M onderstel te hard

[reinier1]

Hallo,

ik heb een 316ti compact met pakket.
Ook heb ik de volgende 2 opties:

226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS
338 M SPORTS PACKAGE II

Op de snelweg vind ik hem heerlijk rijden en stuurt heel strak.
Maaar, ik rijdt eigelijk 9 van de 10 keer binnendoor over klinkerwegen enz.

Om eerlijk te zijn vind ik het harde onderstel dan vaak net even te hard..

Nu ben ik serieurs aan het overwegen om het hele onderstel van een normale compact onder die van mij te schroeven. Omdat mijn auto standaard verlaagd is ( en dat ook zo wil houden ) moet ik ook opzoek naar verlagingsveren.

Zijn er mensen die ervaring hebben met verlagingsveren die nog redelijk soepel zijn?
Mensen die de zelfde ervaringen hebben met dit onderstel?
En brengen de M draagarmen en schokdempers enz. nog wat op tweedehands?

Gr

[reinier1]

Ik heb nog het eea uitgezocht op realoem enz.

Mijn schokbrekers, veren, voorste draagarmen, en de complete stabilisatorstangen zijn anders (tov standaard onderstel).

Stel nou dat ik alleen de schokbrekers van een standaard onderstel monteer, en dus met de Mtech II veren die ik nu al heb.
Hierdoor blijft de rijhoogte gelijk met wat ik nu heb en ben ik hopelijk het hele stugge een beetje kwijt.

Iemand ervaring met standaard schokbrekers in combi met Mtech II veren?
En wat zijn een beetje goede vervangings schokbrekers die gelijk zijn aan origineel voor een nette prijs?

[Patrickk]

Op hoeveel inch velgen rij je?

[reinier1]

17 inch style 45

[Mr._T-Rex]

Mijn ervaring is dat de veren toch net het stugge veroorzaken. Ik denk dat je voor standaard onderstel de rijhoogte zult moeten aanpassen met de originele veren voor meer comfort.

[reinier1]

T rex,

ik heb jou optielijst in je showroom bekeken en jij hebt ook opties 226 en 338.
Hoe ervaar jij jou onderstel, en dan met name op klinkerwegen enz.

Kan natuurlijk ook verschil in zitten omdat jou wegen wat extra kilos weegt.

[Mr._T-Rex]

Ja klopt ik heb beide opties ook. 226 is het onderstel, 338 de bumpers en dergelijke.

Op korte oneffenheden vind ik het comfort ook wat minder, maar ik ben mijn oude e36 gewend en die was super stug (KW set verlagingsveren en dempers) dus dit valt me heel erg mee Dat gezegd hebbende: ik ga binnenkort een H&R twintube schroefset monteren en ik heb in een vergelijkbare 330i met deze set gereden en die was naar mijn gevoel comfortabeler dan het standaard sportonderstel.

Als deze eronder zit kan ik je meer laten weten, maar dat duurt nog even (hij is wel al besteld).

[Patrickk]

Evt terug gaan naar 16 of 15inch.....

[reinier1]

Patrick, dat vind ik ook zonde. er zijn zat auto's die ook 17 inch hebben en een stuk confotabeler rijden.
En er zitten net nieuwe banden onder.

T rex,

optie 226, zijn de stabilisatorstangen voor en achter ( de grote stangen onder de auto, zijn 4mm dikker geloof ik).
optie 338, zijn de schokbrekers voor en achter, de veren, en de voorste draagarmen (hebben een andere ^hoek).


Ik denk dat ik gewoon een paar tweedehands standaard schokbrekers ga proberen, met de Mtech veren.
Als dat niet bevalt dan ook maar andere veren erop.

[reinier1]

Zie nu op bmwfans dat optie 338 ook het bumperpakket bevat.

Is dus een soort complete pakket optie

[GreyCooperS]

als je verlaagd wil rijden en toch meer comfort dan alleen dempers kan een goede kwaliteit schroefset met instelbare demping ook goed werken...kost alleen ff wat meer

[Mr._T-Rex]

226 is het sportonderstel, dus draagarmen, veren, schokbrekers en stabi's
338 is het bumperpakket, stuur, deurinleg, etc. en heeft niets met het onderstel te maken.

De H&R set die ik heb besteld is zoals Peter ook aangeeft mogelijk de oplossing. Ik laat het weten

[reinier1]

Op realoem of BMWfans wordt bij de voorwielophaning en achterwielophanging bij deze optie (338) op de genoemde onderdelen weergegeven.

Volgens mij is Mtech II het meeste sportieve onderstel op de M3 na.