foutcodes kunnen vinden maar ze vermoeden een lekkende verstuiver na alle verstuivers te hebben laten testen en 2000euro armer bleek alles zo goed als nieuw te zijn.

Toen hebben ze compressie gemeten en bleek een cilinder minder dan de helft te hebben tenopzichte van de rest dus motor schade volgens de garage door vermoedelijk een afgebroken uitlaatklep. Volgens de garage is het goedkoper een andere motor te nemen dan deze te herbouwen.

Mijn vraag is, is het mogelijk een facelift motor+bak (286pk versie) in mijn niet facelift model te plaatsen?

p.s ik heb geen geldboom in de tuin maar ik vind de auto zo geweldig dat ik het er voor over heb

Groet Mike

[tom_il]

Wow, en ze hebben dat niet gezien toen ze de inlaatcollector eraf namen voor het vervangen van de verstuiver ?
Dat lijk bijna onmogelijk.

Mechanische passen zal hij, maar de electronica is zover ik weet niet gelijk. En die vervangen is niet goedkoop.

[bmw530i]

Ik denk dat het mogelijk is,en net wat er gezegd wordt mechanisch zal het zeker passen maar ik denk dat het elektronisch erg lastig wordt.
Er zal iemand bij moeten komen die het motor management los kan programmeren van de auto en dan weer bij de rest van de auto passend is.
Omdat de besturing van een lci meer en andere modules heeft als een pre lci,ik denk dat je er niet aan moet beginnen. Gewoon een blok zoeken wat je zo om kan lepelen een op een,bespaard je een hoop pijn en moeite,en dat voor die paar pk s.

[Edgar1234]

Waarom zou je dat eigenlijk willen? Om meer vermogen of andere reden?

[Knakkel]

Sinds een paar weken rookt mijn bmw 535d van 2006 hevig blauw

Blauwe rook is het verbranden van motorolie.

een lekkende verstuiver

Dan rookt ie zwart

volgens de garage door vermoedelijk een afgebroken uitlaatklep

Dat kan niet, dan draait je motor echt niet meer rond !
Vraag even aan je garage waar die afgebroken klep dan gebleven is

Volgens de garage is het goedkoper een andere motor te nemen dan deze te verbouwen

Ga eens een second opinion laten doen door een BMW-Specialist
Laat ze specifiek eens kijken naar bijv. de carterventilatie, turbo's en niet te vergeten het oliepeil.

[tom_il]

Ik vermoed een afgebroken wervelklep in de inlaat (zie nu pas dat er UITlaatklep staat). Zie niet in wat anders één cilinder kan beschadigen.

[Knakkel]

Nee Tom, dat geeft echt zo'n kabaal dat het niet verstandig is de motor nog te laten draaien.
Laat staan een uitlaat-klep!

[tom_il]

Ben ik niet zo zeker van, soms is het een schroefje waarmee ze vastzitten dat erin valt.

[mikemichiels93]

Oke bedankt voor jullie reacties, dan ga ik geen facelift model nemen. Ik wilde deze hebben omdat deze nieuwer is en waarschijnlijk ook betrouwbaarder

Ik heb de auto nu bij een allround garage staan en deze is bij de stealer geweest voor uit te lezen, zonder resultaat.

Morgen gaan ze mijn auto terug in elkaar zetten en betaal er mijn rekening, denk dat ik dan maar zelf langs de stealer ga voor een 2e diagnose en e.v.t een (nieuwe)vervangende motor te plaatsen

[mikemichiels93]

Sinds een paar weken rookt mijn bmw 535d van 2006 hevig blauw

Blauwe rook is het verbranden van motorolie.

een lekkende verstuiver

Dan rookt ie zwart

Dat was mijn vraag ook waarna hij zij als er teveel diesel is bij koude motor (dan rookt hij ook alleen zo hevig) dan krijg je diesel-olie wat de walm veroorzaakt, laterna als de motor warm is rookt hij veel zwart.
p-[]

[mikemichiels93]

Wow, en ze hebben dat niet gezien toen ze de inlaatcollector eraf namen voor het vervangen van de verstuiver ?
Dat lijk bijna onmogelijk.

Mechanische passen zal hij, maar de electronica is zover ik weet niet gelijk. En die vervangen is niet goedkoop.

schijnbaar niet, de garage was ervan overtuigd dat het een verstuiver was, schade aan de motor was het laatste wat ze hadden verwacht, carterventilatie zei de bmw dealer meteen bij het uitlezen maar deze was ook nog goed.

[mikemichiels93]

Als er iemand een revisie adres heeft/ervaring of iemand die mij een diagnose wil/kan geven hoor ik het ook graag

[bellatorfortis]

tja voor goede diagnose en mis wel voor een revisie motor even contact opnemen met :


Ommelseweg 44 C

5721 WV ASTEN NEDERLAND

tel.: 0493-560561

email: ooijenauto@zonnet.nl

www.BMWvanOoijen.nl

[Knakkel]

als er teveel diesel is bij koude motor (dan rookt hij ook alleen zo hevig) dan krijg je diesel-olie wat de walm veroorzaakt, laterna als de motor warm is rookt hij veel zwart.

Het is me duidelijk.
Compressieverlies door motorschade. Hoe kun je hier zeker van zijn? Dan zal toch de cilinderkop eraf moeten.
Met koude motor komt er dus een deel van het verbrandingsgas in het carter terecht. Dit word met olie en dieseldampen weer teruggeleid door de carterventilatie, en zo dus verbrand >> zwart/blauwe rook.
Eens op temperatuur wordt dit euvel minder maar doordat er teveel compressieverlies is in de defecte cilinder, waardoor de brandstof daar niet geheel verbrand >> zwarte rook.

BlaBlaBla
De schade kun je moeilijk inschatten, zonder daar eerst onderzoekskosten in te steken.
Om zeker van je zaak te zijn, zou ik met dit euvel toch een ander motorblok zoeken en (laten) overzetten.
Kost wat, maar dan ben je redelijk zeker.
Als je kiest voor revisie, zul je er rekening mee moeten houden dat ook dat niet goedkoop is.
Het kan zijn dat als eenmaal de motor "geopend" is, je dan pas kun inschatten of revisie wel zal helpen of misschien wel helemaal niet kunnen >> als de cilinder-wand te erg beschadigd is, en er teveel uitgehoont moet worden moet je alsnog op zoek gaan naar een ander motorblok.

Heb je nooit iets gemerkt met rijden? Een ratel in het blok? Misschien heb je wel een gescheurde zuiger, dat is redelijk makkelijk te vervangen...
Wat is de kmstand van je wagen?

[mikemichiels93]

Merk er eigenlijk niks van, als ik het gas in trap heeft hij volgensmij gewoon het volle vermogen. Alleen het gerook als ik start even een vieze dikke grijsblauwe wolk wat lang aan de grond blijft hangen. De km stand is 250.000 niet zo schokkend hoog lijkt mij en de turbo's zijn bij 231.000 vervangen.Verder gebruikt hij ook geen olie.

Wat mij wel is opgevallen is dat als ik meteen wegrij na koude start, houdt het roken snel op alleen als ik hem even (5min) stationair laat lopen blijft hij een tijdje lang hevig roken zo erg dat de autos op mij toeteren en met de lichte singaleren

Ik heb ook al van verschillende kanten gehoord dat een andere motor een betere oplossing is maar ook dit is geen goedkope oplossing en dan weet ik niet wat ik heb, bij een revisie weet ik wel dat hij 99% goed is. Heb eens wat mails rond gestuurd ben benieuwd na de prijzen